如下：
區別壹、車體技術支持不同，復興號制造技術和數據化保障基本上是國內各車輛制造企業生產。
區別二、從設計與研發各項具有完全的知識產權，設計理念上更滿足中國大眾習慣性需求。
區別三、更加智能化，如看壹下座席標號就知道車票是否銷售乘坐情況。
高鐵列車是由動車組構成的，而動車組有多種型號。在動車剛出現時候是以CRH為代表的動車組運行，這叫做和諧號。
後來隨著新壹代動車組的下線，也就是今天的復興號了。
命名方式
CR是“China Railway”的縮寫，即“中國鐵路”的英文簡寫。數字400、300、200是指速度等級，復興號已經形成時速160公裏至350公裏的全系列動車組，400指運營時速350公裏、300指運營時速250公裏、200指運營時速160公裏。
“A”和“B”是生產廠家的標識：A代表南車，B代表北車。“F”“J”為技術類型代碼：F表示分散動力式，J表示集中動力式。
CR400系列衍生型號：“－A”表示16編組的長編組列車；“－B”表示17編組的超長編組列車；“－C”表示智能動車組，其中CR400BF-C為京張高速鐵路專用，CR400AF-C為京雄城際專用；“－G”表示高寒動車組；“－Z”表示量產智能動車組；“－BZ”表示17編組的智能動車組；＂－GZ"表示高寒智能動車組。
CR200系列基於現有準高速機車設計，其中FXD1-J和FXD3-J分別基於FXD1型電力機車和FXD3型電力機車設計（CR200J型動車組、CR200J2型鼓形動車組），HXD1D-J和FXN3-J分別基於HXD1D型電力機車和FXN3型內燃機車（CR200J高原動車組）。