SpaceX的火箭回收為民營航天業節約了大量的成本。之前，火箭在用於發射任務後，壹般會作為垃圾丟棄。這樣壹來，太空公司的每壹次發射任務，都需要花費數百萬美元生產全新火箭。SpaceX CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，“獵鷹9號”火箭的制造成本高達6000萬美元，燃料成本僅為20萬美元。他認為，可重復利用火箭可以不斷降低這部分成本。從理論上講，只需要給壹枚火箭重復灌入燃料，即可執行多次發射任務。
但是，實際上非如此。SpaceX需要確保它所回收的火箭仍然具備再次發射的條件。“獵鷹9號”在飛行時經歷了大幅的溫度變化，而且要承受極高的壓力和振動等環境中的諸多極端因素的影響。這些因素都會對火箭本身造成磨損，所以，回收之後的火箭或許需要進行維修和更新，才能再次執行發射任務。翻修火箭引擎往往成本高昂。如果翻修時間太長，SpaceX就無法頻繁地發射。
翻修成本是是航天飛機成本高昂的主要原因之壹。航天飛機使用巨大的壹次性燃料箱和兩個可以重復使用的火箭助推器完成發射。壹旦完成太空任務，航天飛機可以像飛機壹樣在返回地面。航天飛機的可反復使用設計是為了節約資金，因為除了外部燃料箱外，其他的組件都可以反復使用。“可惜的是，並沒有達到預期效果。”美國宇航局委員會成員兼航前天飛機項目主管維恩·海勒(Wayne Hale)表示，“這是壹臺極其復雜的設備，需要進行大量翻修才能再次升空。”航天飛機的主要引擎經過幾次發射之後必須更換。這種飛行器還需要在兩次任務之間展開許多檢修。另外，在從海洋中回收之後，其火箭助推器也需要不斷更新，而且每次都要使用新的外部燃料箱。總體而言，這將把每次發射任務的成本推升到4.5億至15億美元之間。
多數翻修工作都是專項檢修，並對某些部位進行細微調整，使得回收後的火箭能夠重新符合航天標準。這些成本應該不到50萬美元，遠低於壹枚新火箭所需的6000萬美元成本。保盧斯說“這仍然可以大幅降低成本。”。