1．噴油泵的速度特性
噴油泵每個工作循環的供油量主要取決於調節拉桿的位置。此外，還受到發動機轉速的影響。在調節拉桿位置不變時，隨著發動機曲軸轉速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有減少。這種供油量隨轉速變化的關系稱為噴油泵的速度特性。
2．柴油機上為什麽要安裝調速器
噴油泵的速度特性對工況多變的柴油機是非常不利的。當發動機負荷稍有變化時，導致發動機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進壹步升高，這樣不斷地惡性循環，造成發動機轉速越來越高，最後飛車；反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減少，循環供油量減少又導致轉速進壹步降低，這樣不斷地惡性循環，造成發動機轉速越來越低，最後熄火。
要改變這種惡性循環，就要求有壹種能根據負荷的變化，自動調節供油量。使發動機在規定的轉速範圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環供油量，使發動機的轉速基本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。
3．調速器的功用、形式
調速器是根據發動機負荷變化而自動調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定在很小的範圍內變化。
型式：按功能分有兩速調速器、全速調速器、定速調速器和綜合調速器；按轉速傳感分有氣動式調速器、機械離心式調速器和復合式調速器。
4．機械離心式調速器的工作原理
機械離心式調速器是根據彈簧力和離心力相平衡進行調速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉速升高，離心力大於彈簧力，供油拉桿向循環供油量減少的方向移動，循環供油量減小，轉速降低，離心力又小於彈簧力，供油拉桿又向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉速基本穩定在很小的範圍內變化。
反之當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大於離心力，供油拉桿向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速升高，彈簧力又小於離心力，供油拉桿
又向循環供油量減小的方向移動，循環供油量減小，轉速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。
5．兩速調速器
兩速調速器適用於壹般條件下使用的汽車柴油機，它只能自動穩定和限制柴油機最低與最高轉速，而在所有中間轉速範圍內則由駕駛員控制。