2020廣州車展寶馬品牌帶來了幾款重磅車型，其中相比起寶馬全新4系和寶馬純電SUV——iX3，寶馬2系Grand?Coupe可謂更具新鮮感。
該車最早在2019年洛杉磯車展全球亮相，同時在今年10月份的澳門車展上首次來到中國，而本次廣州車展是在中國大陸首發並上市，新車僅推出壹款車型，官方公布售價為27萬元起。
寶馬的雙數系列車型向來更偏向於個性化，但與其他系列相比，2系或是最讓人難以摸清的車系。為什麽這樣說？寶馬用上數字“2”最早是在1966年，當年推出了名為02系雙門行政小型車，其中2002?Tii更是寶馬首款采用渦輪增壓發動機的車型。
後來到了1975年，3系的誕生就開始替代寶馬02系，直到40年之後寶馬才重新推出後驅的新2系，即國內現款在售的雙門跑車。
之所以讓人搞不清關系，是因為還衍生出了2系旅行車，並且采用了UKL前驅平臺，所以在此之前，寶馬2系包括了壹款跑車和旅行車。
而直到第二代寶馬2系再推出了這款Grand?Coupe四門轎跑，那麽寶馬2系的真正身份究竟是什麽？在教授看來，它是壹個能發散思維的車系，“2”更多是代表車型的級別，而不是僅僅定義壹款車，所以我們就來看看最新推出的2系Grand?Coupe是壹款怎樣的轎跑車。
溜背、四門轎跑近幾年都非常受歡迎，而將兩者結合壹起，無疑兼具了個性與實用。由於寶馬2系Grand?Coupe已經發布壹年多了，有留意的朋友應該都不會太陌生。
首先，新車是基於寶馬FAAR前驅平臺打造而來，而2系Grand?Coupe同樣采用了我們熟悉的寶馬家族風格，車頭有大尺寸“鼻孔”，但不是新4系的風格；前大燈組也沒有采用寬扁的造型，而是微微向上仰，很有戰鬥氣息。
關於新車的尺寸，其長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm，和國產1系尺寸相比，其長度剛好多出100mm，不過軸距卻相同。而在設計上，新車也展現了特別之處，最明顯的就是溜背造型，幅度不算很大，但壹眼就能看出。
另外，或是為了配合溜背的走線，寶馬2系Grand?Coupe並沒有采用經典的霍氏拐角設計，這壹點恰好和國產1系相反。
車尾來看，由於其寬度僅有1800mm，所以看上去不是特別的寬，但好在其擁有狹長的橫置尾燈，讓尾部看著不那麽緊湊，同時也提升了視覺寬度。而後備箱蓋凸起的擾流板和內凹式的保險杠同樣是為了增強戰鬥感。
來到車內，寶馬2系Grand?Coupe繼續帶來新鮮感，其采用了是海外全新1系的同款設計，相信對於國內消費者來說是壹個好消息，畢竟兩廂1系已經停止引入國內了。
這套內飾依然是以駕駛者為中心的理念，中控臺和左邊的空調出風口都側向駕駛員，另外雙10.24英寸屏幕就是車內的最大亮點，其中該車還搭載了最新的iDrive?7.0車機系統，無論是科技感還是功能方面都進壹步提升。
細節方面，新車的操控面板也是最新樣式，小巧精致的“雞腿擋把”以及分布清晰的功能按鍵，使用起來很快上手。
至於空間方面並不是寶馬2系Grand?Coupe的強項，但也不會說坐著不舒服，175mm的身高腿部空間約兩拳，而頭部由於溜背造型的原因有些局促。
後備廂空間數據官方暫時未公布，但可以看到其內部比較規整，並且兩側進壹步往外掏空以獲得更多的儲物位置。
動力部分，寶馬2系Grand?Coupe將推提供兩種動力系統，其中入門車型搭載了1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米；高配車型（參考海外）搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米。
（海外版M235i?xDrive）其次，海外還提供了更強勁的M235i?xDrive版本，其2.0T發動機最大功率提升至306馬力，峰值扭矩則為450馬力，並且匹配了四驅系統。數據上和曾經推出的2系M240i壹致，不過2系Grand?Coupe還多出了xDrive四驅系統。
就以BBA三大品牌來看，寶馬2系的存在本身就能在細分市場占領不少優勢，定位上其處於1系和3系之間。而縱觀奔馳或奧迪品牌，雖然奔馳也推出了B級，但它更多是對標寶馬2系旅行車，所以奔馳CLA可以說是寶馬2系Grand?Coupe的最直接競爭對手了，恰好奔馳全新壹代CLA也在不久前完成上市。
那麽寶馬2系Grand?Coupe在中國市場表現又會如何呢？教授認為，基於新車的售價比1系更貴，但與入門版3系又接近，所以可預測它依然是壹款個性化的小眾車。
但與此同時其相比現有的寶馬2系跑車，在空間和實用兩方面無疑更出色，所以2系Grand?Coupe市場前景依然可期，而最大的受眾人群，或是那部分需要顧及家用且不想丟失個性的年輕消費者，當然前提是妳要接受前驅的形式。
為了盡快開拓和占領新的細分市場以提高市場占比，“見縫插針”已是當今汽車品牌的常規操作，寶馬?2系Grand?Coupe無疑是這個背景下的產物。事實上，這對於消費者來說也是壹件好事，畢竟選擇更加豐富了，最後也不得不說，寶馬曾談到未來還將在轎車領域有所動作，特別是這類四門轎跑車型，在SUV大行其道的今天本身就是可喜可賀的事情。
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