的領域，兩座山兩只老虎互不侵犯本來挺融洽，但卻偏偏有人希望分出個勝負，筆記本領域的MacBook Air系列和
ThinkPad X1 Carbon系列就是這樣的壹對宿敵，明爭暗鬥了好多年，壹直延續至今天。
ThinkPad New X1 Carbon（以下簡稱為新X1C）剛剛推出不久，而這個系列的前身要追述到2008年的
ThinkPad X300，而恰好初代的MacBook Air也出現在這個時候，二者從那時候起就較上了勁兒。08年初代MacBook Air的驚
艷，這裏剛剛緬懷過了，輕薄的代價如同抽脂減肥後的副作用，是通過不留情面的“做減法”來實現的，而X300則壹直堅守實用主義，光驅、接口是在對機身內
部空間的地獄式的壓榨後硬生生的塞進去的，ThinkPad字典裏仿佛只有實用，而不允許壹絲浮誇。
到了今天，新ThinkPad X1C和MacBook Air又見面了，這是壹次時隔六年後的重逢，紫禁之巔上的兩臺筆記本依然是在各自平臺上的
佼佼者，六年之後的MacBook Air在MacBook Retina 13的擠兌之下，略顯遲暮，換代也極有可能在今夏完成，而X1C則是壹股新力
軍，登陸Win8.1平臺後，繼而實現了在碳纖維材料上的壹次探索，而更關鍵的是X1C使用了更大的14英寸顯示屏，這本身就給了新X1C巨大的心理優
勢。
1、材料：鋁合金與碳纖維
蘋果在2008年開始使用Unibody工藝，壹直沿用到了現在，這種將壹整塊鋁板進行CNC切削加工的技術，在今天仍然沒有幾家廠商能夠百分百的
學習移植過來，以至於Unibody成了蘋果的標簽，也成就了除MacBook之外的如iPhone、iPod等其他蘋果的產品。鋁制品在日常生活中非常
常見的材料，所以MacBook Air的材料成本並不高，但工藝上的幾乎技術壟斷”和規模化讓其他廠商很難以較低的成本來跟進，6年來壹直如此。
2、便攜性：14寸比13.3寸更輕
本輪測試並不公平，14英寸的新X1C和13.3英寸的Air並不屬於壹個重量級，所以就便攜性這壹項來說，這是個跨越級別的較量。輕薄壹直是兩個
系列的核心賣點，特別是Air剛誕生並從信封裏被緩緩拿出時，成了蘋果在2008年的壹個最高光時刻，也宣布著筆記本的超輕量化時代的來臨。
重量方面，X1C實現了逆襲，14英寸的X1C比13.3英寸的Air 13還要略輕壹些，這壹定程度上得益於碳纖維的瘦身功效，難很想象壹個14英寸的筆記本能做到這麽輕，而堅持14英寸這個在國內最受歡迎的尺寸，在取悅了國內消費者的同時，也提升了產品的使用體驗。
3、屏幕：16：10還是16：9？
13英寸的MacBook系列是市面上僅有的使用16:10比例屏幕的筆記本了，而MacBook Air 13又是其中最薄的壹款，很多人現在依
然在懷念16:10，關於和16:9比起來誰是黃金比例的問題壹直爭論不休，16:10要比16:9多出壹些像素,制圖的時候可以看到更多像素，而
16：9更多被人詬病的是在切割成本上的妥協產物，而在筆者看來，個人更傾向於Air 13的16：10，舉個例子，對於電影後期工作者，16:9的高清
電影需要這些“額外的像素”來把進度條和畫面放在壹起進行編輯……等等，總之多出壹些像素總沒有壞處。
相對於屏幕比例，分辨率才是罪魁禍首，好在二者在這方面做的都不錯，新X1C的分辨率為1600×900，而最高可配備WQHD(2560 x 1440)IPS高亮顯示屏，而Air 13分辨率為1440×900，並有可能在今年完成Retina視網膜屏版本的叠代。
4：交互：舒適的觸控板和人性化的小紅帽
MacBook系列產品的玻璃材質觸控板壹直以來都被用戶評為設計最成功使用最舒服的硬件設計，並且已經申請了專利，筆者也認為，目前會沒有哪家筆
記本的觸控板能達到MacBook的舒適程度，無論是按鍵還是對光標控制的精準度來說。新X1C的觸控板雖然也換成了玻璃材質，而且左右按鍵有明顯的紅線
來區隔，並設置左右按鍵（避免侵權），但就手感來說還是差壹些。
