正常情況下，民航客機是無法在海上實現迫降的，飛機與海水接觸的瞬間，巨大的壓力會直接造成機體的破損，然後海水倒灌進機艙內，導致所有人員都無法順利逃生。
飛機機體本身是非常堅固的，可以承受極大的氣壓變化，但是這個承受能力是有
限度的，飛機機艙本來就是屬於壹個密閉空間，如果機體發生破損，內外氣壓快速發生變化，就會產生強大的抽力，讓機艙內的人員在壹定時間內無法控制自己的身體，容易出現危險。軍用飛機會做出相應的調整，可以讓飛機在高空能夠打開艙門，還是民用飛機基本上做不到這壹點。
假如飛機選擇在海面迫降，就會面臨著壹個巨大的問題，水體是柔軟的，飛機與水體的接觸面積會非常大，等於飛機很大區域都在承受著同等大小的反作用力，壹些不堅固的部位，很有可能因此破損。
正常情況下，飛機降落時是起落架先著地，在起落架上安裝有專業的減震系統，可以盡最大限度的減輕碰撞對飛機的傷害。但是在海面上飛機進行迫降的時候，起落架無法起到相應的作用，需要依靠飛機本身的機體去承受撞擊，而在飛機設計的過程中，機體本身就是壹個承載，不是用來常受碰撞的，所以在碰撞過程中，它的堅固程度不足以保證飛機內部人員的安全。
飛機迫降之後，機艙內的人員需要盡快逃離，假設飛機沒有因為在海面上降落而破碎，那妳離開飛機之後又能到哪裏去呢？周圍的海水會對逃離出來的人員造成二次殺傷，還有可能在等待救援的過程中，妳就已經沈入浩瀚的大海裏了。
這裏給大家科普壹個點，輪船在沈沒的時候，船艙內的人逃生幾率會很低，進入船艙的水流會帶來較大的沖擊力，而且大量的海水流動還容易形成漩渦，離開船的人也容易被吸進海底。這個道理，對於飛機也是壹樣，如果飛機在海面上迫降，四周的海水灌入機艙的速度絕對是非常快的，沒有人可以逆著水流逃出來。
飛機迫降是壹種非常緊急的狀態，飛行員會根據當前的飛行狀況，盡可能的尋找安全的迫降方式，但只要是迫降就會存在著壹定風險，相對來說，在地面迫降要比在水面迫降安全得多，除非是沒得選擇，否則飛行員絕對不會冒險嘗試與大海來壹次親密接觸。