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特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產。

特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產。

特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產,此前有媒體報道稱,特斯拉上海臨港工廠上周壹(5月23日)增加了壹個班次的工人,並實行兩班倒閉環生產。特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產。

特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產1。6月1日,上海全面恢復正常生產生活秩序。

據媒體訪問,上海解封後恢復了往日的活力,市區道路交通又恢復了暢通。部分地鐵線路和大型商場略顯擁擠,生意上的理發店、洗車店普遍排隊。......

值得壹提的是,為保證生產發展,上海早在19年4月就推動企業復工。據不完全統計,在上海公布的首批獲批工業企業名單中,汽車相關企業超過200家,約占三分之壹,其中包括SAIC、特斯拉、博世等知名企業。

“我們已經在工廠閉環生產壹個多月了。下班後,我們不能回宿舍休息。我們只能睡在工廠的地板、泡沫墊和睡袋上。”6月1日,特斯拉內部人士王茜(化名)告訴時代財經。

時代財經從多位特斯拉員工處了解到,參與閉環生產的員工都是自願去的,普通操作工在享受之前工資的同時,每天還能拿到300元起的補貼。

據第壹財經此前報道,在政府的支持下,特斯拉工廠的工人數量較復工初期有所增加,並於5月23日由單班生產升級為雙班生產。

隨著上海正常生產生活秩序的全面恢復,特斯拉工廠的閉環生產模式即將結束,回歸到前三班倒生產。

來源|特斯拉官方博客

產量有望在6月份恢復正常。

事實上,自4月19復產以來,特斯拉上海工廠的產能已經逐漸恢復。根據第壹財經5月底的報道,特斯拉的產量已經與疫情關閉前基本持平,預計本月完全恢復正常水平。

此前,受疫情、供應鏈挑戰等因素影響,特斯拉產銷量下滑明顯。根據乘聯會的數據,特斯拉4月銷量僅為1512輛,環比下降97%。對此,該協會秘書長崔東樹公開表示,“這是因為物流不暢,特斯拉生產的車輛無法有效運出,從生產端到銷售端存在壹定偏差”。

據了解,特斯拉去年生產了93.04萬輛汽車,比2020年同期增長了83%。在之前的電話會議中,馬斯克表示,預計2022年交付量將輕松提升至50%以上,這只有弗裏蒙特和上海工廠才能實現。上海超級工廠的短期停產將在壹定程度上打亂特斯拉今年的產銷節奏。6月1日,時代財經就上海臨港超級工廠停產的影響以及是否會調整全年產銷目標向特斯拉發去采訪,截至記者發稿時未有回應。

來源|特斯拉官方博客

據工信部官方微信微信官方賬號顯示,截至5月19(復工第壹個月),特斯拉Giga上海工廠共下線2.6萬輛汽車。此外,由於出口任務繁重,臨港超級工廠也在積極滿足出口需求。截至5月中旬,已有兩批裝滿特斯拉電動車的整船運往歐洲等地,合計出口約9000輛。

據央廣網報道,上海將於6月1日取消企業復工復產白名單制度,取消對企業復工復產的不合理限制。中國汽車流通協會新能源汽車分會副秘書長曾丕權告訴時代財經記者,取消復產“白名單”意味著汽車行業即將全面復產,實現投產前交付訂單。之前很多供應鏈零部件公司不復工,車企生產還是跟不上。預計6月底將全面恢復大規模生產。

那麽,特斯拉什麽時候恢復三班倒生產,實現全面復工呢?特斯拉向時代財經表示,“目前還沒有相關消息,但應該會在政策的引導下盡快推進”。

閉環生產每日補貼300元

值得關註的是,由於上海工廠還處於閉環生產階段,工人們暫時只能睡在地板上,但在每天300元的補貼下,工人們並沒有太多抱怨。

事實上,在特斯拉強勁的銷量和業績背後,特斯拉給了生產工人相對優厚的待遇。多位特斯拉生產工人告訴時代財經記者,壹般來說,普通特斯拉工人的年薪在65438+萬元到1.2萬元之間,月薪基本能過萬元。

根據國家統計局最近公布的數據,2021年,全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資為106837元,城鎮私營單位就業人員年平均工資約為62880元。

根據上述特斯拉員工提供的信息,特斯拉超級工廠招聘的正式工基本都會簽訂勞動合同。由於任務繁重,生產采用三班倒,工人需要接受倒班和加班安排。新兵主要是18到35歲的男性。

來源|特斯拉官方博客

“壹般工人的待遇基本是壹樣的,即使工作內容中的努力程度相差很大,工資也大致相同。技術工種工資福利更好,年終股份分紅制度。”特斯拉上海工廠的普通工人李淳(化名)告訴時代財經記者。

據悉,特斯拉上海工廠普通工人基本工資分為5000元、6000元、7000元三檔,每三個月發放季度獎金(65438+基本工資的0.5倍),中班補貼18元,夜班補貼30元。壹般情況下,每班8小時,四休兩天,加班按65438+基本工資的0.5倍計算。綜合來看,月薪9000左右,繳納五險壹金,提供免費工作餐,免費班車,住宿。

根據李淳的說法,根據評估結果,特斯拉每年有兩次加薪。績效考核壹年進行四次,分為ABCD四個等級。A級是65438+底薪的0.5倍,D級是不升不降。王千告訴時代財經,“每個月車間都會有幾個優秀的員工,獎勵8000美金/人,但是壹個車間基本需要上千人,拿到的概率還是比較小的。”

