在圖2-9中，IOT發布了壹個通知。
根據五力競爭模型分析，目前廈門速達物流行業競爭對手眾多，各派都在穩步發展，現有企業競爭激烈。就上遊議價能力而言，中國物流業的上遊供應商主要是由政府或擁有土地資源、信息技術和設施設備提供商的國有企業支持。因此，中國物流行業的上遊供應商具有很強的議價能力。在下遊議價能力方面，近年來，中國物流業在用戶數量和快遞業務量方面增長迅速。個人和小規模企業對物流企業的議價能力低，而大公司的客戶議價能力高。目前，中國物流業新的進入威脅主要來自外資企業。隨著中國進壹步對外開放，越來越多的外資物流企業進入中國市場，外資物流企業憑借其雄厚的資金和科技實力成為國內民營物流企業的最大威脅。
從現有的企業競爭情況來看，近年來，廈門速達物流行業無論是從競爭對手數量還是從行業增長率來看，都經歷了快速增長和發展的周期，目前行業內競爭激烈。交通部門提供的數據顯示，截至2021，廈門市物流及相關企業9000多家，物流行業總收入1527億元，十年年均增長13.1%。
圖2-10廈門FTZ商會發布的文章
根據以上分析，對各方面的競爭進行量化，其中5代表最大，0代表最小。中國物流行業的競爭如下圖所示:
圖2-11物流行業五力競爭綜合分析
政策變化:政策環境多變，政策變化可能對廈門速達物流的經營產生影響。廈門出臺了“十四五”規劃等壹系列政策，發展現代物流業，加快物流業轉型升級。廈門速達物流有限公司需要緊跟市場動態，更貼近物流轉型升級，避免在市場中落伍。
圖2-12當前物流行業發展規劃
三，廈門速達物流信息管理存在的問題
(A)信息孤島導致交付延誤
信息孤島是指物流企業在信息獲取、處理和傳遞過程中容易出現信息斷層，無法形成完整連貫的信息序列，從而影響廈門速達物流的整體運作效率和配送時效，最終導致配送延誤。信息孤島的存在，壹方面是由於廈門速達物流企業各部門存在不同的系統，導致信息交換的不連續性和物流配送的延遲性；另壹方面，因為溝通需要更多的時間，也會影響物流的配送時間。例如，同壹個運輸業務的管理是由兩個完全不相關的系統運行的:數據查詢系統和運輸系統。在日常操作中，業務員首先需要根據任務操作運輸系統，做好車輛進出場、裝車、制單、封箱、退場的整體信息工作。然後在數據查詢系統中，維護車輛使用的貨物信息，目的是記錄和跟蹤免檢期、取貨站、返回站、滯期費等所有信息，達到隨時查看倉儲動態的效果。以上兩個系統維護後，如果需要查詢同壹運單下的所有相關運輸信息，需要分別從兩個系統中查詢。這種不享受不集成的小系統，是對人力資源和人工操作時間的極大浪費。同時，各小系統設計中關鍵字段名稱不統壹，導致輸出報表時關鍵字段格式不同。後期需要Excel對數據進行匯總整理。如果此時發現兩個系統中相同的信息記錄不壹致，需要時間審核。使用Excel公式處理數據時，容易出現人為錯誤，導致數據整理困難，甚至數據錯誤。
圖3-1跨部門數據* * *享受程度統計
向55名系統運營人員發放了55份調查問卷，實際回收有效問卷52份。在* * *部門間數據整合的五個選項中，***35票勾選了不滿意和非常不滿意選項，占用戶回答的69%。問題和表述不壹樣，但是通過大量的表述，分析問卷中有壹個很強的* * *點。也就是說，目前廈門速達物流使用的信息系統不具備信息系統之間* * *共享的功能。經過數據信息匯總，確認系統缺少* * * *功能，導致業務部門用戶頻繁單獨操作各個系統，占用大量工作時間。
(二)數據層缺乏統壹標準。
