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上海正泰橡膠廠（1927年）
上海正泰橡膠廠始建於1927年，1946年開始生產輪胎，1980年成為全國最大輪胎企業，年產能150萬條。1990年與上海大中華橡膠廠聯合組建上海輪胎橡膠（集團）公司，成為公司核心層企業。2001年新建的年產140萬條半鋼子午線輪胎廠與法國米其林合資成立上海米其林回力輪胎有限公司，正泰的名稱從此在行業消失。
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大中華橡膠廠（1928年）
大中華橡膠廠始於1928年，1934年10月制造出我國第壹條汽車輪胎。次年開始批量生產，投放市場，成為中國輪胎工業發展史上的裏程碑。
1961年，大中華橡膠壹廠力車胎生產開始移交中南橡膠廠，1965年年產20萬套輪胎的設備及707名職工內遷貴陽，支援貴州橡膠廠擴建成為貴州輪胎廠。1981年定名為上海大中華橡膠廠，1990年與上海正泰橡膠廠聯合組建上海輪胎橡膠（集團）公司，成為公司核心層企業。
1992年公司改制為上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司，成為中國輪胎行業首家上市公司。2007年上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司更名為雙錢集團股份有限公司。
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青島黃海橡膠（1933年）
國營二廠就是現在的黃海橡膠，始建於1933年，時稱齊魯公司青島橡膠廠，後為山東橡膠總廠，年產輪胎5萬條。1952年改稱國營第二橡膠廠（青島），1958年和國營壹廠壹起下放地方改稱青島橡膠二廠。和國營壹廠壹樣，國營二廠同樣為全國輪胎產業做出了巨大貢獻。
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樺林橡膠廠（1938年）
始建於1938年，1950年從沈陽遷至牡丹江，為國營第壹橡膠廠，後改為樺林橡膠廠。1999年經中國證監會批準，成為上市公司(股票簡稱“樺林輪胎”，股票代碼“600182”)。樺林曾位居中國輪胎行業第壹名，是中國輪胎行業的搖籃，向全國各地及輪胎行業輸送4000多名骨幹人才。
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貴州輪胎廠（1958年）
貴州輪胎股份有限公司前身為貴州輪胎廠，始建於1958年春，1965年與上海大中華橡膠廠內遷部分合並擴建，1996貴州輪胎股份有限公司96年改制為上市公司。
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重慶輪胎廠（1958年）
1956年化工部決定在重慶新建四川輪胎廠，改擴建後的東北各橡膠廠的基建隊伍大部被調去，後來形成了重慶輪胎廠。資料顯示，重慶輪胎廠成立於1958年，是西南地區第壹個輪胎廠。當時，原化工部根據西南地區交通事業發展的需要，決定在重慶中梁山建設壹個輪胎廠，設計產能為年產55萬套輪胎。同年國慶前，該廠利用土簡設備和改造民房作為車間，在60天內生產出了17條輪胎。
1964年，重慶輪胎廠擴建完成，壹躍成為西南地區最大的輪胎廠。九十年代中期因為不能持續發展，出現合資情況，重慶輪胎廠變更為重慶中策輪胎有限公司。2001年被佳通輪胎收購。
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中策橡膠（1958年）
中策橡膠集團有限公司的前身杭州海潮橡膠廠成立於1958年，1958年7月1日，第壹條手推車胎誕生。1960年“海潮牌”產品商標註冊，1966年8月改為“朝陽牌”。1966年杭州海潮橡膠廠更名為杭州橡膠廠。
現在中策橡膠產品線涵蓋卡客車輪胎、乘用車輪胎、摩托車輪胎、自行車輪胎、工業工程輪胎、ATV輪胎等。旗下擁有朝陽、好運、威獅、全諾、雅度5大品牌以及中策車空間服務平臺。目前中策擁有朝陽、建德、金壇、蕭山、安吉、永固、清泉等13個國內外大型生產基地，在全球160多個國家擁有超過1200家經銷商，並與250000家的輪胎店形成遍布全球的服務網絡。
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風神輪胎（1965年）
風神輪胎的前身為國營河南輪胎廠，始建於1965年，國營壹廠曾參與援建河南輪胎廠，國營壹廠將工程大胎全部遷入了河南輪胎廠，現在的風神輪胎的工程輪胎依然世界聞名，2003年風神輪胎在A股上市。
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銀川橡膠廠（1965年）
