根據《蘇州府誌》記載，在我國清朝時期（公元十七世紀），蘇州地區有位能工巧匠徐正明，用了近十年的時間，造出來壹架帶旋轉飛翼的“飛車”。人坐在“飛車”的椅子上，用腳踩踏板，通過機械傳動旋翼，“飛車”居然離地壹尺多高，騰空越過壹條小河。
徐正明的“飛車”造好以後，沒有得到外界的贊助支持，其妻也頗有怨言，家境日益貧困艱難，沒辦法再繼續改進他設計的“飛車”。他死後，其妻悲憤欲絕，壹氣之下就把那架“飛車”給燒了。可惜世界上最早的人力飛行器，就這樣湮沒失傳了。
根據上述簡單歷史記載，估計徐正明造出的“飛車”是壹架靠人腳力量驅動的旋翼直升機。沒能最後完善的技術原因估計有三條：1.古代使用的材料主要是鐵與木材，想必機身不輕。2.直升機都有個離地後的機身反作用力的自轉問題，估計當時沒能妥善解決。3.直升機的氣動效率本身就比較低，人體的力量又太小，所以至今都沒能人研制出成功的人力直升機來。
據說我國明朝就有了“竹蜻蜓”這樣的旋翼玩具，後人拿它加以放大，用以研制人力直升飛機不是沒有可能。根據上述記載“－－離地壹尺多高，騰空越過壹條小河。”，估計他在踩動“飛車”時，短時間的瞬間力量很大。很可能是在居高臨下的河堤上，拼命起飛，在半滑翔的狀態下，越過了壹條十幾米寬的小河。
現在的科技已經比明清時代要進步許多，連普通老百姓都可以買到鋁合金、不繡鋼和塑料、環氧樹脂等輕強材料，還有許多現成的運動器材與配件可以模仿和借用。在比古人如此優越許多的條件下，國人有沒有可能造出壹架靠人力驅動的“飛車”出來，重復驗證古代傳說中的徐正明，哪怕能飛越個十幾米的水平距離也成。
本馬自幼迷戀航空飛翔，多年來私下自習航空原理，曾設計單人飛行器無數；深知在目前普通條件下，壹般人在短時間內的最大力量，最多也只是夠自制“人力飛機”勉強起飛的，根本就沒有足夠的力量去維持繼續飛行；故把這類“人力飛機”叫做“跳跳蟲”。壹般人的所謂成功，也就是在起飛後滑翔跳躍得比較遠點而已。
去年是人類的“航空百年”紀念年，南京市的老吳還將自制的水陸兩棲飛機試飛成功。壹般個人要靠私人力量來搞壹架標準的超輕型飛機比較困難，但要是搞壹架能載人升空的超輕型特種飛行器還是有可能做到的。人力飛機是超輕型飛行器種類中的品種之壹，其運動性質與自行車有點近似之處，如果加上小型發動機就是超輕型飛行器，