2018年9月29日，上汽通用宣布召回別克、雪佛蘭、凱迪拉克等3326725輛汽車。SAIC通用汽車有限公司召回“分體式控制臂襯套”和“開口螺孔壹體化控制臂襯套”系列車輛。SAIC通用汽車公司的壹些裝有前懸架下控制臂襯套的車輛存在質量缺陷，在受到較大外力沖擊時可能會變形或脫落。極端情況下，車輛可能失控，存在安全隱患。
吳哥下臂的召回
1和2013年，上汽通用向中國知識產權局提交了“壹種連接控制臂和副車架的襯套總成”專利，又稱“分體式控制臂襯套”，2014年首次應用於別克昂科威前下控制臂襯套，隨後量產應用於上汽通用旗下別克和雪佛蘭品牌的部分車型。
2.隨著車型的普及，昂科威在國內多地曝出離軸故障案例，具體為分體式控制臂襯套接頭分離脫落。大多數車輛都受到壹定的碰撞或不嚴重的應力。由於離軸案件越來越多，網上不斷曝出車主投訴。車主紛紛通過論壇、微博、媒體反映上汽通用的離軸問題，並向國家質檢總局缺陷中心投訴。
3.2065438+2005年8月，上汽通用向國家知識產權局提交了“集成控制臂襯套”相關專利。該專利指出，壹體式控制臂襯套在受到載荷沖擊時可以防止脫出，而分體式結構連接不穩定，存在很大的安全隱患。可以證明，2065438+2005年8月，上汽通用已經發現了分體式控制臂襯套的隱患，但事後在實際生產中仍廣泛使用。
時隔近五年，上汽通用終於承認“分體式控制臂襯套”存在設計缺陷，終於還消費者壹個公道。