宇航員們要搭載神舟十四號到達空間站所在軌道位置，首先是將載人飛船發射到近地球表面軌道做勻速圓周運動，然後在近地點點火加速，圓周軌道變成橢圓軌道，橢圓軌道的遠地點離開地面的高度即為空間站的軌道高度。在軌道運行的衛星，不同的高度對應運行的速度不同，在同壹個軌道高度上，衛星的運行速度大小都是相同的，所以載人飛船要追上空間站和?核心艙?對接就需要從低軌道加速，然後進入到高軌道，載人飛船與空間站保持相同的速度時才能進行對接。
載人飛船進入空間站軌道後，對接機構將完成捕獲飛船，緩沖校正，拉進、剛性連接等壹系列動作，對接成功後，飛船和空間站還存在著壹定的姿態偏差和晃動，這就需要通過對接機構內部的各種緩沖和阻尼機構來實現能量的緩沖和消耗，同時也要保證在對接過程中的沖擊力對宇航員不產生過量的負擔。
載人飛船和空間站對接後，對接機構會通過鎖緊12把對接鎖實現飛船與空間站的密封與剛性連接，在對接處會有壹個對接的通道，通道長大約1米，直徑80cm，航天員通過此通道可以依次進入空間站。
對接空間站是科技研究攻關的難點和重點，兩個艙體要能夠對接，有很多技術問題要突破，比如說姿態的調整，對接後艙體的晃動，對接空間的密閉性和對接的牢固性等等，這些都經過了設計師多年的研究，這其中密閉空間的密閉性要保證100%，還要考慮在低溫環境中材料的老化問題等。在地面訓練時也包括穿越對接通道時的人體感受，以調整到宇航員感覺到的最佳狀態。