1.從數據統壹性來看，缺乏統壹的主數據管理服務平臺和數據標準，導致數據管理的隨意性較大。沒有統壹的數據規範，各個階段的國標和行標分別選取，采用部分子系統定義的數據標準，導致各級數據缺乏壹致性，需要人工操作來維護系統數據的壹致性，無法為公司不同層級提供服務支持。在信息化時代背景下，公司存儲的海量數據無法在不同的系統中得到有效利用，使得公司數據資產的價值大幅降低。
2.公司信息系統的大問題往往是因為數據不壹致的影響，導致無法有效整合信息管理系統。有效的集成必須保證不同應用之間數據的成功互聯，並保證數據的壹致性和準確性。實現這壹標準的關鍵是解決系統間數據交換和資源共享的缺陷。否則，不同的業務子系統無法互聯互通。橫向聯系、數據分散的情況，將無法收集到支持決策、業務發展和綜合資源管理優化所需的基礎數據。目前公司的業務系統基本可以滿足倉儲業務的需求。而業務數據之間的關聯性較差，尚未實現規模化運營的橫向業務互聯，無法進行全公司的業務協同管理，更無法支撐公司運營所需的決策數據。
(三)員工缺乏物流信息管理意識
廈門速達物流公司目前缺乏招聘、培訓、薪酬績效管理等系統化措施，導致缺乏專業性很強的物流從業人員。從問卷調查的結果來看，速達物流公司在信息管理方面經常存在員工缺乏相應的標準化信息管理操作意識的現象。具體表現為:缺乏使用物流信息管理系統的技能。對物流信息管理系統的功能和好處缺乏了解，對所用工具的方法和操作技巧缺乏深入的了解和掌握。缺乏溝通協作意識。物流從業人員之間缺乏良好的信息傳遞渠道，工作中缺乏持續的溝通和交流，會影響物流信息的及時準確傳遞。在信息處理和分析方面，沒有形成及時準確記錄和反饋相關信息的習慣，大量有用的物流信息可能因員工的操作失誤或疏漏而被浪費或丟失。
圖3-2員工信息記錄意識統計
如問卷調查圖表1-4所示，本次調查* * *，有55人有效填寫了問卷，其中27.27%的被調查者表示已經養成了及時準確記錄和反饋相關信息的習慣，67.27%的被調查者表示沒有形成這種習慣，其余5.45%的被調查者即使養成了這種習慣，有時也會錯誤地記錄或遺漏信息。通過這個調查可以看出，養成良好的信息處理和分析習慣是非常重要的。雖然有27.27%的被調查者已經形成了這種習慣，但還有67.27%的人沒有，所以需要進壹步培養這種能力。因此，在日常工作和生活中，要註意培訓人員信息的記錄和反饋，尤其是可能涉及重大決策的信息。正如這份材料所指出的，準確及時地記錄和反饋相關信息是保持工作效率和最大限度地減少錯誤和遺漏的關鍵。
金融系統信息化程度低。
財務預警系統是壹個重要的管理工具，這就是為什麽我們要防範財務風險和可能的財務風險，以確保公司的財務安全。但根據問卷調查的數據分析，廈門速達物流的財務預警系統信息化程度較低，具體表現在以下幾個方面:
1.數據收集不及時。
財務預警系統數據收集的及時性對於發現財務風險至關重要。但是在速達物流的財務預警系統中，由於數據采集人員沒有在規定的時間和前壹階段的財務情況錄入，數據會有延遲。這會影響公司對財務風險的預測和防範措施的制定。
圖3-3數據采集及時性滿意度統計
2.數據分析不深入。
財務預警系統不僅要收集數據，還要進行深入分析。而廈門速達物流在財務預警系統中沒有做足夠的數據分析，只是簡單的對數據進行匯總而沒有進行更詳細的分析，所以壹些潛在的財務風險並沒有被發現。
圖3-4數據分析的深度統計
3.系統的響應速度很慢
金融預警系統的反應速度對防範金融風險也至關重要。企業財務預警系統反應速度慢，甚至系統卡頓。這種情況與前面的環節有關，會使公司無法及時發現和處理財務風險，導致財務行為反應能力低下。
圖3-5金融系統慢頻統計
