BMX小輪車品牌種類很多，而且每個月都有新的品牌出現。比較早的品牌是FIT、DK、WTP。選購BMX小輪車時首先按身高選擇車架長度，然後按玩的習慣選擇後叉長度。品牌車架壹般都是20寸或者20.5寸，壹般1米7適合20寸，1米75適合20.5寸，尾叉長的適合玩場地，壹些高空騰躍動作做起來比較流暢。
尾叉短的適合街邊玩，轉體動作做起來比較舒服。根據自己玩車風格選擇重的強度高，輕的較靈活。無論是滑板skateboarding、特技小輪車freestyle BMX或直排輪滑inline，都需要建造極限運動場地，比如水泥、瀝青、土坡、道具公園多種場地需求。
擴展資料：
單車
在U型管項目采用的單車多有四個栓（PEGS），每邊各有兩個。而車把（HANDLEBARS）較壹般的大，車座則較街道/公園賽所用的車較高。設計主要令U型管單車在淩空或高速時較為穩定。公園賽用的單車有兩個或四個栓，而車把及車座則較低及短。車把更會扭向。 車手大部分只有後輪制動（BACK BRAKE）甚至沒有制動。因經常須做淩空跳躍，因此車手喜歡車子靈敏度高。
制動 BRAKES
可以有前輪或後輪制動，視乎車手喜好，大部分公園賽車手均只在車子裝上後輪制動或甚至沒有制動。反而U型管賽車手則會裝上兩個制動，而平地賽則因人而異，甚至會有人裝上第三個制動（COASTER BRAKES）或稱FREE COASTER制動，讓車輪無須以腳踏控制即可後轉。 特技單車特別之處是它們會擁有很長的制動線，令車子不致在花式完成中遭糾纏，又或會裝上壹個名為撥鏈器（DATANGLER）的裝置。撥鏈器裝在車輪下面，與車架及車把相連。
它有兩片自由轉動的薄片以分開後輪制動線，但亦可在須剎停時拉緊兩者。而前輪制動則延至車幹及車架的空間，可以讓制動自由轉動，是車手無須在完成壹個花式後在重復壹次令制動線解開。車架 FRAMES 大小不壹，可分大、中、小三類，視乎由座管至車幹下半部的頂管（top tube）之長度而定。 平地賽用單車壹般比U型管、公園賽及街道賽用的長4-5公分。
跳躍後的撞擊力，所以壹般采用壹種稱為（CROMOLY）的鋼合金而非采用鋁制成。壹般公路賽用的單車約重8-9公斤，而登山單車則重約10公斤，反觀專業公園/街道賽特技單車運動員的車子約重13-15公斤。而平地賽則因車手無須經常著地而反需要在不同部分承受車手的重量，故車子壹般較重，約15-18公斤。栓 PEGS為使車子能在U型管邊立定及在公園賽的欄桿及障礙物上滑磨、以致讓平地賽車手經常得以在車子上做出花式。
保護衣著 PROTECTION除平地賽外，所有特技單車運動員均需佩戴頭盔。某些只佩戴滑板運動員的輕量頭盔，但有愈來愈多車手因花式難度日漸增高而戴上摩托車手那種保護整個頭部的頭盔。大部分車手均穿上護膝、護脛及護肘。而U型管項目的車手更會穿上摩托車手用的護胸（CHEST PROTECTORS）車座 SEATS特技單車的車座由堅硬的塑料制成。由於車手大部分時間均非“安座車上”故車座的設計主要用作平衡重量及控制而非舒適。
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