銀川橡膠廠建於1965年，是國家為了加強少數民族地區工業建設力量和調整全國橡膠工業布局，作出了關於“三線建設”中重點加強戰略大後方的整體部署，將東部地區重點橡膠工業企業部分搬遷至寧夏，同銀川橡膠制品廠合建銀川橡膠廠。（1965年青島第二橡膠廠劃出三分之壹的設備（20萬條），600多人籌建了寧夏銀川橡膠廠。國營第三橡膠廠（沈陽）簡稱國營三廠，1965年撥出1/3設備人員援建銀川輪胎廠）建成之年便投入生產，後經艱苦發展，壹舉成為西北地區最大的輪胎生產基地和重點企業，同時也是國內唯壹航空輪胎翻新的生產企業。
1993年銀川橡膠廠與香港中國輪胎集團有限公司合資，成立銀川中策（長城）橡膠有限責任公司。1999年，銀川橡膠廠和寧夏電力開發投資公司***同斥資組建銀川（長城）輪胎有限責任公司，銀川橡膠廠占55%股份，寧夏電力開發投資有限公司占45%股份。
2002年，銀川橡膠廠與新加坡佳通公司、安徽佳通輪胎有限公司成立了兩個合資公司“銀川佳通長城輪胎有限公司”和“銀川佳通輪胎有限公司”。2004年，新加坡佳通公司和安徽佳通公司分別將其持有的以上兩合資公司的股權轉讓給佳通輪胎（中國）投資有限公司，而佳通輪胎（中國）投資有限公司的實際控股人是新加坡佳通集團，在銀川佳通長城有限公司中，佳通公司持股17255萬元，占70%，銀川橡膠廠持股7395萬元，占30%。在銀川佳通輪胎有限公司中，佳通公司持股27255萬元，占78.66%，銀川橡膠廠持股7395萬元，占21.34%，自此銀川橡膠廠從意義上講已經屬於外資公司了。
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東風輪胎廠（1969年）
1967年中國第二汽車制造商在湖北十堰開工建設，為其配套的東風輪胎廠也於1969年開工建設。東風輪胎廠是新中國成立以來，國家投資建設的最大的輪胎廠，原化工部所屬三線企業，設計能力為年產100萬套載重汽車輪胎大型企業，當時生產的輪胎70%給二汽配套，30%銷往全國各地。黃海橡膠以及上海正泰橡膠廠都曾支援東風輪胎廠。東風輪胎廠曾與馬來西亞金獅集團合資組建東風金獅輪胎公司，2005年由國企雙星集團托管，後兼並重組為雙星東風輪胎公司。
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泰山輪胎廠（1970年）
山東泰山輪胎有限公司始建於1970年，是原化工部58家定點專業輪胎生產企業，由青島黃海橡膠股份有限公司的前身青島第二橡膠廠援建，2002年改制為“山東泰山輪胎有限公司”。
泰山輪胎自2016年開始，被“互聯互保”模式拖累，陷入多起金融借貸糾紛案件中。泰山輪胎在2019年經歷了5次拍賣，其中房地產拍賣了三次，股權拍賣了兩次。自2019年1月份開始，這家輪胎企業多次被列為執行人，涉及金額巨大。從2019年開始，山東泰山輪胎的法人就開始被限制高消費。
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海大輪胎（1970年）
1964年四川橡膠廠（海大集團前身）正式選址簡陽，1970年6月，四川橡膠廠土法上馬開始建廠。1980年，歷時近10年時間四川橡膠廠工廠全面形成了11萬套托拉機輪胎和40萬套自行車胎的生產能力，工業總產值700余萬元。
2020年，海大集團已經從壹個年產11萬套拖拉機輪胎小廠發展成為全鋼商用子午線輪胎100萬套/年，半鋼子午線輪胎900萬條/年，斜交商用輪胎100萬套/年的生產能力，銷售收入44億元，出口創匯超1.3億美元的大型企業集團。作為國家定點的、四川省唯壹的集研發、經營和生產商用汽車輪胎和乘用汽車輪胎於壹體的國家大型骨幹企業，海大集團擔負著中國西部商用子午線輪胎、乘用子午線輪胎研發、制造的重任。
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玲瓏輪胎（1975年）
玲瓏輪胎創立於1975年，前身為招遠輪胎制修廠。在12年中連換七任廠長後，該廠已經徘徊在倒閉的邊緣。1987年，招遠輪胎廠迎來了第八任廠長，39歲的王希成。之後，招遠輪胎制修廠更名招遠縣輪胎廠，後又相繼更名為煙臺輪胎廠、山東玲瓏橡膠有限公司，公司主營業務從輪胎的翻新與修補，變成了輪胎生產。
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三角輪胎（1976年）
三角輪胎的前身是威海輪胎廠，該工廠於1976年動工，1978年正式掛牌成立。1990年年底，丁玉華調到威海輪胎廠任廠長，自此，在他的帶領下，經過幾十年的不斷努力，最終使三角輪胎成為中國輪胎領軍企業，躋身世界輪胎業前15強。
這些老牌輪胎廠，有些因為特殊原因已經不在生產，但是在其他方面發揮著余熱，有些工廠依然還奮鬥在生產的第壹線，他們見證了了中國輪胎的從羸弱到崛起的發展史。現在中國大地上矗立著上百家輪胎工廠，包括大量的外資輪胎企業工廠。現代化的生產設備已經將輪胎廠升級為智能制造工廠，“土法上馬”已經成為歷史，很多百萬、千萬產能工廠壹年時間就能投產。
很多老輪胎廠曾是某座城市的標誌，承載著幾代人的記憶，他們完成自己的歷史使命後，轉身離去，留給後人壹段傳說。
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