壹個產品給用戶的第壹印象就是它的標誌性LOGO，企業要把自身的制造文化融入到LOGO當中。不過，有些企業的產品LOGO由於各方面的原因，會進行更換。希望用新LOGO帶給消費者產品不斷升級的新印象，以求獲得更好的銷量和評價。今天我們就來聊聊汽車界換標的那些事兒。
吉利
吉利之前有帝豪、全球鷹、英倫等諸多品牌標誌，在六年前都統壹更換為帝豪紅黑組合標演變而成的新標，演變後確實具有了更好的辨識度和國際範，去年又再壹次進行了修繕提升。
這幾年吉利收購了沃爾沃，寶騰，入股了奔馳戴勒姆實力在不斷的發展壯大。也順勢推出了自己的高端品牌領克，吉利的領克與後文提到的長城“WEY”現在算是領銜了國產汽車向上求索的路，並且取得了消費者的認可。
哈弗
哈弗是長城汽車旗下的產品，它敏銳地捕捉到了SUV市場巨大的前景。於是果斷的給哈弗量身打造了壹個有國際範的車標——把原本長城的標誌，換成了“HAVAL”字母標誌。在哈弗取得成功後長城汽車繼續向上求索推出了高端品牌“WEY”。盡管這個叫做“WEY”的高端品牌也在國內取得了初期的成功，但是小編個人還是忍不住吐槽長城汽車內部大拍老板魏建軍馬屁搞出的這個品牌和LOGO。?
比亞迪
比亞迪和長城汽車、吉利汽車壹樣都是民營企業，與長城在SUV領域取得成功不同的是，比亞迪在電動汽車界享有盛名，算是國內掌握電車核心科技的汽車企業。最初比亞迪的車標是壹個橢圓形，裏面是上籃下白，外面是BYD三個字母，有幾分寶馬車標的神韻，但更多的車友則吐槽這個車標畫虎不成反類犬，於是比亞迪從善如流更換為簡單的車標，反而比之前更得民心了。
長安
長安的車標之前是壹個盾的形狀，裏面加上壹個箭頭。這個標誌和金杯的標誌很像。於是在2010年長安進行了車標更換，新標誌不像金杯汽車了卻像是本田汽車公司旗下的高端子品牌的LOGO旋轉了後優化樣子。近年來長安汽車表現也對得起換標，取得了很大進步。
奔騰
壹汽奔騰之前壹直用的是紅旗的標誌，直接使用了紅旗車型以前用過後來又被棄用的“1”字車標，被廣大消費者吐槽。好不容易等消費者接受了1字標誌，在2011年又換成了像個“末”字鷹標，更加不被消費者所認可，銷量也越發的低迷。
奇瑞
奇瑞的車標換得頗有點像長安，奇瑞的標誌更改前是壹個倒V加斷裂的橢圓形，在2012年把倒V融入橢圓之中，整體變得更加圓潤，但是也很像日產的高端品牌英菲迪尼，導致消費者經常弄混。換標之後的奇瑞，並沒有更進壹步反而走向了沒落。
五菱和寶駿
今年5月，上汽通用五菱正式發布“五菱全球銀標”之後，上汽通用五菱***擁有三大品牌，分別是新寶駿、寶駿、五菱紅/銀標。
對於普通消費者而言，四款車標擺在面前的確令人眼花繚亂，各自的關系也使人“丈二和尚摸不著頭腦”。其實五菱紅標在五菱剛剛步入汽車界時是壹個“W”叫做萬家牌，寓意走入千家萬戶，後面漸漸演變成了現在的經典紅標。旗下五菱之光、五菱榮光、五菱宏光有著千萬用戶是秋名山車神的傳奇。
寶駿是上汽通用五菱旗下的第二個品牌，定位略高於五菱紅標。被消費者熟知的產品有寶駿730、寶駿560、寶駿510、寶駿310。
2019年，上汽通用五菱正式推出新寶駿。據廠家介紹新寶駿將致力於打造壹個智能汽車品牌。承載者傳統汽車到智慧汽車的發展過程，簡單的距離就是從老人機到智能機的變化。代表車型是RS-5、RC-6等。
今年5月發布的五菱全球銀標，並保留傳統經典紅五菱標，讓小編也丈二和尚摸不著頭腦。不過據廠家表示銀標代表著五菱品牌的乘用車，同時代表著全球化。代表車型是剛剛發布的五菱凱捷。
不僅國產愛換標，合資車企也經常換標。不過人家都是越換越好看，並且原廠型很高，像奔騰，奇瑞這種換標顯得很多此壹舉。換了還不如不換，但是也從側面反映，車標對於壹個車企的重要性。
尤其是面對現在的90後00後消費群體，有時候我們不得不說車標設計得好，客戶買車回家早！
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