2022年壹級建造師考試已結束, 今年考題是什麽？答案是什麽？相信很多考生以及備考生都很想知道，以下是在壹級建造師《公路工程》考試真題答案，供考生參考。
2022壹建工程公路真題答案
以下是 2022年壹級建造師《公路工程》考試部分真題及答案解析，供大家參考：
1.關於填土路堤施工過程質量控制的說法，正確的是()
A.施工過程中每填築三層後應進行壓實度檢測
B.壓實度檢測頻率由現場監理工程師確定
C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法
D.施工過程中，每填築2m宜檢測路基中線和寬度
答案D
解析選項A，施工過程中，每壹壓實層均應進行壓實度檢測。選項C，壓實度檢測可采用灌砂法、環刀法等方法。選項D，施工過程中，每填築2m宜檢測路線中線和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少於2點。
2.下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是()
A.在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前後排藥包以若幹毫秒的時間間隔依次起爆
C.在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到壹定的位置並堆積成光滑平整的路堤
答案C
解析A選項是預裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破。
3.關於巖爆地段隧道施工的說法，正確的是()。
A.隧道應采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術
B.壹般情況下，每循環進尺宜控制在2.0～2.5m
C.防巖爆錯桿可采用能及時受力的錨桿，錨桿長度應不大於1.5m
D.開挖後應滯後進行噴射混凝土封閉
答案A
解析A正確。應采用光面爆破技術，使隧道周邊圓順，減少應力集中：嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。
B錯誤。控制循環進尺，采用短進尺，壹般情況下，每循環進尺直控制在1.0~1.5m，最大不得大於2m。
C錯誤。防巖爆錨桿可采用模管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿，以調整圍巖應力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距直為0.5~1.0m。
D錯誤。開挖後應及時噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
4.關於公路配電工程所采用的鋼管及其數設的說法。正確的是()。
A.潮濕場所應采用薄壁鋼管
B.鋼管外壁應做防腐處理，內壁可不進行防腐處理
C.鍍鋅鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接
D.鋼管伸入到接線盒內的管口與地面的距高應233不太於100m
答案C
鋼管敷設應滿足以下要求：
(1)潮濕場所和直埋於地下時應采用厚壁鋼管，幹燥場所應采用薄壁鋼管。A錯誤。
(2)鋼管的內壁、外壁均應做防腐處理。鋼管不應有折扁和裂縫，管內應無鐵屑及毛刺，切斷口應平整，管口應光滑。B錯誤。
(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。
(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定，與設備連接時，應敷設到設備的接線盒內，管口與地面的距離宜大於200mm。D錯誤。
(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、
5.公路工程中，常常將“S”曲線與()合並於同壹圖標中，稱之公路工程進度表。
A.橫道圖
B.垂直圖
C.斜率圖
D.網絡圖
答案A
解析
在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合並於同壹張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部(項)工程的進度，又能反映工程總體的進度。
6.目前，我國瀝青混凝土配合的設計采用()。
A.旋轉壓實試驗配合比設計法
B.最大密度試驗
C.馬歇爾試驗配合比設計法
D.最大強度試驗
答案C
解析瀝青混凝士配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然後制成規定尺寸試件，12h之後測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然後測定穩定度和流值。
7.根據《公路工程質量檢驗評定標準第壹冊土建工程》，公路工程質量評定的最小工程單元是()。
A.施工工序
B.分項工程
C.分部工程
D.單位工程
答案B
解析同壹個工程中大小關系(由大到小)：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。
根據《公路工程質量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTG F80，1-2017，分項工程完工後，應根據評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應檢查合格。位工程、分部工程、分項工程。
根據《公路工程質量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTGF80/1-2017，分項工程完工後，應根據評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應檢查合格。分部工程、單位工程完工後，應匯總評定所屬分項工程、分部工程質量資料，檢查外觀質量，對工程進行評定。
8.公路工程項目職業健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
A.壹崗雙責
B.三個必須原則
C.安全管理五同時”
D.安全生產責任制
答案D
解析以安全生產責任制為核心，建立健全本單位安全生產規章制度，落實“壹崗雙責、黨政同責、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的“三個必須原則。體現在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作，即安全管理·五同時”。
