不少市民分不清重慶北站北廣場和南廣場區別是什麽，導致坐車出行非常麻煩。那麽北站北廣場和南廣場區別是什麽：
區別1：用途不同
（壹）、北廣場：主要負責城際鐵路、高速鐵路客運(運行包括“D、G字頭列車及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三對非動車列車)
（二）、南廣場：運行特、快等普通列車的運營(運行“T、K字頭、Z96次等普通列車”。)
區別2：輕軌站也不同
（壹）、北廣場：乘客乘坐軌道交通3號線到重慶北站北廣場和龍頭寺汽車北站，依然要在龍頭寺站下車。
（二）、南廣場：南廣場輕軌站現已改名“重慶北站南廣場”，此前為”重慶北站“。
擴展資料：
重慶北站（Chongqingbei Railway Station），舊稱龍頭寺火車站，位於中國重慶市渝北區， 為特等站，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之壹，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式於壹體的綜合交通樞紐。
建築設計
南廣場
重慶北站南廣場工程占地1400畝，土建總投資逾7億元人民幣。其站房總面積16121平方米，外觀為玻璃幕墻和淺色材料裝飾，呈銀灰色；售票大廳面積430平方米，設置人工售票窗口21個；候車室面積***計近5000平方米，安裝了2000余個座位，可同時容納5000人候車；候車室入口設置1805平方米的分配大廳。?
重慶北站南廣場站臺風雨棚采用大跨度無柱風雨棚，站內鐵道均為無碴軌道。出站口設計為上下兩層，有兩部自動扶梯、壹部電梯連接。下層直接與站前廣場地下通道及軌道交通接通，實現出站與城市交通的零距離換乘。
此外，重慶北站南廣場首次應用了中國第壹套具有自主知識產權的客運信息自動化系統，包括安裝有標準時鐘系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。?
北廣場
重慶北站北廣場工程總建築面積25.55萬平方米，其中地下部分面積為21.39萬平方米，占總建築面積的83.7%；其站房面積達11萬平方米，最多可同時容納20000人，為南廣場站房面積的6倍；配套長途汽車站總建築面積49284平方米，公交站場總建築面積24573平方米。此外，還建有地面廣場11.9萬平方米。?
整體布局
南廣場
重慶北站南廣場站房主體為兩層、局部為三層，候車室入口是分配大廳，分配大廳指示旅客通向各處。
候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。壹、二樓分別設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟臥候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室。二樓還配備了壹間遊戲室供候車的旅客使用。在二樓候車的旅客進站，可通過壹座連接候車室的天橋下到站臺。
售票大廳設在候車室旁，設有16個售票窗口。
出站口設有電梯，下層直接與站前廣場地下通道接通，實現出站與軌道交通、公交樞紐站直接換乘。
北廣場
重慶北站北廣場距離南廣場兩公裏，站房***6層，有5層在地下，具體樓層功能分區如下：
地面層：即廣場平層，設進站集散廳、售票廳、候車廳、公交站場。廣場西側長途場站入口處，設即停即走停車港，只能落客，不能作長時間停留；廣場東側公交場站入口處，設有專用停車位，可接客、落客。?
負1層：列車站臺、公交換乘通道、北廣場汽車站候車廳、社會車輛、出租車落客、候客。?
負2層：社會車停車場及配套，可供1300余輛車同時停放，社會車輛、出租車落客、候客。?
負3層：出站臺、通往南廣場的城市通廊。
負4層：重慶軌道交通10號線站臺。
負5層?：重慶軌道交通4號線站臺（在建）。
參考資料：