也正是誘人的薪酬,讓特斯拉成為很多生產工人向往的地方。不過,根據時代財經的了解,或者是因為特斯拉還沒有完全恢復生產,目前對生產工人的需求並不大。

“現在進入特斯拉不容易。投簡歷的人太多了。即使他們能進入面試階段,也只有20%的機會進入。目前特斯拉不是很招人,可能幾個月都收不到HR的回復。”王茜告訴時代財經。

特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產。壹位接近特斯拉Giga上海的內部人士向界面新聞證實:“現在是兩班倒,應該差不多(70%產能)。”

此前媒體報道稱,特斯拉上海臨港工廠已於上周壹(5月23日)增加了壹個班次的工人,並實行雙班閉環生產。目前產量已與疫情關閉前基本持平,預計下個月完全恢復正常水平。

4月19日,特斯拉迎來了本輪上海疫情以來的大規模正式復工。特斯拉對外事務副總裁陶林當時表示,大約8000名員工已經返回工廠開始工作,三四天後單班產能攀升至滿負荷。此輪復工於5月10因供應鏈問題中斷,5月17復工。

上海臨港新區黨工委副書記吳小華在發布會上透露,截至5月17,特斯拉上海臨港工廠產能利用率已恢復至45%,略低於SAIC 50%。

外部消息人士多次透露,特斯拉計劃從5月24日起將工廠日產量提高至2600輛,但由於供應端等問題,該計劃未能成行。然而,特斯拉尚未證實該計劃。

作為特斯拉最大的海外工廠,上海臨港超級工廠的產能壹直備受外界關註。

在2020年第四季度的財報中,特斯拉明確表示,2021年上海超級工廠的年產能將從25萬輛提升至45萬輛。2021年初,上海工廠的Model Y生產線日均產量只有700輛左右。截止到11,每天可生產1600多臺Y型和2000多臺3型。上海工廠最終在2021完成了484438+0.3萬輛的交付。

此外,根據去年6月165438+10月提交的《上海超級工廠項目(壹期)二期——生產線優化項目環境影響報告書》,特斯拉拿出12億元對生產線進行優化,通過增加工時、增加員工人數、增加物料周轉頻率等方式提高產能。該項目將增加4000個工作崗位,建成後全廠人數將增加到654.38+0.9萬人。原本預計今年4月投產。

今年第壹季度,特斯拉中國累計交付量達到654.38+008.3萬輛,同比增長56.3%。但3月16至6月17停產兩天,3月28日至4月18停產22天,直接導致特斯拉中國4月交付量驟降至1512輛。

5月29日,上海正式宣布從6月1日起取消企業復工復產白名單制度,取消對企業復工復產的不合理限制。業內普遍認為,這將有助於推動汽車產業鏈和供應鏈的產能恢復。

目前,SAIC也已對臨港客車廠展開“雙班壓力測試”,產能較復產初期增長230%,已達到疫情前工廠最大產能的近80%。此外,上海汽車行業壹級供應商率已超過98%。

但是,整個行業的復活可能還需要時間。壹家總部在上海的造車新勢力的產品經理告訴界面新聞:“目前還沒有接到復工通知。”目前距離推出新車的時間越來越近,“在家辦公的節奏很緊。”

特斯拉Giga上海即將恢復三班倒生產。3記者從特斯拉Giga Shanghai獨家獲悉,特斯拉上海臨港超級工廠又增加了壹班工人,由原來的單班變為雙班,這也意味著特斯拉的產能得到了進壹步的提升。

第壹財經記者從特斯拉Giga Shanghai獨家獲悉,特斯拉上海臨港超級工廠又增加了壹班工人,由原來的單班制變為雙班制,這也意味著特斯拉的產能得到了進壹步提升。

特斯拉自19年4月復產以來,由於人員限制和物流因素,維持了壹個月左右的單班生產。直到上周壹(5月23日),特斯拉開始雙班生產,離產能全面恢復又近了壹步。

壹位相關人士對第壹財經記者表示,在政府的支持下,特斯拉工廠的工人數量較復產初期有所增加,兩班制仍采用閉環生產。產量已經和疫情關閉前基本持平,預計下個月完全恢復正常水平。

另有相關人士對第壹財經記者表示,目前物流已經基本恢復,可以保證生產和供應。但由於物流涉及跨省疫情防控等諸多復雜因素,尚未完全恢復到疫情前水平。

第壹財經記者了解到,疫情發生前,特斯拉三班倒生產,周產量近2萬輛(7天24小時),日產量2000多輛。特斯拉原本預計產能會在5月中旬恢復到疫情前的水平,但由於供應鏈問題,這壹計劃經歷了數次推遲。截至07年5月17,特斯拉整體產能利用率僅恢復到45%。

在上海市經信委、臨港管委會等部門的支持下,隨著特斯拉超過100家供應商的復產,作為重點保護區域的上海汽車產業鏈也在進壹步恢復產能。

上海壹家特斯拉跨國供應鏈企業工廠對第壹財經記者表示,目前物流已經基本恢復到疫情前的水平。廠家在復產之初也經歷了原料和包裝材料的短缺,但目前產能已經有了很大的提升。

特斯拉Giga上海經過兩年多的運營,供應鏈國產化率已經達到95%左右,這也有助於企業更好地應對疫情封閉帶來的跨國供應鏈沖擊。

此外,作為特斯拉的“全球出口中心”,臨港超級工廠仍在積極滿足出口需求。出口物流也得到海關部門的全力支持。到5月中旬,已有兩批裝滿特斯拉電動車的整船運往歐洲等地,共出口約9000輛。