如圖1-4所示，參與問卷調查的人群中，60%的人認為數據收集不及時，78%的人認為數據分析不透徹，有的人認為66%的系統反應慢。可見，系統反應慢是因為數據收集不及時，影響了對理財風險的反應。因此，廈門速達物流應加強財務預警系統的信息化建設，提高信息收集的及時性，加強數據分析的專業性，從而更好地保障公司的財務安全。
(E)缺乏業務層面的有效整合
業務架構可以將企業戰略細分為各個部門的業務，它可以充分展示企業的戰略方向，包括業務流程體系、業務運營管理規則、組織單元之間的關系以及具體的組織結構。以上內容構成了企業的發展戰略，這種發展戰略融入到企業商業價值鏈的每壹個環節，充分體現了企業的基本商業模式。
1.通過對公司信息項目立項管理流程的分析，發現通常的信息項目立項都是由業務部門進行的。公司沒有形成統壹的企業級信息業務架構模型，甚至沒有總結相關業務不同部門的信息需求。業務部門提出的信息化項目需求，更多的是迫於業務部門目前的績效考核壓力，沒有從整個業務鏈條和公司整體戰略的角度去規劃和考慮。所以就導致了“治頭疼醫腳疼”的問題。很多業務系統都是模仿企業現在的運營模式或者總結以前的工作經驗建立起來的。雖然在壹定程度上提高了運營效率，但對企業整體經營管理產出的價值仍然有限。
2.在缺乏整體規劃的情況下，僅針對眼前的業務現實環境，跨部門之間很難更好地協調業務和共享信息。不同的部門和系統對信息支撐業務的重點有不同的理解，需要的信息服務也是復雜的、個性化的。落後的信息系統難以為客戶提供綜合服務。網點與網點的整合也缺乏基於相同業務規則的系統支持，導致各業務部門和網點相互獨立，無法相互配合，無法建立整合效應，無法為客戶提供壹體化供應鏈物流服務，影響了公司業務發展。這些問題需要信息戰略的指導和業務結構的規劃設計。
第四，信息化管理在速達物流企業的應用對策分析
(壹)不斷建設物流信息網絡
隨著物流業的快速發展，物流企業內部信息管理系統的重要性越來越突出。廈門廈門速達物流企業是壹家專業的物流企業，其內部信息管理系統的不兼容會對其運營效率和客戶服務質量產生很大的影響。為了解決這個問題，本文認為可以從以下幾個方面入手。
1.優化內部信息管理系統
首先，廈門速達物流企業可以通過優化內部信息管理系統來解決不兼容問題。具體來說，可以加強內部信息系統的數據整合能力，提高數據共享的效率和準確性，從而實現各部門之間的信息共享和協同工作。此外，它還可以加強內部信息系統的安全性和穩定性，確保數據的完整性和保密性。
2.引入標準化信息管理系統。
其次，廈門速達物流企業可以考慮引入標準化的信息管理系統。熟悉標準的信息系統，可以有效解決不同系統之間的兼容性問題，提高信息處理的效率和準確性，也可以降低信息管理系統的成本和維護成本。此外，標準化的信息管理系統可以為企業提供更全面、詳細的數據分析和管理功能，幫助企業更好地了解市場和客戶的需求，提高服務質量和客戶滿意度。
3.加強信息系統的培訓和管理。
最後，為了保證內部信息管理系統的有效運行，廈門速達物流企業還應該加強信息系統的培訓和管理。具體來說，可以為員工提供相關的培訓和教育，提高員工的信息技能和能力，同時也可以制定相關的管理規則和流程，規範信息系統的使用和管理。此外，可以建立專門的信息管理團隊，負責信息系統的維護和管理，及時解決系統的問題和故障。
(二)構建統壹的數據架構標準
作為壹個抽象概念，數據架構涉及管理、存儲、處理和收集數據。它將各種數據和信息流整合到各種業務流程中，這些數據和信息流不僅來自相關的應用和業務，還為業務運營系統奠定了數據基礎。
建立接口統壹、數據標準的模型，可以解決數據不統壹、系統異構的問題，使支撐業務的系統能夠互聯互通。
