近日，乘聯會官網發布了7月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，環比微下滑3.6%，同比增長7.9%，無疑對下半年車市開了個好頭。另外，從轎車、SUV和MPV市場的銷量表現來看，較去年同期相比甚至都出現了正增長，市場體現了快速回暖的態勢，汽車銷量榜的新壹輪戰爭又打響了，讓榜單看點十足。
廠商銷量榜：南北大眾依舊領銜，長安汽車同比大漲62.8%
點評：從廠商銷量來看，7月市場情況又進壹步好轉。在榜的15名廠商只有2家出現了同比下滑，其余都實現了不同程度的增長。其中，長安汽車超常發揮同比大漲62.8%，其次，華晨寶馬增幅也達到了56.7%，排名和銷量均超北京奔馳。而南北大眾依舊占據榜單前兩名，壹汽-大眾再次奪冠，上汽大眾則繼續疲軟之態。整體來看，日系和豪華品牌對市場的保持力度是最為穩健的。
轎車銷量榜：軒逸再次奪冠，長安逸動闖入前十
點評：7月份轎車銷量77.3萬輛，同比增長3.5%，環比下降3.4%；累計銷量447.8萬輛，同比下降21.6%。從榜單中來看，除了卡羅拉、新寶來和思域出現小幅度同比下滑外，其余車型幾乎都實現了大幅增長，其中寶馬3系銷量同比暴漲392.6%。
軒逸和新朗逸的冠軍爭奪戰，軒逸再次獲勝，並且與去年同期相比還暴漲了61.4%非常亮眼。與此同時，和新朗逸又進壹步拉開了差距，如按這個節奏的話，可大膽預想壹下今年的銷冠，畢竟目前的累銷軒逸已超新朗逸3.1萬輛左右。卡羅拉則再次穩居第三，但同比微下滑了1.6%。有了四缸車型助力的全新英朗漲勢迅猛，月銷破3萬，同比增幅高達25.7%，重新回歸前五陣營。
值得註意的是，雅閣再次成為B級車銷量王者，而老對手大眾邁騰和帕薩特卻無壹入榜。驚喜的是，自主品牌長安逸動在新車型逸動Plus的帶動下同比大漲77.5%，銷量達18248輛成功晉級前十。吉利帝豪月銷17747輛，以微弱的差距排在第11名。豪華車中，奧迪A6L再次超越了奔馳寶馬奪得了豪華轎車市場月度冠軍，而寶馬5系和寶馬3系均上榜，3系增幅更是高達392.6%，奔馳E級則無緣榜單。
SUV銷量榜：多車銷量翻倍，長安CS75有望超哈弗H6奪?
點評：7月份SUV銷量73.1萬輛，同比增長13.6%，環比下降5.0%；累計銷量430.5萬輛，同比下降12.6%。從榜單中來看，SUV市場相比轎車市場會更加火熱，多車銷量翻倍，排名也出現了較大變化，榜單可謂是看點滿滿。
毫無疑問，哈弗H6還是繼續領跑榜單第壹名寶座，以303輛的優勢險勝長安CS75家族。但是從目前的長安CS75家族的漲勢來看哈弗H6顯然不占上風，長安CS75家族同比增幅高達104.4%，照這個勢頭推斷，在8月上新的哈弗H6很有可能會被反超。
豐田RAW4和奔馳GLC在7月份表現亮眼，以17362輛和16360輛的成績躍居第四和第五位，且同比增幅還超30%。本田繽智更是令人眼前壹亮，增幅高達202.1%，月銷15343輛，從上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V則是榜單增長最高的車型，同比增長295.7%。，排名（13）不變。寶馬X3和大眾途嶽分別以14059輛（同比增長47.3）和14030（同比增長29.6）輛闖入了榜單。
MPV銷量榜：終於實現了止跌回升
點評：7月份MPV銷量9.5萬輛，同比增長3.2%，環比增長7.5%，終於止住了以往跌跌不休的態勢。從榜單來看，整體車型銷量都有所回暖，其中，五菱宏光出現了罕見的同比正增長且幅度高達17.3%，而艾力紳和傳祺GM8的同比增長更是達到了三位數，分別為168.2%和400.6%。7月份吉利嘉際以38輛的優勢反超了寶駿RM-5。值得壹提的是，大眾威然以月銷2135輛上榜，排名第13，作為壹款入市不久的全新車型這樣的表現已經相當的亮眼了。
新能源銷量榜：特斯拉Model?3穩坐冠軍寶座
點評：7月份新能源狹義乘用車銷量8.3萬輛，同比增長30.4%，環比下降0.9%；累計銷量39.8萬輛，同比下降36.1%。具體來看，特斯拉Model?3在7月份憑借11014輛的成績，再次奪得了冠軍寶座。埃安（Aion?S）?則以?3685?輛位居第二。別克微藍VELITE?6成新興黑馬，同比增幅高達四位數，其次蔚來ES6也有三位數的同比增幅。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。