L15A1只有VTEC技術而L15A7用的是I-VTEC技術。
i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術，其不僅完全保留了VTEC技術的優點，而且加入了當今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面有著特殊的意義。
普通的發動機在制造出來後，配氣相位和氣門升程就固定不變了，無法適應不同轉速下發動機對進排氣的需求。因此，傳統的發動機設計人員在考慮凸輪軸型線時都采用折衷方案，既要照顧高速也要考慮低速。
但是這種綜合考慮的設計方案在某種程度上限制了發動機的性能，已遠遠不能滿足現在車用發動機的要求。