在數據架構規劃方面，重點是從宏觀層面控制企業的各類數據資源，主要包括三個部分，即:數據域、數據模型和數據管理。具體設計如下:
1.按照標準對原系統的數據進行分類。具體是指對數據進行分類，在明確對應標準的基礎上對數據實體進行分類，進而保證更好的管理和利用。對於速達公司的數據域，與現有的業務運營系統有很好的對應性。根據圖1-1，應用相關系統內容* *包含五個數據組，從每個數據域中劃分出數據子域更加詳細，如圖1-8所示。
數據操作分區(Data operation partition)是壹個用數據處理、融合和存儲來分離數據的區域，它分為讀操作和寫操作兩部分，存儲在不同的子區域中。讀寫操作分別指:計劃管理和綜合監控。
圖4-1數據域示意圖
2.然後建立兩級數據模型進行分類。主要包括兩種類型:企業級模型和系統級模型。從細化的角度來看，可以分為三種類型，即概念、邏輯和物理數據模型。對於以上兩種分類方法，它們之間也有很強的相關性。企業模型和邏輯數據模型是數據架構開發過程中的核心和關鍵。在分析和設計中，通常不需要細化物理模型，但對於系統和數據模型的設計，物理模型是包含在內的。
構建公司級概念數據模型。它多用於精確定義關鍵業務概念，其作用主要是處理核心業務問題。在設計和開發具體系統的過程中，首先要建立壹個概念模型。我們可以簡單的把業務流程看成壹個工作流，所有的業務流程都可以由公司的應用系統來服務。如下圖1-9所示。
圖4-2速達公司主要數據模型概念圖
在企業概念數據模型的基礎上，進壹步分析了邏輯數據模型的構建。為了解決業務細節問題，深入分析了業務實體、屬性、屬性之間的實體邏輯關系，從而描述了整個公司的信息流。
3.建立數據架構管理區域。數據管理主要包括公司級和系統級。速達公司在數據架構設計過程中，尚未建立完善的數據管理系統，簡單存儲各類數據，缺乏數據倉庫和大數據平臺。為此，需要在完成最初的數據統壹後建立數據倉庫。基於非結構化、海量數據的大數據管理也是應對這壹問題的有效措施。
根據企業數據模型，通過數據管理組件實現管理和監控，數據管理區保證了數據的統壹性、規範性和安全性。從而使企業數據能夠完美準確地應用於公司的各個系統中，避免歧義和矛盾。
(三)提高員工對物流信息資源管理的認識
物流信息資源管理的質量直接影響物流公司的發展和競爭力。然而，廈門速達物流的員工對物流信息資源管理的認識並不充分，這對物流信息資源的管理產生了壹定的影響。因此，需要采取措施提高員工對物流信息資源管理的認識。
1.廈門速達物流可以通過教育培訓提高員工對物流信息資源管理的認識。物流公司可以開展壹些培訓課程，如物流信息系統的使用、物流信息資源的管理等，讓員工了解物流信息資源管理的重要性和方法。同時，物流公司可以邀請相關專家授課，從理論和實踐兩方面講解物流信息資源管理的相關知識，讓員工深入了解物流信息資源管理的相關理念和技術，掌握其應用方法。通過這些教育培訓活動，物流公司可以提高員工的認知水平，增強員工對物流信息資源管理的認識和理解。
2.企業可以通過建立激勵機制來提高員工對物流信息資源管理的認識。公司可以設立獎勵制度，對在物流信息資源管理中做出突出貢獻的員工進行表彰和獎勵。這樣可以激勵員工關註和參與物流信息資源的管理，增強他們的主動性和積極性。同時，公司還可以建立考核體系，將物流信息資源管理能力納入員工績效考核範圍，促進員工對物流信息資源管理的認知和應用。
