任何商品，質量在消費者心中始終都是排在第壹位。而車輛作為大宗商品，質量可靠性關註度必然會呈幾何倍數上升，畢竟誰也不願意花十萬甚至幾十萬買回來壹輛用了不到幾個月就得“回爐再造”的次品。
目前中國汽車產銷量已連續11年蟬聯全球第壹，但消費者對汽車相關產品的滿意度如何？根據中消協發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，汽車及零部件高居商品類投訴榜第壹名，總量達到34335件，占比消費者總投訴的42%，同比2018年增長25.1%。
而且就在2019年4月，消費者坐在奔馳車引擎蓋上“維權”的視頻引起全國轟動，這直接暴露出汽車消費者維權道路的艱難；且汽車壹旦出現質量問題，消費者往往面臨舉證難、鑒定難、求償難。
所以隨著壹年壹度的315晚會即將舉辦，消費者當然是對於這種“難上加難”的汽車質量問題非常關註。
但考慮到今年的特殊情況，315晚會還能不能如期舉辦還是個未知數，並且315晚會曝光的也只是壹些質量問題突出的車型，不可能面面俱到，與其這樣獲取想要購買車型的質量信息，不如我們選擇那些沒上過315晚會的汽車品牌的車型，這也是舉辦315晚會的初衷。
接下來本文將重點推薦幾個質量可靠車型，讓選車的妳成功避開“難上加難”的維權之路。
十萬級SUV中的扛把子：哈弗H6
指導價：10.30-14.10萬元
2020年1月，長城汽車單月銷量突破8萬輛，其中哈弗H6銷量達2.6萬輛，並且累計80個月位居SUV月度銷量榜冠軍。值得壹提的是，截止目前，哈弗H6單壹車型全球累計銷量已突破300萬輛。
“80個月銷冠”、“累計銷量破300萬”，這壹串串數字將我們把哈弗H6與壹個名稱相聯系，那就是“國民神車”。要知道，哈弗H6之所以能力壓壹眾合資品牌SUV，達成這壹傲人成績的背後，是其綜合實力的集中體現。
哈弗H6最大的亮點就是沒有什麽亮點，這很符合國人的中庸之道。沒什麽特別的優點，也沒有什麽大的缺點，科技和安全配置上始終不落後於市場上的主流車型配置，性價比高，可選的款型多，這是其銷量居高不下的壹個主要因素。
當然能夠讓300萬車主認可，關鍵還是在質量可靠性方面深得人心，在硬件方面，哈弗H6搭載了自主研發的1.5GDIT發動機和7DCT變速箱，榮獲過“十佳發動機”和“世界十佳變速器”稱號的黃金動力組合表現十分優秀。
其中1.5GDIT發動機應用的CVVL連續可變氣門升程技術比肩合資品牌的技術應用；而這款7DCT變速器則擁有近百項專利和獨立知識產權，傳動效率與穩定性深受好評。當然哈弗H6也提供2.0GDIT的動力選項，讓用戶可以體驗到更澎湃的駕駛體驗。這些都是讓哈弗H6在與合資車型對抗中擁有最硬的底氣。
將性價比玩到極致的東風日產軒逸
指導價：12.89-19.19萬元
在過去的2019年，日產軒逸還是取得了壹定的成績，總銷量突破了47萬輛，同比增長了1.6%，銷量占比更是達到了4成左右，在剛剛過去的1月份也取得了39926輛的亮眼成績，可以說靠壹己之力撐起了東風日產的轎車產品市場。
之所以能夠取得這樣的成績和其出色的性價比有很大關系，全新軒逸不僅保證了親民的價格，並且在配置方面也做到了同級優秀，其中，IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警和IDA疲勞智能預警這些都是在同級別車型中少有的配置。
更重要的是全新軒逸采用全新第三代HR16自吸發動機，匹配CVT變速箱，功率有所提升，達到最大功率139馬力、峰值扭矩169牛·米，符合國六排放，百公裏綜合工況油耗降低至4.9升。
在選擇發動機和變速箱方面日產還是沿用了的穩定性與可靠性更高的自然吸氣發動機與CVT變速箱。作為壹款定位家用的車型，軒逸帶來的是動力足夠、駕駛舒心、經濟省錢。
非常靠譜的廣汽豐田凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬元
第八代凱美瑞，其以TNGA中國首款戰略轎車C位出道壹戰成名。2019年第八代凱美瑞新增用戶185245名，同比增長14％，這對於低迷的中國車市來說，無疑是令人感慨的成功逆行。除了顏值提升之外，這和豐田多年主打的質量口碑有很大關系。
豐田凱美瑞是豐田旗下壹款經典的中級車，無論在國內還是國外，凱美瑞歷代車型都久經市場和消費者的考驗，幾乎沒有出現過什麽質量問題，可靠性是有目***睹的。
全新壹代凱美瑞首次采用了大氣動感的設計風格，再加上穩定可靠的三大件，均衡的懸掛調教，上市之後比較受歡迎。而且這款中級車也壹直堅持自然吸氣發動機，以及AT變速箱，這些保守的做法間接的增加了車型的可靠和耐用性。
2019年凱美瑞助力廣汽豐田年銷量突破68萬輛，旗下雷淩家族、C-HR有著帥氣的顏值、品質的內飾、舒適的操控與乘坐性以及豐富的配置，註重車輛質量的消費者可以考慮壹下豐田系的產品，壹汽豐田的卡羅拉、亞洲龍等產品和廣汽豐田的產品在質量方面絕對值得信賴。
真的很懂國人的奧迪A4L
指導價：28.68-40.18萬元
奧迪A4L是壹臺非常有認可度的豪華品牌中級車，長期以來，奧迪A4L的幾代車型在國內市場上銷量都很高，A4L本身也成為了豪華中級車當中的標桿車型，因為它無論是從品牌、做工，還是品質、行駛質感等方面都可以滿足妳對於壹款豪華品牌車型的期待。
作為最懂國人的豪華品牌，奧迪除了將車輛的豪華屬性做的更好以外，在用料、配置、品控等方面也是做到了讓消費者滿意。
奧迪A4L?2.0T發動機+7DCT變速箱的動力組合有著190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，整個動力參數在同級別車型中不僅可圈可點，在穩定可靠性方面也是非常靠譜，這是很多消費者選擇它的潛在原因。
此前上汽大眾帕薩特25%偏置碰撞測試結果“慘不忍睹”，而隨後中保研又公布了奧迪A6L的碰撞測試現場圖片。
從圖中可以看出奧迪A6L的25%偏置碰撞測試結果還是非常優秀的，A柱紋絲不動，B柱穩如泰山，安全氣囊全部正常彈出，根據其他車輛正常測試情況分析，說明奧迪A6L碰撞成績應該為“G”優秀，這壹結果也再次打臉上汽大眾帕薩特。
雖然目前還沒有奧迪A4L的碰撞成績，但它和奧迪A6L師出同門，在安全性方面應該也會保持統壹水準，大可放心購買。
寫在最後
以上推薦的車型只是眾多汽車品牌中的壹部分，這篇文章的主要目的還是要告訴大家在購車時多看、多問，雖然車型可能同質化嚴重，但買車買的是放心。
我們要知道315僅僅是壹個能夠反映目前國內產品質量情況的媒介物，對於汽車質量的監管還是需要完善有效的制度體系保駕護航，只要管理到位了，國內車企對產品質量的態度，將會把每天都當做315來對待。
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