進口發動機排量0.8，其他都是國產。現在樂馳已經把整車國產了。
1、P-TEC發動機命名說明
樂馳的新發動機命名為P-TEC發動機，其中P是先鋒動力的縮寫，意為先鋒動力；TEC是英文“technology”的縮寫。這個名字是新樂馳發動機獨有的，這表明這個發動機是專門為新樂馳設計的。
2.P-TEC發動機的來源
P-TEC發動機是從通用汽車最新的全球發動機平臺開發而來，發動機廠引進了通用汽車最新的發動機生產線，是全球最先進的發動機生產線之壹。P-TEC發動機廠以通用全球動力總成開發管理流程、GMS原則和標準為管理基礎，結合五菱汽車制造經驗的積累，實現高標準的管理體系。
P-TEC發動機項目支持人員來自全球通用系統，由來自美國、澳大利亞、日本、意大利、德國等國家具有20多年專業經驗的技術專家組成。
3.GMS解釋
GMS(GlobalManufacturingSystem)全球制造系統是以先進精益生產為基礎，融合通用百年造車精髓，融合全球制造業基礎理論和企業管理理論的壹套先進的制造系統管理模式。
4.P-TEC發動機的性能
P-TEC發動機具有高功率、低油耗、高品質的特點。是典型的新壹代小排量大功率發動機，是新樂馳全新的高性能微型車。
P-TEC發動機動力強勁，搭載這款發動機的新樂池在1.2L排量下動力接近1.4L。高達52.2KW，超過了國家對50KW“節能環保發動機”的定義，是目前國內市場排量小於1.4L的A00級微型車發動機的最高水平。
樂馳全新P-TEC發動機不僅提供了高性能，而且油耗更低，百公裏油耗僅為5.7L，是目前微型車領域最低，同級最好的。
搭載P-TEC發動機的新樂馳加速性好，0-100公裏加速時間僅15.6秒，最高時速160公裏/小時，是目前微型車中最快的車。
P-TEC發動機具有國際品質。不僅以高轉速、高負荷、高動態通過了GED全球發動機耐久性測試，而且在實際道路測試中，采用了美國常用的最嚴苛的汽車耐久性測試，結合中國實際測試路況，測試結論相當於用戶使用了32萬公裏；新變速器成功通過了高強度濫用測試。
此外，通過關鍵點的優化，減少了P-TEC發動機的零部件數量，降低了消費者的日常維護成本。此外，憑借卓越的國際品質和可靠的性能，大大減少了使用中的維護次數和成本。
5.綜合工況下的油耗分析
過去汽車廠商的車型數據中只有理論油耗。理論油耗是在特定速度下測試的100公裏定速油耗，與實際油耗相差較大。汽車油耗(即綜合油耗)在汽車檢測中心的模擬底盤工作機上進行測試，通過模擬底盤工作機的檔位和速度排列組合成15種工況。綜合油耗是測試車輛的綜合油耗，因此綜合油耗最接近真實油耗，是能夠更好反映車輛真實油耗的重要數據。
6.P-TEC發動機的技術特點
P-TEC發動機采用了壹系列新技術、新工藝，都是為了保證它是壹臺高功率、低油耗、高品質的發動機。許多工藝和技術是這類汽車所獨有的。
其中，之前僅在部分中高檔發動機上使用的多氣門技術，由P-TEC發動機率先應用於微型車領域。PDA多氣門技術使P-TEC發動機在低速和高速時都處於最佳進氣狀態，有效提高燃燒效率和質量，並能明顯增加功率和降低油耗。對P-TEC發動機功率提高到50KW以上，降低油耗起到了關鍵作用。
此外，P-TEC發動機的進氣管采用中高檔汽車發動機和新壹代小排量發動機特有的合成塑料材料，既能減輕車身重量和油耗，又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑度，從而增加進氣量和發動機功率。
以上只是P-TEC引擎使用的新技術和新流程的壹個例子。有關詳細信息，請參考產品描述。
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