作者：宋雨婷
周壹：汽車零件有利可圖，龐大集團新增零配件業務
3月9日，龐大汽貿集團股份有限公司（簡稱“龐大集團”）新增對外投資，出資2000萬成立龐大精配網（天津）網絡科技有限公司（簡稱“龐大精配網”）。
公開信息顯示，龐大精配網的法定發表人為左常亮，龐慶華持股20.84%，為該公司的實際控制人。
據悉，龐大精配網屬於軟件和信息技術服務業，經營範圍包括汽車零配件零售、汽車及零配件批發、汽車新車零售、五金產品批發、五金產品零售、潤滑油零售等。
2019年5月13日，龐大集團旗下全資控股子公司北京冀東豐汽車銷售服務有限公司以龐大集團無法清償到期債務且有明顯喪失清償可能為由，向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。
2019年9月5日，龐大集團表示法院已經裁定受理龐大集團被重整申請；同月，龐大集團表示深商控股、元維資產、國民運力三家公司組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人，隨後三家公司高管入駐龐大集團。
今年2月初，龐大集團發布2019年度業績預盈公告，得益於完成重整產生債務重組收益，預計2019年的凈利潤為1億-1.5億元，實現扭虧為盈。
周二：特斯拉“減配風波”，馬斯克推特發文惹怒眾人
3月10日，工業和信息化部裝備工業壹司針對特斯拉Model?3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司，責令其按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產壹致性和產品質量安全。
據了解，近期特斯拉因交付的部分國產版Model?3車輛控制器硬件代碼與環保信息隨車清單上標註不壹致深陷“減配風波”。
3月3日下午，特斯拉官方微博對此事的回應則稱，之所以出現了硬件安裝的不壹致，是受到疫情期間供應鏈的影響。而對於為何未事先告知消費者，特斯拉在聲明中並未提及。
3月5日，特斯拉創始人馬斯克在其Twitter賬號上表示：“奇怪的是，那些投訴的車主其實並沒有訂購FSD。或許他們不知道，如果在車輛交付後又訂購了FSD，車載計算機也是可以免費升級的。”
馬斯克及特斯拉官方聲明的回復，並未取得消費者的理解，反而進壹步激化了雙方的矛盾，“減配”事件持續發酵。
周三：豐田慫了，雷克薩斯減產在即，迎20年來最大銷量降幅
3月11日，因疫情影響，豐田（包括旗下豪華品牌雷克薩斯）中國市場2月份銷量同比下滑了70%，這是豐田自2000年度以來的最大降幅，因此豐田決定將下調雷克薩斯產能。
豐田官方消息顯示，決定自3月16日開始的兩周內，減少日本九州及愛知兩家工廠的雷克薩斯產能。據估算，雷克薩斯產品的產量將減少大約1600輛，約占其整體產能的6%左右。
據豐田中國此前發布的銷量快報顯示，豐田汽車2019年在華銷量達到了162萬輛，實現了9%的同比增長，創下豐田汽車在華歷史銷量最好成績。
而雷克薩斯2019年在華銷量則達到200521輛，實現了25%的同比增長，這也是雷克薩斯在華年度銷量首次突破20萬輛。
源於2019年的銷量增長勢頭，豐田曾預計其2020年全球銷量將達到1073萬輛。
但隨著新型冠狀病毒疫情的突發，除了生產制造環節之外，豐田及雷克薩斯在華市場終端門店的營業率也受到打擊，豐田此前制定的銷量目標很有可能會受到影響。
周四：2月汽車銷量同比下降79.1%，疫情影響全年銷量走勢
3月12日，中國汽車工業協會發布最新數據顯示，2月國內汽車產銷分別為28.5萬輛和31萬輛，環比下降均為83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。
中國汽車工業協會副秘書長許海東表示，今年汽車行業2月已觸底，3月有望回升。在現有疫情情況下，預計今年第三季度中國汽車工業將全面恢復。對今年全年形勢無法做出準確判斷，但結合目前形勢，今年下降肯定要比之前預估的-2%的增長要大。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，2月整體車市大幅下滑主要受此次新冠肺炎疫情的影響，與市場整體需求關系不大。
另外，針對疫情對汽車行業帶來的負面影響，中國汽車工業協會在加快復工復產、啟動市場、穩定消費及穩增長方面向相關主管部門建議如下：
1、加快推進包括湖北地區企業的復工復產。
2、積極調整管理政策為企業減負，如調整對企業“雙積分”的考核等。
3、保障用工，提高物流效率，如對汽車物流企業進行補貼等。
4、繼續加大發展新能源特色產業，培育特色市場。
5、盡快出臺政策激發消費潛力，如限購地區適當增加汽車號牌配額，解禁新能源汽車限購等。
周五：2007輛寶駿530出口國外，多個國家持續熱銷，訂單不斷
3月13日，寶駿汽車對外宣布，2007輛中國原版寶駿530已正式發往南美、中東和非洲市場，包含哥倫比亞、阿聯酋以及沙特阿拉伯等15個國家。
同時，繼中東首批訂單1660輛陸續發運後，上汽通用五菱於本周內再次獲得1572輛追加訂單。
寶駿汽車表示，今年中國原版寶駿530將陸續對海外33個國家開放訂車通道，不久該車型將進軍墨西哥和中美洲市場。
據悉，作為上汽通用五菱的全球化戰略車型，寶駿530已經在多個國家上市並持續熱銷，其中南美版寶駿530自去年4月在厄瓜多爾和哥倫比亞等國家上市以來，其銷量份額已經進入細分市場前三。
而印尼版寶駿530在今年1-2月也占據了印尼中型SUV細分市場銷量第二，為滿足當地個性化需求，印尼版寶駿530將推出6座版本車型，其累計訂單量已經超過5萬輛。
不僅如此，中東版寶駿530也將於今年4月在中東多國上市。END
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