2008年，鐵路建設取得了前所未有的喜人成績，全國鐵路固定資產投資416847億元，比上年增長61.5%。2009年，我國鐵路固定資產投資繼續增長。前7個月，鐵路固定資產投資2817.08萬元，同比增長110.6%。
鐵道部於2008年6月27日公布了《中長期鐵路網調整規劃》(以下簡稱調整規劃)。根據調整後的方案，到2020年，全國鐵路營業裏程由65438+萬公裏以上調整為1.2萬公裏以上，其中客運專線和城際鐵路達到1.6萬公裏以上，復線率和電氣化率分別達到50%和60%以上。主要繁忙幹線將實現客貨分離，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善的格局。新的調整方案進壹步擴大了路網規模，改善了布局結構，提高了運輸質量，體現了原方案快速擴大運輸能力、快速提高裝備水平的要求。
近年來，中國經濟壹直高速增長。2002-2007年，經濟平均增速超過10%，但在此期間，鐵路營業裏程年均復合增長率僅為1.6%，鐵路投資相對滯後。鐵路運輸能力緊張，客貨運輸量超標。為了加快鐵路行業的發展，在最初的“十壹五”規劃中，中國政府的鐵路建設項目總投資預計將達到65，438+0.25萬億元人民幣，比前五年的同類鐵路建設項目投資高出約三倍。根據2008年6月5438+065438+10月發布的經濟刺激計劃，鐵道部在“十壹五”期間將鐵路固定資產投資由原來的1.25萬億元增加40%，達到1.75萬億元。同時，2010-2015年鐵路建設投資進度計劃已經敲定。鐵路建設投資在2萬億左右，平均每年投資會在7000億以上。鐵路建設計劃完成後，鐵路將實現客貨分開運輸，中國鐵路運輸的“瓶頸”將得到基本解決。
從長遠來看，發達的鐵路對經濟發展意義重大。更重要的是，在當前形勢下加大鐵路投資建設更具有現實意義，將對經濟發展和相關產業鏈的成長起到積極的拉動作用。鐵路建設將對勞動力就業、原材料工業和裝備制造業產生積極影響。
中投顧問出具的《中國鐵路行業2010-2015年投資分析及前景預測報告》第十六章。首先介紹了鐵路的定義和分類，然後分析了國內外軌道交通的發展現狀，介紹了國際國內鐵路的發展情況和國內鐵路重點建設項目的情況，然後分析了我國鐵路運輸和鐵路客貨運量的預測模型。隨後，報告從西部鐵路建設、高速鐵路發展、鐵路改革、鐵路信息化、鐵路與物流、裝備行業發展、重點企業經營狀況、投資等方面對國內鐵路行業進行了分析，最後分析了鐵路行業的發展前景和未來趨勢。