漢龍來自眾泰。眾泰品牌因為抄襲山寨而被民眾集體否定後，眾泰知道自己沒有臉和江東的長輩告別，於是註冊了新品牌“漢龍”，繼續自己的造山寨之路。師曠是漢龍推出的首款車型，外觀內飾可謂“百家爭鳴”。
在外觀上，漢龍整體借鑒了路虎攬勝的設計，無論是車身輪廓還是車身姿態都是壹個模子刻出來的。突出的前臉設計也借鑒了奧迪的大嘴設計，車尾看起來借鑒了吉利嶽斌和傳祺GM8。漢龍像個暴發戶。雖然他是名牌，但看起來像個便宜貨。
漢龍會大賣嗎？答案顯然是否定的，曾經號稱“寶石臺”的眾泰SR9，2065，438+08年2月賣出3500輛，再也沒賣出壹輛。抄襲大眾途銳的眾泰T600，月銷量2000輛左右，半死不活。市場已經表達了對抄襲的態度，但眾泰依然我行我素。
上個月，眾泰汽車在壹場訴訟中被自行車動力起訴，要求眾泰汽車支付616萬的欠款，對於資金緊缺的眾泰汽車來說無異於雪上加霜。今年前三季度，眾泰汽車銷量為654.38+035萬輛，同比下降32.4%。前三季度實現營業收入54.065438億元，較去年同期下降59.59%，歸屬於上市公司股東的凈利潤-7.6億元，同比下降283.02%。
此前，眾泰的新品牌馬駿汽車因銷量不佳而消失，導致經銷商前來維權。現在漢龍汽車可能不可避免地重蹈覆轍。在全社會越來越重視知識產權保護的背景下，眾泰汽車反其道而行之，繼續發揚“卷尺”精神，走別人的路，讓別人無路可走。這種毅力令人欽佩，但要是用在研發上就好了。