3.公司可以通過信息技術提高員工對物流信息資源管理的認識。如物流信息系統、互聯網和移動設備等。，將物流信息資源管理的相關知識和信息傳達給員工。比如公司可以建立物流信息資源管理知識庫，整合物流信息資源管理的相關知識和技術，讓員工隨時隨地查詢學習。此外，還可以利用移動設備和互聯網向員工傳達物流信息資源管理的相關信息和知識，提高員工對物流信息資源管理的認知和應用能力。
總之，提高員工的物流信息資源管理知識是公司發展和競爭的重要組成部分。企業可以通過教育培訓、建立激勵機制和信息技術手段來提高員工的物流信息資源管理知識。這將使員工更好地應用物流信息資源管理技術，提高公司的管理水平和競爭力。
(四)優化財務預警系統
廈門速達物流是壹家以貨物運輸和倉儲為主營業務的企業，其財務預警系統是保證企業財務穩定運行的重要手段。優化財務預警系統可以幫助物流企業及時發現財務風險並采取相應措施，確保企業的財務安全。針對這些問題，本文將從以下幾個方面介紹如何優化物流企業的財務預警系統。
1.建立健全財務預警指標體系。
財務預警指標應包括現金流量、資產負債率、利潤率、應收賬款周轉率、存貨周轉率等指標。這些指標可以反映速達物流的財務狀況、經營狀況和風險狀況。建立完善的財務預警指標體系可以幫助企業及時發現財務風險並采取相應的措施。
2.實時監控財務數據
財務預警系統可以實時監控企業的財務數據，及時發現異常情況。例如，當應收賬款超過規定天數仍未收回時，系統應自動發出預警，提醒財務人員采取催收措施。財務數據的實時監控可以幫助企業及時發現財務風險，減少損失。
3.制定應急計劃
金融預警系統可以根據數據信息制定應急預案，應對突發的金融風險。例如，當企業的現金流出現異常時，應急計劃可以包括采取措施減少費用和加大催收力度。制定應急預案可以幫助企業及時應對財務風險，減少損失。
4.加強財務管理
加強財務管理，規範財務流程，降低財務風險。比如建立健全財務制度，加強內部審計，保證財務數據的真實性和準確性。加強財務管理可以幫助企業及時發現財務風險，減少損失。
總之，優化財務預警系統可以幫助企業及時發現財務風險，並采取相應措施，確保企業的財務安全。公司應建立完善的財務預警指標體系，實時監控財務數據，制定應急預案，加強財務管理，提高財務預警系統的效率和準確性。
(E)根據價值鏈方法建立業務流程
因為速達公司的戰略信息規劃方案著眼於促進企業的快速發展，企業的信息戰略首先要滿足公司業務流程的要求，並支持這些總體目標的實現。
基於“價值流”，業務流程是將基本價值流形式化的系統行為，如基層組織的建設、人力資源和其他資源的管理等。因此，價值流是業務流程所固有的，所有的價值流構成了壹個價值鏈系統。因此，在清楚了解信息化整體需求的情況下，企業各個環節的流程運作更加高效。
盡量去掉那些低附加值的活動，保證那些高附加值的，最終達到提升核心業務價值的初衷。在將價值鏈方法應用於公司時，我們關註的是獨立企業的核心競爭力。
圖4-3物流核心流程示意圖
廈門速達屬於壹家物流運輸服務公司，價值鏈的核心業務按照圖1-8所示服務企業客戶的壹般流程主要包括以下幾個方面:市場與營銷、服務產品、外部協調運營服務、售後服務。營銷營銷的含義是建立商業服務網絡廣告策劃、市場整體策劃、市場調研、商務談判、售前交付服務方案溝通。服務產品是指企業能夠提供的服務和產品，包括服務設計、建立提供服務的能力和材料準備活動。外部協調是指運輸車輛和安裝服務的外部優化和調度協同管理，以便更及時地為客戶服務並降低成本或滿足壹些緊急任務。因為它對運營成本和服務質量影響很大，而且對第四方物流的未來戰略升級非常重要，所以應該單獨分開。運營服務是物流企業的核心增值業務，涉及倉儲管理、收貨、車輛規劃、運輸計劃、運輸管理、貨物配送、貨物跟蹤、安裝管理等壹系列活動。售後服務是指促進客戶服務和質量改進的反饋和問題處理。
