據了解，燕房線從入庫喚醒、正線運行、開關門、上下行、折返掛機、回庫睡覺等所有環節都已實現全自動化。目前，燕房線司機已退出列車車廂，實現列車內無人值守全自動運行。同時，列車司機室的隔斷門也計劃進行改造，讓乘客在列車前部更直觀地感受全自動地鐵列車。
針對無人值守自動運行，北京軌道運營公司建立了完善的列車考勤和應急處理機制，確保列車安全運行。同時，燕房線具有列車爬行模式、車門/站臺門對齊隔離、重合閘控制、脫軌/障礙物檢測、火災報警與聯動、緊急呼叫和緊急處理等全自動功能，充分展示了全自動系統的安全性和高效性。
燕房線開通三年來，北京軌道運營公司推動燕房線全自動系統日趨成熟和完善。同時構建了全自動化的人員組織架構，符合最高級別的全自動化運營要求，打造適合公司業務發展的全自動化運營管理策略體系。
燕房線於2065438+2007年2月30日開通初期投入運營，累計安全運送旅客2000多萬人次，各項運營指標保持較高水平。
來源北京日報客戶端|記者李博
編輯:王瓊
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