第二次大戰之後，隨著MG大量出口，MGCC在全球各地如雨後春筍般的出現了。但是，MG再次跌入險境。
1952年，諾菲爾德集團和奧斯丁汽車公司合並，組成了新的英國汽車公司（British?Motor?Corporation，簡稱BMC），73歲的諾菲爾德子爵是BMC的董事長，其實是壹個虛位，BMC的總裁就是洛德，諾菲爾德把MG並入莫裏斯汽車公司時期的左臂右膀，在1935年幾乎扼殺了MG的洛德，Leonard?Lord。
就像當年洛德只要Morris不要MG壹樣，這次洛德眼裏只有奧斯汀，不要莫裏斯旗下的所有品牌，包括莫裏斯(Morris)、威爾斯利(Wolsley)、萊利(Riley)和MG。
像現在我們熟知的壹樣，不同汽車品牌，都有不同的經銷商網絡。如果洛德把那些品牌全部撤銷，意味著這些網絡全部廢棄，意味著大批的失業和巨大的經濟損失。受此影響，洛德才勉強允許莫裏斯旗下的品牌存在，但以貼牌的方式“茍活”：
奧斯汀A30的A系列發動機，代替了諾菲爾德引擎；
奧斯汀A40的B系列1489cc發動機，取代了莫裏斯牛津發動機；
奧斯汀2.6升六缸的C系列發動機，取代了了莫裏斯伊西斯（Morris?Isis）發動機。
對於MG，洛德說：我不是不喜歡莫裏斯，只是不喜歡跑車。但實際上，他只是想削弱阿賓頓，扶持壹家叫做Donald?Healey的公司，這家公司在沃裏克（Warwick），靠近長橋，它們開發了Austin-Healey?100，而這個車和阿賓頓正在開發的MG?EX175直接形成競爭關系。
此前，洛德在奧斯汀當家期間，開發了壹款跑車叫Atlantic?sport?coupe，賣不出去，有很多積壓的組件，而Donald?Healey開發的Austin-Healey?100，能夠消耗這些令他羞恥的庫存！
有時候，決定歷史方向的，真的不是什麽大不了的因素，只是個別人的壹個閃念。
在1952年倫敦車展前，洛德對MG汽車公司總經理索恩利說：妳的MG?EX175得停壹停，妳繼續升級MG?TD，我們會推出Austin-Healey?100。
對的，妳沒看錯，這個時候，這位MGCC的創始人索恩利先生，已經成為了MG公司的總經理。如今，他只是壹個沮喪的總經理。
為了出征1951年的勒芒大獎賽，索恩利和總工程師埃尼弗(Syd?Enever)改裝了壹臺MG?TD賽車，調高的發動機輸出功率，同時采用了加德納那款賽車的全包圍設計，以期在勒芒的大直道發揮優勢
果然，MG?TD跑出了190公裏每小時的速度，比普通版的TD快了80公裏。雖然比賽中因為發動機熄火而退賽，卻堅定了索恩利和埃尼弗開發壹款新車的信心和決心。
埃尼弗認為MG?TD座位太高，設計了新的底盤，擴大側梁之間的距離，駕駛座不在梁上，再加上全包裹的車身減少風阻，……新MG被定名為EX175，預定在1952年的倫敦車展亮相。
正當阿賓頓擼起袖子幹的時候，發生了公司的並購，洛德再壹次扼住了MG的喉嚨。
自1950年上市以來，MG?TD已經出了2代，在它最大的市場美國，MG?TD已經呈現了強弩之末的態勢。迫於上峰指令，索恩利和埃尼弗只能放下EX175，重新研究MG?TD的升級。
1953年10月，MG?TF下線。(為什麽不是MG?TE呢，因為MG?TE,聽起來是MG?Tee-Hee，就像現在咱們中國人說“MG?呵呵”，不大好聽）。
這個時候，壹個重要人物出現了。還記得喬治隊長嗎？對的，Captain?George?Eyston，他是MG的老朋友，合作了EX120、神奇的侏儒（Magic?Midget），創造了無數的世界速度記錄。這時，他又要和MG再續前緣，再創世界紀錄。而且非MG不可。
下圖是1951年8月，猶他州博納維爾
MG?EX135和開發團隊
左二是總工埃尼弗、居中是車手加德納
作為壹個世界級的賽車手，伊斯頓對洛德有著別樣的說服力。還有壹個重要因素，洛德是嘉實多石油公司的董事，嘉實多是伊斯頓的贊助人！
1954年，沮喪了2年的MG終於揚眉吐氣了，總經理索恩利重建了1935年被洛德取消的阿賓頓賽車部門，總工程師埃尼弗抹去了EX175上堆積了2年的浮塵。
此前埃尼弗準備了兩個版本的EX175，先是制作了壹個右舵版，準備在倫敦車站展出。現在就把左舵版車型拿出來調試，並采用了EX135時的全包圍覆蓋輪子的設計，取名叫MG?EX179。
MG179和開發團隊
埃尼弗在最右面
1954年8月，EX179在美國猶他州鹽湖城創造了8項耐久記錄，速度達到247.34公裏每小時。
伊斯頓的副駕是美國本土的車手Ken?Miles，因此這次創記錄的成績在美國得到了極大的宣傳，1954年年底，MG公司把這款“創記錄的發動機”裝入MG?TF，推出了TF?1500，成為T系列的華彩樂章，也是絕唱。因為沒過半年，MG就推出了更吸引人的MG?A。
MGCC在北美愈加如火如荼，加利福尼亞的長灘俱樂部制作了壹個獎杯，贈送給MGCC，1959年，MGCC利用這個獎杯，在銀石舉行的MGLive上推出了加利福尼亞杯比賽（California?Cup），壹直延續至今。
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