1. 線路自身問題：武廣高鐵在2009年底就已經正式開通運營，截止到目前已經運營了14年。據了解，該路段不僅有京廣高鐵，還有滬昆高鐵轉換京廣高鐵車次，日運行車次常年保持在雙向260趟以上。這樣高密度的車次使得很多區間都出現了鋼軌磨損嚴重以及路基沈降等情況，部分區間甚至出現曲線嚴重超高的問題，需要限速，所以不可以提速。
2. 地質原因：武廣高鐵全線***有橋梁684座，隧道226座，橋隧所占線路比例將近70%。再加上這條線路跨越了湖北、湖南、廣東三省，地形地質條件都十分復雜，這同樣也對京武高鐵提速提出了更高的要求。
綜上所述，京廣高鐵武廣段不提速的原因是多方面的，包括線路自身問題以及地質原因等。