2.錦西車軸:萬事俱備，只欠“標”。目前國內在建高鐵項目所需的鐵路軸承、車輪全部進口，行業標準缺位。以津西車軸為代表的企業，主要基於歐洲高鐵的相關標準進行研發。如果這壹市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。
3.博深工具:剎車片的先鋒。公司基於在金剛石工具和冶金粉末材料領域的領先地位，多年前就開始了動車組剎車片的研究，開發了動車組用剎車片，並通過了試驗環境驗證。
目前鐵道部已從法國諾克公司采購全部剎車片，知識產權保護期為4年，截止到2011年底。2012年國內廠商有望快速進口替代，以博深工具為代表的企業有望占領這壹市場。
4.時代新材料:新材料出類拔萃。2011新材料動車組彈性部件進口替代批量供貨。預計到2015，時代新材將憑借橡膠制品、工程塑料制品、絕緣制品、塗料等新材料的技術優勢鞏固高端市場，並有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。
5.金壹工業:作為行業內最早投入巨資研發高鐵扣件的企業，也是唯壹具備制造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。
6.鼎漢科技:提速信號燈公司主營業務為鐵路信號電源和通信電源。信號供電系統是保證高鐵安全運營的核心系統。隨著高鐵速度的提高，高鐵的用電需求也會增加。
軌道交通信號智能供電系統是公司的成熟產品，毛利超過50%，業務占比超過60%，市場份額超過30%。目前，國家高鐵項目已經規劃，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場也將隨之增長。
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