在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。
FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之壹，更是全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地，開辦幾年以來壹直受到世界廣大賽車愛好者的關註。沙林、裏斯特、克萊斯勒、馬莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷、法拉利，來自名門貴族擁有優良血統與高科技資源的九家超級跑車制造廠，所精心打造的超級兵器都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓。再加上七十幾位來自世界各國駕駛技術壹流的賽車手，在十壹個國家各具有不同挑戰性的國際賽道上，以最快速度全力完成比賽。
GT賽車是美感和動力的完美結合體，許多超級跑車制造廠都在GT比賽中建立起它們的名聲，並讓旗下的產品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在壹般道路上行駛的跑車專業改裝，並以引擎輸出馬力的大小分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。
GT中的Grand的正確翻譯應該解釋為遠程的，並不是它的直譯大的意思，所以GT型車壹般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是要長時間開的車,世界上沒有壹款GT型車叫大旅行車.它們都是有著強勁動力的跑車，有著相似的外形——雙門四座(2+2)硬頂掀背。這個外形也是判斷是否是GT跑車的重要標誌。比如早年停產的法拉利456GT，保時捷928GTS等。不過隨著汽車的發展，很多車已經不再追求極端的運動性，改為運動與實用相結合，比如剛上市的寶馬5系GT，已經是四門五座的款式，不過此車為GT與房車的cross設計，而真正的超級GT跑車仍為傳統樣式，如法拉利的612.