江蘇下達這樣子的通知，其實就意味著在如今的疫情防控之下，我們還是需要去做好郵政快遞服務，要進壹步的去築牢寄遞渠道的防疫安全屏障，只有這樣才能夠為疫情防控提供很好的寄遞服務保障。本身郵政快遞服務行業也是關系到整個江蘇的經濟發展和民生需求，所以即便在疫情管控期間也需要保障郵政快遞網絡的運行。
根據相關的數據來看江蘇的日均郵件快件的收寄量大概是1,300萬件，而投遞量大概是1,000萬件左右，這個量是下滑了很多的，大概下滑了60%左右。而如今江蘇也是明確的表示會把郵政的快遞車輛直接納入防控期間保障通行的範圍，無論是在江蘇的高速公路口上還是在城市道路上，都不可以禁止或者是限制郵政快遞車輛的正常通行，在特殊地點會給郵件的快遞人員發放通行證。
另外相關通知也是明確的表示在滿足疫情防控條件的基礎上，會盡快的去實現復工復產，同時也會對郵政快遞企業進行督導檢查，會盡壹切的努力去確保整個江蘇寄遞渠道的平穩暢通。我覺得這對於我們老百姓來說是壹件好事，因為在疫情期間很多人沒有辦法發出自己的快遞，也沒有辦法收到自己的包裹，而現在這個問題就能完美解決了。
其次，在疫情期間，其實有很多東西都是要依靠郵政單位來進行輸送的，比如說壹些防疫物資就需要依靠這些企業來進行輸送，如果能夠保證郵政快遞的車輛正常運行，那這其實對於疫情的防控來說也是壹件好事。當然了，保證郵政快遞車輛正常運行並不代表不會對這些車輛進行管控，畢竟這是在特殊時期，所以無論是車輛還是駕駛的人員，都是需要進行集中管控的。