35萬
值得買的五款車
能拿出35萬購車預算買車的人，是什麽人？自然是不差錢的人。當預算達到了壹定程度之後，車型的選擇種類和範圍也變得更加廣泛，可以說只要妳想，總會有適合的產品。根據不同領域，比如豪華B級車，或者中型SUV，亦或者MPV等等，分別推薦5款車型，都算是個中翹楚，值得入手，買了也不容易後悔。
豪華B級車——奔馳C級
要說豪華B級車領域，自然要看BBA，而在A4L和寶馬3系以及奔馳C級面前，不差錢且沒有太大執念的話還是建議上奔馳C級，不管是產品生命周期、品牌影響力，還是車型本身綜合實力表現，C級的優勢都很明顯。
全系標配48V輕混系統，1.5T/170馬力和1.5T/204馬力四缸發動機，配9AT變速箱，最大功率125/150kW，峰值扭矩250/300牛米，排量雖然不占優勢，但賬面數據不落下風，整車質保3年/不限公裏。
全新壹代的奔馳C級被稱為小S級，搭載了不少S級同款設計和配置，外觀就有兩種版本，壹種是更為年輕化的星輝式格柵，另壹種則是經典的橫條式中網，搭配立標，在同級別車型中檔次感更強。
配合S級同款中控大屏以及平底方向盤設計，科技感十足，精致時尚豪華氛圍感濃厚，軸距也達到了2954mm，空間優勢明顯，綜合產品力均衡，三年保值率還超70%，性價比高，值得入手。
經典MPV——別克GL8
MPV領域壹直都是車企相對側重的領域，近來更是上市了不少重磅車型，比如豐田的賽那或者現代的庫斯途，但是要說經典，還得看別克GL8。能在合資中端MPV市場制霸多年，GL8還是有兩把刷子。
GL8售價23.29-53.39萬不等，***有16款車型在售，價格跨度大，車型版本多，就意味著選擇多樣化，潛在受眾範圍廣泛。全系標配48V輕混系統，搭載了2.0T/237馬力四缸發動機，配9AT變速箱，賬面數據出色，貫徹美系大馬力強動力的優勢，哪怕是對壹款車長超5.2米的MPV來說，這個動力也是完全夠用的。
別克GL8從銷量來看，目前仍未被豐田賽那取代，靠的就是它的商務屬性加分，從外觀設計來看，別克GL8雖然沒有采用壹些流行元素設計，但是勝在前臉經典耐看，大方沈穩，側面線條流暢，車身飽滿圓潤，力量感十足，尾部厚重，時尚精致，不顯沈悶但又不輕浮，能壓得住場合，還有質感，對比賽那優勢明顯。
尤其是內飾做工用料，版本不同，高配車型細節做工更是吊打賽那，雖然賽那品牌硬，但架不住別克GL8乘坐品質更高。
豪華品牌SUV——奔馳GLB
總有人覺得花35萬買個1.3T是不是有點太虧了。其實別想那麽多，它是奔馳，又是SUV，還有5/7座兩種版本選擇，35萬就能搞定，這麽想是不是很值？這就是為什麽到現在GLB不斷被唱衰，卻始終能暢銷的原因。
更何況現在的GLB不僅僅只有1.3T，它有1.3/163馬力和2.0T/190馬力四缸兩款發動機選擇，配7擋濕式雙離合變速箱和8擋濕式雙離合變速箱，選擇更多樣化，濕式雙離合變速箱的故障率低，車型賬面數據表現亮眼。
其實選擇GLB還有壹大優勢，就是沒有對標車型，在豪華市場的7座SUV，它不說是獨壹份，也是鳳毛麟角的存在，至少寶馬和奧迪目前沒有直接對標的車型。
GLB的外觀設計也很有看點，橫幅式中網大方耐看，車頂行李架的設計又增加運動氛圍，頗有幾分GLK的韻味，沒有采用溜背造型車身，車高達到了1687mm，配合2829mm的軸距，空間表現出色，遠遠領先同級別車型。
中型SUV——豐田漢蘭達
咱就是說，在中型SUV領域，舍豐田漢蘭達其誰？壹款家用品牌的中型SUV，能夠成為該細分市場所有車型的假想敵，漢蘭達的成功不言而喻。
售價25.88-34.88萬不等，***有9款車型在售，豐田漢蘭達終端是沒有什麽優惠可言，或者說不加價就是另壹種意義上的優惠了，35萬買它也並不算很富裕。拿2022款車型舉例，壹***提供2.5L/192馬力四缸發動機和電機組合，配合E-CVT無級變速箱，還有2.0T/248馬力發動機，配8AT變速箱。
不管是油電混動車型還是汽油版本，都不難看出動力總成主打穩定可靠，燃油經濟性出色，壹款中型SUV百公裏油耗最低5.3L，用車成本大大降低，在同級別車型中優勢明顯，對家庭用戶的吸引力也是大大提升。
外觀和內飾並不是漢蘭達的強項，哪怕基於TNGA架構打造的第四代車型，盡可能的向年輕化靠攏，但成效甚微，只能說它盡力了。不過好在漢蘭達打動人心的從來都不是外觀和設計，而是它穩定的品質，和出色的保值率，三年保值率超87%，在汽車行業也算是領先地位，轉手虧損更低，容錯率也更高。不僅能陪妳風花雪月，還能給妳壹次後悔的機會。
中大型SUV——理想ONE
三年前和三年後，坊間都在想壹個問題——誰會買理想ONE？只不過三年前，更多是不看好的聲音，三年後，更多是震驚的聲音，究竟是誰買了理想ONE，才能讓它成為第壹個月銷過萬的國產高端，並且銷量漲勢穩定，成為了新勢力車型中的領跑者之壹。要說答案，其實也很清晰，三年前買理想ONE的是粉絲，三年後是那不差錢敢嘗鮮，又註重生活品質的人。
說不差錢，是因為在傳統燃油車型當道的當下，能拿35萬買壹輛增程式電動車的人，的確是很有勇氣和魄力，敢於承擔保值率風險，口袋裏也有壹定的實力，才能支撐自己嘗鮮的舉動。
理想ONE只有壹款車型，搭載了131馬力的發動機和333馬力的電動機，雖然2021款沒有註明，但以往車型是三缸發動機，好在只起到了“充電寶”的做工，人們對它的要求也不高。
增程式新能源車型身份優勢，讓它百公裏綜合油耗只有1.5L，雖然純電巡航只有188km，但算上55L的油箱，綜合續航能力可以達到800km，能充電能加油，能實現油變電，多種能源供給方式，也解決了裏程焦慮。
定位中大型SUV，外觀設計也足夠大氣，前臉既有新能源車型的時尚感，又有傳統燃油車型的氣場，軸距達到了2935mm。6座布局空間寬裕，乘坐舒適度表現出色。車長超5米，外觀協調流暢，車高也有1760mm，保證後排頭部空間的同時，又增加幾分大氣時尚，尾部厚重有力，整車沈穩大氣。內飾在皮革包裹，幾塊大屏的加持下，科技感十足，檔次感出眾，行駛質感和品質有保證。