上海至漯河k1048次列車路過的站點有：
上海站、蘇州站、無錫站、常州站、南京站、蚌埠站、渦陽站、阜陽站、界首站、沈丘站、項城站、周口站、漯河站。
擴展資料：
火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外軌高於內軌。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裏計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。
電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。以動力的單位千瓦除以能夠牽引的重量公噸（Ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低。
其次是柴油機車，電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
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