轉眼間，我的小鵬G3已經行駛了快要20000公裏了，作為小鵬G3首發版車主，來談壹談自己的體驗。
第壹次在杭州大悅城看到小鵬
首先要說，如果妳是顏值控、科技控，年輕範，這是壹部妳喜歡的車。我要感謝小鵬汽車智造了這樣壹款感動人心，價格厚道的產品，來到我的身旁。說到購車，要感謝杭州大悅城的帥哥銷售郭哲豪，是壹個非常帥氣的小鮮肉，尤其是他盡責的服務態度和超高顏值，極大的撫慰了我等車時候的焦慮。如果附近的小夥伴想體驗小鵬可以找他哦。
先說說目前的情況，提車壹年，壹***行駛了20000km。其中80%的行程，是在市內通勤，外地主要是去杭州、南京、揚州等附近的地方，最遠還跑了壹次往返3600公裏的廣州。小鵬G3給了我超出尋常的駕駛體驗，讓駕駛從負擔變成了壹種樂趣。
首先必須要說的是駕駛體驗，電車的加速因為電機的先天的優勢，小鵬G3百公裏7.8秒的速度基本上可以秒殺路面上95%的車。市內通勤由於充沛動力的隨換隨有，開起來非常幹脆。同時，小鵬G3百公裏37米剎停也是非常短的，加上電動車特有的動能回收的介入，基本上可以做到單踏板駕駛，感覺非常方便。
其次要說的到的是續航，我的小鵬G3是NEDC365公裏續航，我日常的使用過程中，大致分市內和高速兩種：1.市內通勤，每天單程大約12km，前半段走高架，後半段走市內道路，基本上要消耗掉13-15公裏的儀表顯示續航.壹般我是充電到90%（324公裏），用到30%左右（120公裏）充電,也就是消耗200公裏顯示裏程實際行駛170公裏左右，基本上滿足我壹周的出行需要。2.高速條件，續航會出現縮短，例如有壹次去杭州，出發時候是306的續航，抵達杭州時候是83的續航，實際行駛了203公裏。
然後就是智能性，小鵬的?XPilot，可以說是世界上唯三能夠拿出來和特斯拉進行比較的自動輔助駕駛。比如在高速駕駛的途中，打開ACC+LCC，車輛自動居中行駛，極大的低了開車的勞累感。試想壹下小到幾十公裏的擁堵環線，大到上百公裏的省際高速，全程只需要手扶方向盤的感覺那真是壹個香。加上妳好小P的語音控制，基本上開關，空調，放歌，聊天等只要動動嘴就行了，非常方便。
最後就是性價比，我個人認為小鵬的最大優勢就是性價比，我是壹個擁有接近壹百件小米產品的骨灰級米粉，大家都知道，小米壹直走的是性價比路線。我感覺小鵬也是這樣的。尤其是新壹代的520產品，完美的解決了第壹代的續航短板，價格卻只多了壹點，之所以選擇小鵬，就是因為他用特斯拉三分之壹的價格，體驗到特斯拉三分之二的功能，真的是超香。
最後，如果大家對小鵬有什麽疑問，都可以和我交流哦，如果想要試駕或者體驗小鵬汽車，可以使用我的推薦碼AAA1體驗哦，提車後多送8000積分呢!