圖4-4公司價值鏈系統
價值鏈是公司業務流程的關鍵點。這些重要的業務流程成為公司架構的核心，在公司的具體建設中起主導作用。
動詞 （verb的縮寫）物流行業信息管理的未來發展趨勢
物流信息管理是供應鏈管理領域的重要組成部分。其功能不僅是及時、準確地獲取和傳遞貨物的位置、狀態等基礎信息，還可以通過數據挖掘等技術對各個環節的表現進行處理和分析，從而逐步優化運作流程，誕生更加高效、準確、協同的供應鏈系統。從理論研究到實際應用，越來越多的先進技術手段被引入物流信息管理，其技術體系將進壹步完善。
隨著物聯網、大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等新技術時代的到來，未來物流信息管理將呈現以下發展趨勢:
1.享受信息* * *。在信息共享方面，物流信息將成為整個供應鏈管理中最重要的部分。通過系統間的標準通信接口，可以實現各種數據連接，實現完全的數據價值共享。
2.大數據技術。大數據技術對於物流信息處理越來越重要。人工智能和機器學習技術將被應用於解決供應鏈中的許多問題，並為物流運營提供大數據驅動的決策支持。
3.物聯網技術。物聯網技術可以實現真正的智能物流環節，在全面的貨物信息采集、管理、統計、分析等領域發揮更大的作用。同時，要加強生產線、經銷商、終端客戶之間的信息互聯互通，構建更加穩定、協調、可追溯的供應鏈關系。
4.區塊鏈技術。在數據交換、身份認證、安全等方面。，采用區塊鏈技術保證驗證文件的安全性、不可篡改性和可追溯性，從而提高信息的公開性和透明度。
5.加強合作。供應鏈中的相關各方必須認識到物流信息管理的未來趨勢，加強合作，建立有效的溝通機制:通過建立定期會議和信息共享的平臺。建立共同目標:建立共同的目標和價值觀。所有合作夥伴都應該明確自己的角色和責任，並朝著同壹個目標努力。提高敏感性和處理能力，以應對不斷出現的變化的挑戰。
因此，基於以上討論，未來物流信息管理將變得更加智能化、數字化和集成化。期待各項技術不斷升級完善，讓整個物流環節更有效地支撐全球貿易的發展。行業專家也要積極推動和深入研究，打造全球物流行業發展的目標，以創新的理念和行動為社會經濟生活、社會進步和自然環境的美好融合做出積極貢獻。
不及物動詞摘要
通過問卷調查結果分析廈門速達物流公司的信息管理現狀，並檢索相關文獻，發現廈門速達物流公司在信息管理應用中存在的問題，主要涉及信息孤島導致的交貨延遲、數據層缺乏統壹標準、企業員工缺乏物流信息管理意識、財務系統信息化程度差、業務層缺乏有效整合等。針對這些問題，本文提出了優化建議，並從持續建設物流信息網絡、構建統壹的數據架構標準、提高員工物流信息資源管理意識、優化財務預警系統、基於價值鏈方法構建業務流程等五個方面提出了相應的對策，以保證運營的穩定性和可持續發展。通過文章的寫作，我對物流信息管理系統有了更深入的了解，同時也認識到物流信息系統對提高企業生產效率的重要意義。今後我可以加強信息管理系統的完善和建設，提升公司效率，增強企業競爭力。
表示感謝/感激
在完成本文的過程中，本文得到了很多人的幫助和支持，在此向他們表示感謝。首先感謝導師對本文的指導和幫助。在他的指導下，本文對廈門速達物流企業的信息化管理現狀進行了更深入的研究。此外，我也要感謝我的同學和朋友們在我的研究和文章寫作中給予我的巨大幫助和支持。最後，感謝家人的支持和理解。他們的支持給了我克服挑戰和繼續前進的力量。