在收購沃爾沃的十年時間點上，沃爾沃和吉利宣布，他們正計劃整合業務，以形成壹個更強大的全球企業集團。借助此次強強聯合，雙方將深化合作，在技術研發、成本控制、財務等方面進行更有效的合作。整合後的新集團將繼續保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、林克汽車、北極星等品牌的獨特定位，成為名副其實的國際汽車巨頭。
這個消息很突然，但仔細想想，這是壹個自然的、必然的過程。如今，吉利汽車已經成為中國自主品牌的領頭羊，而沃爾沃的全球銷量不僅從2009年的33.48萬輛增長了65，438+065，438+00.7%，其估值也從收購時的65，438+08億美元增長了近65，438+00倍。雙方現在的經營狀況都是最好的，市場份額和盈利能力都不錯。這種整合更有利於企業在技術和成本上的協調發展。
同時，面對來勢洶洶的新四化，吉利也迫切需要規劃更高的格局，深入融入更大的競爭，讓雙方的合並更高效地實現戰略部署。吉利正在向全球創新型科技企業轉型，此次並購重組無疑將為雙方實現這些目標提供更大的幫助。
10年前，吉利控股集團以18億美元收購沃爾沃汽車公司100%的股權，堅持實施“打虎歸山”戰略，以解除沃爾沃的枷鎖，實現品牌年輕化。收購沃爾沃十年來，吉利最大的收益可以說是“技術”。
“技術”是汽車企業發展的核心。壹直以來，吉利汽車的R&D理念就是自主突破創新，整合全球智慧，掌控核心技術。李書福也承認，在收購沃爾沃之前，吉利還是個門外漢。事實上，從吉利收購沃爾沃開始，雙方都從協同效應中受益匪淺。回顧這十年雙方合作的重要節點，無壹不是與技術有關。
2012年，雙方簽署技術轉讓協議，共同研發新能源汽車系列環保發動機和小型車平臺及動力總成技術；
2013年，吉利控股集團歐洲R&D中心CEVT投產，CEVT研發的CMA中級車基礎模塊架構充分發揮了沃爾沃汽車和吉利汽車的協同作用。CMA系統的所有知識產權屬於吉利控股集團。
同年，大慶沃爾沃汽車制造有限公司(沃爾沃汽車集團在中國的合資公司)正式成立。2014年，沃爾沃汽車宣布將全球領先的SPA平臺引入大慶沃爾沃制造有限公司；
2017年，吉利與沃爾沃共同推出全新高端品牌——雷克薩斯，這是吉利品牌向上的重要標誌，也是雙方技術的重要成果。
2019年，吉利汽車和沃爾沃汽車宣布合並發動機業務的可能性，進壹步增強了在R&D、生產、采購和運營方面的規模效應。
在過去的十年裏，吉利和沃爾沃通過技術轉讓、聯合研發等技術手段實現了技術共享，讓吉利、沃爾沃和雷克薩斯受益匪淺。
其實說到吉利和沃爾沃享受科技的結晶，就不得不說CMA中級車模塊架構了。CMA平臺重新定義了“安全、可靠、品質”三大全球標準的新高度，在電子電氣、底盤、動力總成“新三件”上也具有全球領先優勢。CMA架構、大眾MQB和豐田TNGA***建立了三大全球架構。
現在，CMA基礎模塊架構賦予了領克從A0到B的汽車開發能力，除了目前搭載與沃爾沃共享的動力總成系統的領克車型，沃爾沃汽車最新的電氣化技術和自動駕駛技術也將逐步引入到領克的產品開發中。
雷克薩斯的市場表現有目共睹。2019年累計銷量12.81萬輛，同比增長6.4%。同時，吉利和沃爾沃也宣布將研發下壹代純電動汽車平臺技術，由此產生的協同效應和規模效應也將推動其雷克薩斯的進壹步發展。
誠然，隨著雙方的合並，不僅技術將被共享，全球R&D資源也將被雙方共享，從而最大限度地發揮全球市場的協同效應，加速吉利控股集團的全球化進程。合並後的吉利汽車可以借助沃爾沃汽車在歐美的基礎，加速出口和國際化。同樣，吉利汽車將幫助沃爾沃汽車在中國市場獲得更大的蛋糕份額。兩個品牌都要在自己的戰場保持優勢，把觸角伸向全球。
隨著雙方的合並，雙方可以在R&D、采購、制造等領域進壹步發揮協同作用，大幅降低成本，以更好地應對未來的挑戰，這也與近期多家跨國汽車公司的戰略合作相壹致。當前，全球汽車產業進入深度調整期，吉利汽車和沃爾沃汽車的整合計劃給了全球汽車企業更深入的思考。
在過去的十年裏，吉利控股集團在R&D的總投資累計近6543.8億元。目前，吉利在全球擁有五大工程R&D中心(杭州、寧波、哥德堡、考文垂和法蘭克福)和五大造型設計中心(上海、哥德堡、巴塞羅那、加州和英國)，形成了全球化的R&D體系布局。
同時，吉利控股集團旗下包括吉利、沃爾沃、北極星、寶騰、蓮花、smart等壹系列品牌。，各個品牌也在獨立運營的基礎上協同發展。
李書福曾說:未來十年是世界經濟新舊動能轉換的關鍵十年。顛覆性技術將給全球發展和人類生產生活帶來翻天覆地的變化，也將席卷汽車行業和更廣泛的交通運輸行業。2020年，吉利將繼續推進全球化發展戰略，全面融入全球汽車工業的大熔爐，真正實現協同共贏的格局。
除了沃爾沃，2017年，吉利控股也宣布收購沃爾沃集團8.2%的股權，成為其第壹大股東；2018年以約90億美元收購戴姆勒9.69%的股份，成為其單壹最大股東；2019年，吉利控股在戴姆勒集團宣布，雙方將成立合資公司，在全球範圍內共同運營和推動smart品牌轉型；2020?年初成立了雙方各占50%股份的合資公司。
業內人士分析，如果吉利汽車與沃爾沃合並，其市值“可能超過中國a股汽車所有上市公司”。事實上，在目前的汽車制造業中，世界十大汽車公司是豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、SAIC、福特和日產。這意味著吉利汽車和沃爾沃合並後的市值將躋身全球十大車企前七。
“讓吉利汽車跑遍世界”的口號不是壹句空話，可見吉利汽車全球化的戰略格局之大。
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