真正的倫敦橋
由科爾徹奇的彼得建造(1176～1209)，以代替羅馬晚期和中世紀早期先後建造的木橋。它的19孔橋拱跨度不同，架在大小不同的橋墩上，由於橋孔太窄，漲潮時河水往往形成壹道道急流。最大的橋拱跨度為10.4米，最窄的為4.6米。在河中心的最大橋墩上還建有壹座小教堂。竣工後3年，因火災嚴重損壞。以後又發生多次災難性事故，盡管如此，老倫敦橋壹直是幾個世紀內居民區和商業區的交通紐帶，是倫敦泰晤士河上唯壹的渡橋。18世紀50年代，橋的很大壹部分由C.拉貝利重建。19世紀20年代，將舊橋拆除，改建新塔橋，由倫尼設計，他的兒子建造。經8年施工，於1894年竣工通行。橋身由4座塔形建築聯接。新橋***有5個拱，其中位於河中間兩座主橋墩之間的拱跨度最大，達46米。兩座主橋基分別高7.6米，而橋基上又建有兩座花崗石和鋼鐵結構的方形5層高塔，兩座方塔上再建4座白色大理石尖閣和5座小尖塔，望去仿佛兩頂皇冠。兩座主塔各高42.67米。橋分上、下兩層，上面壹層起支撐雙塔的作用，橋面為壹條寬闊懸空人行道，兩旁裝有玻璃窗，行人登橋可欣賞泰晤士河景色。下層橋面可以開合，平時通車，橋桁開啟時可容萬噸船
倫敦橋的入口
只通過。每當巨輪通過時，只要高塔內機器壹動，中間的橋面便壹分為二，慢慢向上掀起，船過後，又慢慢落下，恢復通行。兩塊活動橋面，各重2兩。倫敦塔橋是英國首都壹大勝景，遊人可登橋觀看附近古城塔群景色，也可參觀設在主塔內部的博物館和展覽廳。原來舊橋的飾面石塊拆下後運到美國亞利桑那州哈瓦蘇湖城，砌在壹座鋼筋混凝土橋的外面，以吸引周圍遊客。
不過要註意是倫敦塔橋（Tower Bridge）並不是倫敦橋（London Bridge）
公元50年左右，以工程技術聞名於後世的羅馬人在泰晤士河上用木頭搭建橋梁。這就是最初的倫敦橋。羅馬人走後，倫敦橋漸漸變得破爛不堪，不過在某個時期，或許也曾經得到過維修或者重建，但是時間已不可考證。1014年，英格蘭國王埃塞爾雷德二世為了將入侵的丹麥軍隊壹分為二，下令燒毀倫敦橋。這件事據說導致了“倫敦橋要倒了”這首著名童謠的產生。
焚毀後的倫敦橋進行了重建，但是重建後的倫敦橋卻於1091年毀於風暴之中。再次重建後的倫敦橋於1136年再次被毀，不過這壹次毀於大火。於是自1176年開始，人們開始用石頭建造倫敦橋，並於1209年最終建成。新的倫敦橋的建造前後***耗時33年，期間據說有150名工人喪命。新建成的倫敦橋也許是中世紀所建造的橋梁中最奇怪的壹座，完全不對稱，19個橋拱中，沒有任何完全相同的橋拱。除了19個橋拱，還有壹座吊橋。橋面上很快就建起了房屋和商店，橋中央甚至還建了壹座小教堂。橋南端另外還有壹座門樓。橋拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或魯莽之輩才從拱下駛過，很多人因此而喪命。