探索新零售，長城汽車在國門商圈建設品牌體驗中心有什麽意義？

對於新零售，傳統汽車企業並不是沒有想法，只是4S店的渠道太強大，在自己的銷售服務體系中占據了非常重要的位置。如果在增量市場還可以，但是中國的車市已經進入存量市場，在這種背景下，貿然推出新零售體系必然會沖擊原有的4S門店體系，造成主機廠和渠道的矛盾。因此，如何平衡新零售和4S門店體系的發展，成為傳統車企面臨的最大障礙。很多傳統車企在這方面都很謹慎，新零售的規劃也只停留在嘴上。

魏建軍的長城汽車壹直給我的印象是敢想敢做。就海外投資建廠而言，長城汽車非常堅決，是中國品牌第壹家在國外建設完整生產技術汽車工廠的企業。力爭通過國際化把長城汽車打造成全球品牌。

在新零售方面，長城汽車再次走在了其他傳統中國品牌車企的前面，率先開設了品牌體驗中心。如果這次探索成功，將是中國汽車品牌在新零售上的壹大步。

長城汽車試圖有效整合全場景的人流、信息流、物流、資金流，打造汽車流通行業發展新模式。長城汽車品牌體驗中心涵蓋哈弗(參數|圖片)、WEY、歐拉(參數|圖片)、長城皮卡四大品牌，集產品展示、企業文化、科技成果、娛樂休閑等多維度體驗於壹體，將汽車文化融入生活，為生活增添更多精彩場景。

長城汽車品牌體驗中心位於北京順義，北京首都國際機場T3航站樓旁，總建築面積5600平方米，共三層。它由長城汽車經銷商博士聯陶晶集團建造和運營。體驗中心從外觀設計到內部功能結構，都希望將人、車、生活融合成多維度的生活方式。