實際上任何非連續表面都會產生雷達反射面。
隱形戰機也不是真正“沒有雷達反射”。
在飛機的外形設計方面，很重要的壹點，就是要將雷達反射波瓣集中在固定的幾個方向（而不是全向），這樣只有在飛機與雷達形成特定角度的時候，才會在雷達上顯示。
不過由於戰鬥機飛行速度很快，所以與雷達之間“特定的夾角”也只是壹閃而過，而雷達刷新也是有時間間隔的，所以幾乎可以認為是探測不到。即便探測到，也只是壹閃而過，無法鎖定。
而減少雷達反射波瓣的方法就是讓各個非連續表面保持平行。比如，有兩個非連續表面，那麽其雷達波會向兩個方向反射，即雷達反射波瓣為2。但如果這兩個非連續表面相互平行，那麽也只會向同壹方向反射雷達波，即波瓣為1。，比如，隱形戰機從正面看，各個表面之間大體呈這樣的形狀：\\\ ///，使各個表面盡可能平行。
同樣的道理，起落架艙鋸齒邊緣的設計也是這樣。如果鋸齒邊續的角度，正好與機身其他部位保持同樣的角度，這樣就不會增加反射波瓣。而如果設計成直線，但又沒有與其他非連續平面平行，受雷達照射後的電磁激波，在非連續平面反射，就增加了反射截面。
當然另壹種方法是使用透波復合材料，不過對起落架艙而言沒有意義。因為目前戰鬥機的起落架仍然屬於壹種高強度的特種鋼，並且有非常多的非連續表面。即便艙蓋是透波，但內部的起落架也會反射雷達信號。因此，起落架艙蓋的隱形設計，還是有賴於外形設計配合吸波塗層，以達到屏蔽和降低波瓣的作用。