預增業績:92.64倍至109.67倍。
浙江雙環傳動機械有限公司的主營業務是機械傳動齒輪及其相關零部件的研究、開發、設計和制造。主要應用領域涵蓋汽車的動力總成和傳動裝置，包括變速器和分動箱，新能源汽車的動力驅動裝置，如混合動力變速器、各種純電驅動電機、減速傳動齒輪等。
還能繼續創新高嗎？它還有加速爆炸的空間嗎？背後有什麽玄機？讓我們跟隨偵探來揭開這個秘密。
該公司是高精度齒輪的稀缺供應商。傳統的變速箱格局發生了明顯的變化，電氣化引入了新的玩家，打破了傳動系統原有的穩定格局。壹批電機和電控領域的巨頭企業開始涉足電傳動領域。同時，純電動汽車的變速箱結構得到了極大的簡化，並集成了電機和電控。變速箱已經成為電力驅動系統的壹部分。由於電機轉速高，對齒輪精度提出了更高的要求，公司有望在電驅動齒輪領域獲得更多的市場份額。此前募集資金6543.8+02億元，主要用於新能源汽車變速器齒輪和自動變速器齒輪產業化項目。不僅如此，還參股了鋰電池龍頭的當代安普科技有限公司，可見其發展規劃非常清晰。
總的來說，雖然在傳統領域做得不錯，但是傳統行業的加持並不能讓它脫穎而出。它這次真正的機會其實在於新能源的發展。很多舊的格局在新能源的發展下被打破，市場重新洗牌。對它來說，有望占據更大的蛋糕。以前這部分蛋糕被別人牢牢控制，不是因為壹下子強大了，而是時代變了，誰更貼近時代的潮流。正好它有這個優勢。目前其性能超過10次。得益於齒輪制造業國內替代進口趨勢的加快，公司多個新項目已進入穩定的批量供應狀態。其次，公司順應行業發展趨勢，提前安排產能，利用率逐步提高，降低單位成本，從而促進業績增長。最後，公司不斷加大技術研發投入，實現了技術升級和工藝優化創新，促進了生產效率的提高。從這幾個方面綜合分析可以知道，短期內可能不會壹片光明，但從中長期來看，有機會再創造價值，走出新高，更值得關註。
二、華昌化工
預增業績:60.78倍至64.42倍。
江蘇華昌化工有限公司是壹家以煤氣化為產業鏈源頭的綜合性化工企業。
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公司深耕煤化工領域50多年，經驗豐富。目前已形成以煤氣化為源頭的產業鏈，未來將繼續擴大下遊精細化工的布局，同時重點發展氫燃料電池技術和產業。依托張家港市氫能產業基礎，建設包括制備、儲運、燃料電池和整車生產、示範和應用在內的全產業鏈核心區。支持氫燃料電池R&D和昆山、張家港等制造企業的創新突破。其與氫燃料電池汽車相關的產業環節主要包括制氫-儲氫-運氫-加氫站、氫燃料電池技術及相關零部件雙極板、質子膜、相關材料等。、氫燃料發動機集成技術以及電機、電子控制等部件。，以及氫燃料電池測試技術和設備。
第三，多氟多
預增業績:16.19倍至19.37倍。
多氟多新材料股份有限公司主營業務為R&D，生產和銷售高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料。公司在高純電子級氫氟酸、氟化鋰、六氟磷酸鋰等產品的主要原料和生產環節擁有自主核心知識產權，是行業內為數不多的擁有完全自主知識產權和完整產業鏈的企業。
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2010年打破國外技術壟斷大規模生產六氟磷酸鋰，同年開始進入動力電池領域。目前公司已把握住六氟磷酸鋰價格上漲周期，盈利能力得到有效恢復。在剛性供給和需求持續上行的雙重拉動下，六氟磷酸鋰自2020年9月開始進入新壹輪上漲周期。公司緊貼市場，把握下遊的復蘇和增長，產銷量再創新高，市場效益明顯。其二氟磺酰亞胺鋰產能逐步釋放，新產品市場逐步打開，形成新的利潤增長點。LiFSI是壹種新型鋰鹽，具有比六氟磷酸鋰更好的熱穩定性和導電性。隨著高鎳技術的進步，對電解液技術要求的提高，預計今後添加比例會不斷提高。
整體來看，新能源和新材料幫助其中長期增長。通過分析可以知道，其成長邏輯主要是業績的增長，其業績的增長各有優勢，疊加風口的加持。先說它自身的優勢。過去被整車業務拖累，現在剝離了對新能源新材料的關註，事實上可以加速增長。同時在技術方面，早些年就打破國外技術壟斷大規模生產六氟磷酸鋰。現在漲價創造了巨大的利潤，這是科技突破帶來的業績增長。同時，其二氟硫化鋰產能逐步釋放，形成新的利潤增長點。這類產品也是門檻高，稀缺，自然收益高，這是它自身的優勢。同時風口現在是新能源的浪潮。在這個過程中，優勢企業的估值會有很大的提升，作為全領域有實力的企業，自然可以實現價值的再增值，短期可能會有波動，但中長期有廣闊的發展空間，有望借著東風向前發展。