瀑布式大格柵設計，輪廓鮮明，線條簡約大方，輝映上海英倫圓形LOGO，彰顯大家氣度；超大的U型前檔，提供充足的駕駛視野，增加駕駛信心和警覺性；
引擎蓋上的特征線成張開“U”字型，引入發動機大格柵，動感強勁，與瀑布型倒“U”型大格柵上下輝映，立體生動格調壹致；
獨特的U型前保險杠鑲嵌在前臉中，加之先進的工藝，有力保障乘員和路人的安全；
3層車燈組合簡潔明了，容易識別；
從兩側前大燈開始，通過引擎蓋與前輪眉的不同弧度形成的腰線，壹直向後伸展到車尾，使兩側車門的下部顯得飽滿而有力，在運動中顯示出端莊與優雅的氣質，古典中蘊含著流暢之美；
高位剎車燈，剎車信號更加清晰明顯，有效提示後方車輛同步制動；
後檔采用大弧線設計，視野開闊，配有後檔雨刷、電熱絲等設備，無論在風雨交加的夜晚還是在白雪皚皚的冬夜，都有良好的後視視野；
高大圓潤的尾部造型，動感十足，後組合尾燈的協調布置，在神采飛揚中彰顯經典韻味；
尾燈的橢圓形組合設計，簡潔明快，圓潤自然，在圓弧的車身線條映襯下，顯得非常和諧；
後門90度開啟設計，突破創新，方便乘坐著上下車； 5座對置商務座椅設計，傳統中挑戰突破，為移動辦公、賓朋聚會創造舒適的出行空間，座椅的對置有利於乘坐著之間的交流，便於溝通；隔離板采用高強度塑料材料可以經受鐵錘的重擊，保證駕駛員和乘客的安全；
前後艙隔離設計保障了私密性，方便了乘客間的交流；
對講系統方便司機與後艙乘員的溝通交流，並且前後都可以進行“開/關”操作；
副駕駛位置設計為行李存放空間，極大方便行李的存放和提取； 前置後驅能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩的車身姿態，同時因為車尾也有重量，轉向動作不容易激化，操控感好，轉向靈敏同時具有分布均勻的優勢；雙橫臂獨立懸架，能夠增加路面的平穩性與舒適性。帶拖拽非獨立懸架，結構簡單，占用車身空間小，不會讓車身在運動中發生大的外傾角變化，使得行駛平穩，乘坐舒適；
3.8米的最小轉彎半徑是其他車型無法比擬的，免去了交通擁堵時的三點掉頭之苦，在擁擠的街道也能靈活自如。
在重心分配方面，後驅車有著得天獨厚的優勢，如果重心分配做到50:50的話，重心在車輛的軸心部位，前輪和後輪都沒有過大的負擔，更易於車輛的操控，在彎道時操控靈活；
前後軸載重量比為54:46，與奔馳300C的布置形式和載荷分配比壹樣；
後輪距大於前輪距的設計，使地盤平衡感更優異，使操控和行駛更穩定； 整車大量使用高強度鍍鋅鋼板，結合門內的側面防撞桿，在發生不可避免的撞擊時，能夠最大限度的保護乘駕人員的安全；非承載式車身比較堅固，質量大，高度高，具有較好的平穩性和安全性；
堅固的X型車架，近2噸的自重，完美演繹無憂乘駕；
汽車中央集控門鎖能夠使車輛在行駛過程中自動落鎖，（速度超過8km/h的時候自動落鎖），有效保障駕乘人員安全，落鎖後門內外的落鎖指示燈亮起；
采用“可潰縮式轉向管柱”，可以保證車輛在碰撞過程中吸收能量，使轉向管柱後移量減少，從而減輕碰撞對駕乘者的傷害； 柴油動力采用國際知名的柴油發動機制造企業意大利VM公司的R425型發動機，該系列發動機曾裝配於悍馬、阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫遊家及路虎衛士等名貴車型； 汽油動力采用三菱4G69S4N型發動機，4G69是在4G64的基礎上增加了可變進氣正時、電子節氣門體等多項先進技術，不僅其性能得到很大提升，而且其排放也達到了國IV標準，是沈陽三菱目前最先進的壹款發動機；
采用國際上先進的德爾福無線射頻識別技術的電子防盜系統，德爾福MT20U2電噴發動機管理系統，大大提高了車輛的安全性和經濟燃油性，排放水平也達到國IV標準；
采用了可變氣門正時和沖程先進技術，在保證低速加速性能加速的前提下，在高速階段的進氣效率得意大幅提升，從而能夠輸出更高效、更均勻、更強勁的動力，經過精心的匹配，滿足在起步、低速、中速以及高速階段的行駛要求，澎湃動力隨您掌控；
自動變速箱采用的是克萊斯勒5速變速箱，手感好、噪音低、結構緊湊，承載能力大、密封性能好；
5個前進擋和壹個倒檔，全部為斜齒輪常嚙合傳動；
靈活的變速比與發動機輸出，車速有良好的匹配，以此達到平順檔位變化下現有動力的最大燃油經濟性；
手動檔變速箱采用的是著名的伊頓5速變速箱，在制造時增強了殼體剛度，並采用了最新合成變速排擋技術來提高耐用性；
采用全同步器換檔機構，優化各檔位傳動比，各檔位速比更細化，換檔更平順，而且更省油；
同時采用與駕駛座椅協調設計，排擋桿高度適中，方便操作；
手動檔變速箱采用的是格特拉克（江西）傳動系統有限公司生產的R5M23H 5速變速箱；
R5M23H是全面采用日本三菱技術的後驅變速箱，設計用於匹配三菱4G69發動機，該變速器適用於搭載三菱4G69發動機的MPV，SUV以及其他轎車等各種車型； 斜坡式的上下車輔助設施可以幫助人們方便地將輪椅乘坐者推進或推出乘客艙，而不用將輪椅乘坐者報離輪椅，真正實現了汽車的無障礙功能，讓殘障人士與健全人壹起***享汽車的文明；
可伸縮式斜坡也可與踏板壹起使用，接上踏板的斜坡可直接放置於地面上，坡度只有20度，可以輕松將輪椅乘坐者推上車，整個過程操作簡單、方便，踏板也很容易連接、分離；
輪椅固定裝置保障輪椅乘坐者在車輛行駛中的平穩和安全；
從後備箱取出踏板，插入後車門底部插槽，並使握把緊貼門側以防止打滑，這樣地面與車廂間就多了壹階梯，可以減小上下車高度，整個過程操作簡單、方便；
通過階梯式踏板，可以方便穿裙子的女士或小孩上下車；
階梯式踏板也可以與旋轉座椅壹同使用，為行動不便者提供上下車的輔助；
十多處的鮮明黃色扶手及座椅邊，給視覺障礙者提供清晰明了的視覺提醒，方便其上下車；