從65438到0996，現任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運領域，在廣東創辦了德邦的前身——“崔氏貨運公司”。[1]
1998，承包了中國南方航空(集團)公司(以下簡稱“南航老幹”)的客貨部，推出了航空運輸與大票相結合的運輸模式，推動了航空貨代行業的壹次創新。
德邦快遞服務
德邦快遞服務(3)
2000年，開發了第二代信息系統——TIS物流信息管理系統，在業內率先實現了在線貨物跟蹤和查詢功能。
2001年，首條汽車運輸專線——廣京線開通，正式進入國內公路汽車運輸領域，標誌著德邦邁出了全國布局的第壹步。
2004年，業內首創“卡車飛行”業務。德邦憑借“空運速度和汽車運輸價格”的優勢，迅速占領了零擔物流的中高端市場，奠定了在國內公路零擔領域的地位。
2006年，成為行業內首家面向本科院校啟動校園招聘的物流企業。此後，全面實施人才自我培養戰略，為企業長遠發展提前布局關鍵人才梯隊。
2008年，推行物流標準化理念，進行店面、管理、流程、數據的標準化運作，實現物流網點在全國的快速復制，引領物流行業從分散格局走向標準化管理模式；自主研發的第三代信息系統——ERP系統上線，同時滿足汽車運輸和航空運輸業務快速增長的需求。
2009年，總部遷至上海，德邦邁出了從區域性公司到全國性公司的關鍵壹步。電子地圖系統上線，實現了商品的動態實時同步和可追溯。通過LBS技術的不斷升級，自主研發了“智能投遞系統”，可以有效規劃和管理快遞員的投遞軌跡，提高終端效率。
2010年，依托年營業收入26.2億元，成為國內零擔物流領域的龍頭企業。
2011拉薩銷售部的成立，標誌著德邦在中國大陸的網絡布局完成，第三代品牌視覺識別系統上線。[2]
2012年，博士研究生招生正式納入校園招聘計劃，與國內壹流大學合作建立博士後工作站。
2013年，德邦快遞正式上線[3]，推出大件快遞產品“3.60特惠”；成功研發出具有自主知識產權的第四代操作系統——FOSS系統，並與自主研發的悟空系統、陸毅系統整合升級為業務入口平臺UAP，實現快遞、零擔快件、整車、跨境業務平臺全系列無縫協作。
2014年，截止當年，通過校園招聘[4]，德邦累計招聘本科生7400余人，碩士生739人，博士生15人，[5]榮獲“中國年度最佳雇主”[6]。
德邦快遞贊助CBA。
德邦快遞贊助CBA(4)
2015年，德邦正式進軍倉儲及供應鏈業務，標誌著向綜合物流又邁出了關鍵壹步。[7][8]啟動“事業合夥人”戰略，[9]將網絡布局到鄉鎮區域，實現全國鄉鎮網絡覆蓋率90.7%。