4g63s4m發動機正時皮帶的方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合壹定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件壹樣，汽車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間壹般為6萬公裏。
發動機正時皮帶作為發動機配汽機構中重要部件之壹，氣門何時開啟何時關閉全靠正時皮帶的驅動。曲軸輸出動力通過正時皮帶拉動凸輪軸皮帶運轉，就好比是壹個車通過壹根繩子拉走另壹輛車壹樣，所以此時的正時皮帶就好比受力的繩子壹樣緊繃著。
擴展資料：
4g63s4m發動機正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶屬於消耗品，壹旦斷裂，凸輪軸便不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成損壞。正時皮帶相較正時鏈條不同，由於正時皮帶屬於橡膠部件，正時皮帶隨著發動機運轉時長的不斷增加，磨損和老化也逐漸“嚴重”。
正時皮帶在發動機中應用的時間較長，最顯著的優點是技術成熟、造成小、成本較低，不過需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點在於結構緊湊、傳遞功率高。
鳳凰網-很多車友不了解 正時皮帶多久換壹次
鳳凰網-越改越爽-安裝正時皮帶比套橡皮筋難多了