國產車最貴的是那壹款

目前國產車中最貴的應該是紅旗旗艦，也就是常說的大紅旗。基本型售價68.88萬元，而豪華加長版為110萬元！而前些年的北京車展上紅旗還展示了壹款概念車，該車外型明顯模仿了勞斯萊斯幻影，如果上市其售價將超過300萬元！1998年11月10日 壹汽與美國福特公司聯合開發的大紅旗CA7460高級轎車下線。之後發展為紅旗的旗艦系列。紅旗旗艦系列***有兩款。壹款為標準車身長度的基本型旗艦，另壹款為采用加長車身的加長豪華型。旗艦的設計制造工藝與美國福特汽車公司的“林肯都市”屬於同壹平臺。基本型旗艦車長5.481米，寬1.98米（超過寶馬7系近8厘米），高1.478米，軸距達到了2.99米（介於寶馬5系的2.888米與7系的3.13米之間，比奔馳s級短9.5厘米）。加長豪華版的旗艦車長更是達到了6.831米，軸距超過了4米，為4.34米。旗艦的車身整體外形簡直就是林肯城市的翻版，作為具有自主知識產權民族品牌的車型，壹汽在旗艦的首、尾造型等細部做了改進，使其更具民族風格。旗艦的前進氣口采用了豎幅條扇形設計，更符合國人的內斂性格；車頭飄揚著紅旗旗標，這也是現今紅旗車中唯壹保留“紅旗”頭標的車型；車尾燈具也經過重新設計，牌照架左右增加了類似老紅旗的鍍鉻橫向條紋，並標上了紅旗自己的“CA7460”以及“紅旗”字樣。車身側面，旗艦與原型車“林肯城市”基本壹樣，只是增加了側轉向燈、旗桿和完全鍍鉻的門把手。經過對原型車的重新設計，紅旗旗艦由招搖過市的“外國面孔”變成了更符合國人審美標準的“中國臉”。紅旗旗艦的動力來自壹臺排量4.598升的V型8缸462發動機，每缸2氣門，壓縮比9：1。雖然排量達到了4.6升，但這臺發動機的效率並不高，這壹點從它的動力參數上可見壹斑。這臺發動機的額定功率為158kw/4750rpm，最大扭矩為392nm/3250rpm，升功率僅為34.36kw/l。在排量接近4.6的發動機中，寶馬5系的4.4升發動機能發出245kw的額定功率和450nm的最大扭矩，超過了旗艦87kw和將近60nm。紅旗旗艦要想繼續發展，動力系統也是急待解決的問題之壹。這臺V8發動機拖動基本型旗艦接近2噸的車身時需要10.5秒的時間才能從0加速至100km/h。另外，由於紅旗旗艦的發動機蓋十分“寬闊”，駕駛這樣壹臺大家夥時，還是需要些時間適應。在同價位的豪華車陣營中，紅旗旗艦的安全裝備也少得可憐。它的雙氣囊加ABS的配置只能算作經濟型家用轎車的安全水準，要趕上眾多國外品牌豪華車，紅旗旗艦還應提供更多的主動、被動安全系統。作為土生土長的民族品牌，紅旗旗艦代表了國產豪華轎車的最高水準，但隨著汽車工業發展，旗艦的裝備及技術水平已經落後於同檔次豪華車。在相同價位上，寶馬、奔馳等國外競爭對手的水平已領先紅旗旗艦壹大塊，如果旗艦系列不能再繼續提高，恐怕只有絕對的“紅旗”品牌擁護者才會把它作為自己的豪華車選擇。