摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
詞目：摩托
拼音：mó tuō
基本解釋
[motor] 內燃機
詳細解釋
1.
亦譯作“摩頭”。英語motor的譯音。內燃機。徐遲《精神分析》：“三輪卡在 七星崗 那裏停住了，像河裏壹只汽劃子，摩托還在嘟嘟嘟的響。” 蕭軍《五月的礦山》第十壹章：“別的系壹個摩頭壹個人，咱們系上七個摩頭就六個人。”
2.
摩托車的簡稱。 左建明《三個通信兵》壹：“ 小蘇 發動了三輪摩托。” 美國是最早制造摩托車的國家之壹，著名的公司有哈雷－戴維森和印第安等。
獨輪摩托車
印第安公司是壹顆遠逝的星，它曾經非常輝煌。1899年，工程師奧斯卡．海德制造了壹臺機動兩輪車，開始了印第安公司的摩托制造史。壹段時間內，印第安公司以亮麗的色彩、卓越的性能征服了買家，後經幾易其主及壹些短視的投資行為而挫敗，在20世紀50年代，結束了它的歷史使命。 日本毫無疑問是亞洲現代工業的代表，在摩托車制造業也是如此。本田、鈴木、雅馬哈、川崎是日本最著名的四家摩托車公司。
日本摩托車制造業的開端可以追溯到二十世紀初，但真正形成規模是在二戰以後。由於戰爭的災難，日本金融陷入了壹片混亂，公***交通無序可言，市場急需廉價、方便的個人交通工具。在這樣的背景下，壹批公司應運而生，如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口摩托車，鈴木、雅馬哈、川崎緊隨其後。當時，日本本土市場四大公司競爭激烈，這又促使各公司在新車型設計制造及市場營銷上狠下功夫，迅速占領世界市場。而那時世界上最成功的英國生產商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為世界上最大的摩托車生產公司。
日本摩托車的特點是外形美觀、駕駛舒適，對壹些細節處理非常細致、周到，如指示燈、變速器、電起動器、頂置凸輪軸發動機，在日本摩托車中，都屬於標準配備，甚至是在125ml排量的車上，讓買主驚喜不已。
到了1969年，本田公司憑借壹款CB750，攻破了英國制造商壹直堅守的大型摩托車市場，標誌著日本摩托車時代的到來，同時為第壹檔市場提供了合適配置的摩托車。 德國是摩托車的發源地，其最為我們熟知的是BMW公司。
寶馬公司初創之時，只生產飛機發動機，著名的藍白相間螺旋槳形圖案證明了這壹點。1921年，寶馬開始生產摩托雙缸發動機；1923年，BMW飛機設計者馬科斯．弗裏茲揭開了生產摩托車整車的序幕。500ml的發動機安裝在車架內，氣缸向兩邊伸出，這種簡單而高效的設計方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工藝和昂貴的價格聞名。在汽車銷售領域有壹個市場法則，壹款車是否好銷售，看德國人對它的反應就知道了，這壹法則在摩托車市場同樣適用。寶馬以超凡的品質享譽世界，它的摩托車是許多國家國賓禮儀車隊選用的開道車型。 1951年8月，我國正式開始自行試制、生產摩托車，由當時的中國人民解放軍北京汽車制配六廠完成了5輛重型軍用摩托車的試制任務，並由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達每小時110公裏。到1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標誌著我國摩托車工業開辟了新紀元。
二十世紀八九十年代，我國摩托車工業發展速度更快。從產品產量上看，年產從1980年的4.9萬輛發展到1990年的97萬輛，直至今天的壹千多萬輛，我國壹躍成為了世界摩托車生產量最大的國家，摩托車已成為我國國民經濟支柱產業——汽車工業中的重要組成部分。
中國摩托車行業2006年產銷大幅增長，再創歷史新高。全年累計生產摩托車2144.35萬輛，比上年1776.72萬輛增加367.63萬輛，同比增長20.69%；累計銷售2126.67萬輛，比上年1774.51萬輛增加352.17萬輛，同比增長19.85%。經濟效益綜合指數明顯提高，產銷旺盛帶動了經濟效益較快增長。2006年，全國105家摩托車生產企業累計實現主營業務收入816.29億元，比上年增長15.59%，增長額110.08億元；累計實現利潤總額24.75億元；比上年增長49.81%，增長額8.23億元。
中國摩托車工業經過半世紀的風雨滄桑，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當壹部分獨立自主的知識產權，有壹批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。經過起步、發展、整合、重組，風雨兼程、跌宕起伏的艱難歷程，經過摩托車工業戰線的努力拼搏，中國現已躋身世界摩托車生產大國。 摩托車經歷百年風雨，正在向著更新、更快、更安全的方向發展。
現代摩托車產業引進了大量先進技術。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發動機采用了世界頂級汽車發動機技術——燃油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當代社會的環保需求，成為了21世紀摩托車的先行者。
捷豹跳躍摩托車
而光通信電子控制系統、雷達測距自動控制系統、電子地圖導向系統、聲波電子消聲系統等高新技術在壹些概念摩托車中的運用，則使現代摩托車變得更加完美，更加具有震撼力。當然，不管它如何變化，我們都能看到百年前戴氏車的影子。於此，戴姆勒應該是深感欣慰的。
摩托車介紹壹、摩托車 從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。二、運動摩托車 運動摩托車又叫跑車。其設計主導思想是供人們消閑休假使用的，是壹種趣味性的交通工具，也是體驗人生樂趣的遊樂工具。 運動摩托車包括範圍十分廣泛，下面介紹的超級運動摩托車和旅行摩托車，都具有運動摩托車的功能，所以也可以歸類為運動摩托車。 1、道路摩托車 主要使用在鋪裝路面上的摩托車叫道路摩托車。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用範圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。在結構上，道路摩托車只適用與鋪裝路面，這種摩托車在鋪裝路面上能達到最佳性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區越野摩托車。 2、超級運動摩托車 壹般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣壹味地追求高車速。沒有壹定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高摩托車的車速。但壹旦能產生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。