據七信寶資料顯示，恒達寶集團有限公司成立於2020年2月28日，註冊資本30億元，由深圳市茅穎投資有限公司持股100%，經營範圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車銷售。
解讀:三天前，恒大健康發布2019盈利預警，預計新能源汽車業務凈虧損約32億。加上2018年虧損17億元，兩年合計虧損近50億元。
恒大汽車品牌首款車型“恒馳”計劃於2020年上半年亮相，2021量產。按照行業規律，在車輛上市之前，談汽車業務的盈利為時尚早。6歲的蔚來壹年損失超過100億元。
2020年是恒馳汽車量產前的關鍵準備期。R&D、生產線運作和營銷渠道都需要大量投資。預計2020年恒大新能源汽車業務將大幅虧損。
按照之前的計劃，恒大在新能源汽車領域的三年投資預算為450億，其中2019年200億，2020年15億，20210億。
6543.8+05億的凈投入，對於有錢的恒大來說，壓力不是很大。2019恒大總裁夏俊海曾表示，恒大資產超過2萬億，現金余額2800億，年利潤700億。“支持新興產業發展不會傷筋動骨。”
但如今，恒大集團2019年整體凈利潤預計約335億元，較2018年下降約50%，利潤減半。
2020年將面臨疫情突襲，全球金融經濟體系正在經歷持續沖擊。在宏觀趨勢下行的背景下，2020年恒大集團的核心地產業務與往年相比並不樂觀。高杠桿高負債的房企，資金鏈的安全性不會喪失。
此時6543.8+05億元的凈投入，接近集團2065.438+09年利潤總額的壹半，讓恒大的壓力陡增。原投資計劃6543.8+05億可能發生變化。
據社交媒體消息，恒大集團內部正在進行前所未有的員工動員。不同部門的員工突然接到調令，報名參加恒大新成立的公司“恒大寶”。但關於新公司，除了領導班子，具體職能還沒有確定。
除工程部、設計部等部門外，恒大新能源汽車事業部180員工調出。
有恒大新能源內部人士認為，恒大內部的“跨崗”被認為非常普遍，甚至在汽車幾乎與房地產無關的領域。此外，在恒大集團的壹些特殊時期，甚至非地產銷售員工都有看房賣房指標，相關領導達不到就會被扣分。
據內部人士透露，“恒大寶”可能類似於恒大的線上賣房APP“恒房通”。據七信寶資料顯示，恒達寶集團有限公司成立於2020年2月28日，註冊資本30億元，經營範圍為房地產銷售，汽車、電動車、新能源汽車銷售。
恒大成立恒大大寶，可能是因為線下業務成本高，有意加大線上銷售布局，降低銷售成本，為未來新能源汽車銷售做鋪墊。
另外，恒大作為房企，進入新能源汽車領域有自己的邏輯。
據韓毅智庫不完全統計，截至2019上半年，恒大通過新能源汽車項目獲得的新增土地建築面積約726.6萬平方米，占恒大新增土地儲備面積約16.3%，其中工業用地440.4萬平方米，平均樓面價僅為389元/平方米。
在此前的恒大分析師溝通會上，中國恒大總裁夏俊海曾表示:恒大在與地方政府談判時會建立壹個模型，包括當地投資建廠的預計損失、汽車行業帶來的就業機會和稅收增加，然後利用這個模型要求地方政府支持住宅和生活用地。夏俊海還表示，恒大未來將推出“買樓送車”模式。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。