雖說如此，但TrackPoint小紅點在用戶操控交互這壹環節再次挽回了局面，關於TrackPoint真的不用多說了，當年IBM為
TrackPoint控制器研究了專門的傳遞函數和算法，過濾掉了用戶手指操作上的微小誤差，所以才會有那美妙的“指針加速度”體驗。可以說
MacBook Air觸控板的優勢在於多點觸控，通過多指觸控和Mac OS系統的配合，逐漸消滅鼠標。而X1C的TrackPoint和未來的觸控屏
在壹定程度上，還是鼠標的替代品。
5、接口：
纖薄的機身無疑會舍棄某些尺寸較大的接口，無論對於比如VGA、比如RJ-45，對於新X1C和Air來說都是過去式了，但是相對於減輕機身重量、
縮減機身體積而言，隨身攜帶兩根十幾克重的轉接線顯然不是什麽大的問題，二者都只需要壹根迷妳DP轉VGA就可以了，原裝線材雖然質量和兼容性更好，但價
格不菲。
新X1 Carbon機身左側配置了電源插孔、HDMI端口、MINI DP端口、1個支持關機充電功能的USB 3.0接口，同時還配有1個耳機
麥克風插孔。機身右側則配置了1個USB 3.0接口、1個網口轉換接口。MacBook Air 13的接口配置基本相同，不同的是Air擁有壹個
Thunderbolt接口，同時兼容MINI DP標準。
6、細節：
在這個價位上，細節都是非常重視的，先來看看散熱吧，不得不說，Air的這個隱藏在轉軸處的散熱設計實在太妙了，熱風與屏幕打開方向平行吹出，完全
不會幹擾到用戶，而新X1C的散熱口在機身左側，背部有壹大片的鏤空散熱孔。在沒有獨立顯卡的前提下，它是比較少見的采用兩條散熱銅管的筆記本。高負荷狀
態下下，二者的控溫能力都算不錯，Air的鋁鎂合金熱傳導的較快，所以升溫和散熱的速度也要比X1C更快，就個人體驗來講，X1C在使用體驗上要優於
Air，但優勢不明顯。
開合角度方面，X1C在使用了下沈式轉軸的同時也實現了180°的完全打開，而Air最大開合角度只有150°左右，阻尼方面，X1C無法實現單手開合，而Air的轉軸的阻尼更均勻，手感更出色壹些。
從細節上看，Air的壹體成型工藝讓筆記本的外觀整體性更強，壹種嚴絲合縫的感覺，高精度機械加工之下的金屬外殼容差率非常低，整體做工出色，而X1C同樣不俗，幾乎代表了ThinkPad的最高水準，整體使用的體驗更偏重於商務，在安全型方面下了很多功夫。
7、硬件/續航：Air略勝出
硬件配置方面，都選用各自的“乞丐版”,相比之下，Air更換了新的處理器Intel core 4260U，而新X1C繼續使用的是4200U，二者在性能表現上相差無幾，但AIR的HD5000屬於GT3級別的基礎低頻款，圖形性能上要比X1C的HD4400強壹些。
固態硬盤方面，乞丐版的兩款筆記本都配備了128GB 固態硬盤，對於日常使用來說，差別不明顯，續航方面，蘋果MacBook 13在升級到
Haswell平臺時，續航聲稱可以達到12小時，這得益於Mac OS系統和處理器功耗的降低，而ThinkPad X1C的續航官方聲稱也可以達到9
小時，與實際續航時間誤差不大。
8、系統：Mac OS/Windows 習慣至上
Mac OS系統和Windows系統的爭論壹直都存在著，這裏無法很客觀的給出壹個明確的結果，整體上說，大多數的國內商務用戶，其工作平臺還是
建立在Windows體系中的，而Mac OS對於廣告設計、圖形視頻和程序開發等工作類型上，有著自己的強項。到底孰優孰劣，無法判斷。
在各自平臺上幾乎都有可以互相替代的軟件和應用，對用戶來說，這其實只是壹個習慣的問題，對於長時間使用Windows系統的用戶來說，很難快速上
手Mac OS，至少需要的時間，比完全沒接觸過電腦的人要長，兩個系統的交互語言完全不同，壹旦選擇了壹個，遷移的成本都不小。
小結：
Air的精細做工和簡約的設計風格讓人愛不釋手，而新的X1C在筆記本方面的創新性改進也讓人十分興奮，簡單的說，Air更時尚，新X1C更實用，
兩個產品代表了兩個公司的產品理念，在兩個領域分別割據壹方，其實也不錯，至少給大家多幾種選擇，購買權在您手中，對比並無意義，大多數人在看本文之前，
其實早就做出了決定。