汽車維修業的三大發展趨勢
國內著名經濟學家和汽車專家普遍看好中國汽車工業的發展。壹般認為，雖然中國汽車工業處於起步階段，但推動中國汽車快速發展的因素已經具備，未來很長壹段時間內中國汽車發展的趨勢將不可逆轉。據國務院發展研究中心產業經濟研究部部長劉世錦預測，未來10年至15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量超過65438億輛，同時也將成為最大的汽車生產國。只要我們走汽車工業市場化發展的道路，在不久的將來，中國汽車工業中低檔產品的價格可能會降到世界最低水平，中國將成為世界上有競爭力的汽車生產國。同時，有形汽車貿易市場的發展將以完善的市場服務為導向，以電子信息技術為手段，規模化和標準化經營、專業化和綜合服務相結合、多品牌聚合營銷模式將成為市場主流。
二、維修行業存在的主要問題1，總數眾多，效率低下。
(1)全國維修企業約22萬家，從業人員654.38+0.7萬人，年產值250億元，年均效益僅654.38+065.438+0萬元左右，大部分處於虧損狀態。
(2)美國約有125000家維修服務機構，員工350萬人，年產值1200億美元，年均經濟效益96萬美元，利潤率高達27%。
2.技術發展不平衡。
(1)專業技術人員短缺。我國維修企業的診斷工壹般不超過30%，而美國的診斷工比例占80%。
(2)落後的測試和維護設備；
(3)質保期內維修質量差，返修率高；(4)高檔車維修能力不足，多數企業“小而全”。3.落後的商業模式阻礙發展。
(1)目前國內大型維修企業仍以國企為主，企業內部始終沒有擺脫傳統舊體制的束縛。
(2)與此同時，路邊店呈現無序增長的勢頭。水貨的市場大多在路邊小店。因為配件便宜，維修價格低，導致正規軍之間互相降價，形成惡性競爭局面。
4.管理混亂，服務水平低。
(1)汽車維修行業目前的管理法律法規還不健全，管理制度也有缺陷，所以壹定程度上處於宏觀失控、盲目發展、無序競爭的狀態。
(2)收費太亂，零配件以次充好。(3)無法保證維修質量。
與發達國家相比，我國汽車維修企業大多像散兵遊勇，沒有大規模的連鎖名牌企業，專修店和快修店也很少。
我國維修行業雖然企業數量眾多，但沒有壹家大型連鎖名牌維修企業在全行業的市場占有率超過10%。客觀來說，中國大部分汽車維修企業還是像散兵遊勇。
特約維修中心的效益還是比較好的。全國2000家特約維修中心，占維修企業總數不到1%，產值卻占全行業的30%。
在國外，汽車維修企業已經形成了非常先進的連鎖經營模式。美國前八大連鎖維修公司擁有5938個維修站，這些維修站的營收占整個行業的半壁江山。全美有近20家擁有500多家連鎖店的零配件公司，如NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等。他們的零配件銷售占美國汽車配件市場的70%，他們的汽車維修中心已經超過65，438+03，000家。
維修行業三大發展趨勢1，品牌經營
主要分為兩類:汽車制造商和專業汽配維修商。汽車大廠往往是售後市場的主力軍。這類修理廠規模大，生產設備精良，維修人員培訓統壹，技術權威，服務對象主要是品牌汽車定點維修。專業汽配維修商通過連鎖店打造自己的服務品牌，整合各品牌汽配資源，打破垂直壟斷，在價格服務透明的基礎上，為車主提供壹站式服務。
2.高科技不斷滲透。
隨著科技的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修也越來越復雜。大量高科技維修設備應用於汽車維修行業。
隨著汽車維修網絡技術的發展，維修數據、診斷數據、電路圖、維修過程都可以隨時在線獲取，縮小了不同規模維修企業獲取技術信息的差異。
3、從修理到維護
隨著消費者汽車保養觀念的改變，汽修行業將主要以汽車保養為主，保養總次數增加，將有效延長汽車壽命。私家車主會更加關註那些能保證自己愛車保養全過程，為自己的車輛建立檔案，提供定期服務的保養公司。這些公司將以便捷的服務和優秀的品質取勝，有效提升汽車的後期使用質量，為汽車廠商起到維護品牌的作用。