9.橋梁高度簡稱橋高，是指()。
A.橋面與低水位之間的高差
B.橋面與地面之間的高差3
C.橋面與設計水位之間的高差
D.橋面與橋下線路路面之間的高差
E.橋面與橋跨結構最下緣之間的距離
答案A.B
解析橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
10.在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據進行確定的有()。
A.設計時速
B.施工方法的選擇
C.公路等級
D.隧道施工勞動定額
E.襯砌結構類型與尺寸
答案BDE
解析隧道圍巖分級是設計、施工的基礎。施工方法的選擇、襯砌結構類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標準的制訂都要以圍巖分級作為主要依據。
11.貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道，避險車道主要包括()。
A.加寬車道
B.引道
C.制動床
D.救援車道
E.應急車道
答案BCD
解析貨運車輛失控風險較高的路段需要設置避險車道，避險車道由引道、制動床、救援車道等構成。
12.關於公路工程量清單內容的說法，正確的有()A.約定計量規則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標理論凈量計算
B.工程量清單中所列工程數量時實際施工數量
C.工程量清單中所列工程數量是投標報價的***同基礎。也是最終結算依據
D.工程量清單應與計量與支付條款結合起來理解或解釋
E.工程量清單中每壹子目須填入單價或價格，且只允許有壹個報價
答案ADE
解析選項A，約定計量規則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民***和國法定計量單位。選項B、C，本工程量清單中所列工程數量是估算的或設計的預計數量，僅作為投標報價的***同基礎，不能作為最終結算與支付的依據。選項D，工程量清單中各章的工程子目的範圍與計量等應與“工程量清單計量規則“技術規範“相應章節的範圍、計量與支付條款結合起來理解或解釋。選項E，工程量清單中的每壹子目須填入單價或價格，且只允許有壹個報價。
13.下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()A.跨徑大於150m的鋼筋混凝土拱橋
B.跨徑200m的梁式橋
C.墩高200m的橋梁工程
D.跨徑250m的斜拉橋
E.跨徑500m的懸索橋
答案ABC
解析橋梁工程：
(1)多跨或跨徑大於40m的石拱橋，跨徑大於或等於150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大於或等於350m的鋼箱拱橋，鋼析架、鋼管混凝土拱橋。
(2)跨徑大於或等於140m的梁式橋，跨徑大於400m的斜拉橋，跨徑大於1000m的懸索橋。
(3)墩高或凈空大於100m的橋梁工程。
(4)采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程。
(5)特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程。
(6)施工環境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。
14.編制公路項目標後預算時，應列入專項費用的有()。
A.場地平整、硬化費用
B.臨時工作便道的維修費用
C.指揮車輛使用費用
D.施工安全風險評估費用
E.工地試驗室建設費用
答案ABDE
解析專項費用包括施工場地建設費和安全生產費。
1.施工場地建設費。按照工地建設標準化要求進行承包人駐地、工地試驗室建設、辦公、生活居住房屋和生產用房屋等費用：場區平整、場地硬化、排水、綠化、標誌、汙水處理設施、圍墻隔離設施等費用，以及以上範圍內各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構築物、其他小型臨時設施等的搭設或租賃、維修、拆除及清理的費用。工地試驗室所發生的屬於固定資產的試驗設備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵汙染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用，但不包括紅線範圍內貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。編制標後預算時，應根據項目可能遇到的實際情況，並結合實施性施工組織設計中的相關內容進行估算，也可以參考企業的相關費用定額進行計算。
2.安全生產費。包括完善、改造和維護安全設施設備費用，配備、維護、保養應急救援器材、設備費用，開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用，安全生產檢查、評價、咨詢費用，配備和更新現場作業人員安全防護用品支出，安全生產宣傳、教育、培訓費用，安全設施及特種設備檢測檢驗費用，施工安全風險評估、應急演練等有關工作及其他與安全生產直接相關的費用。
15.公路工程改建時，新舊路基銜接的技術處理措施有()。
A.將舊土路肩翻曬
B.將舊土路肩摻灰重新碾壓
C.低等級公路改建時，新舊路基處理可不挖臺階
D.改進路基開挖臺階方案，以消除舊路基邊坡壓實度不足
E.采取合理工藝，減少新舊路基結合處不均勻沈降
答案ABDE
解析
新舊路基銜接的技術處理措施：
(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。
(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質量要求。
(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結合程度，減少新舊路基結合處的不均勻沈降。
16.下列路面粒料基層中，屬於嵌鎖型有()。
A.泥結碎石基層
B.級配碎石基層
C.泥灰結碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級配礫石基層
答案ACD
解析
-粒料分類及適用範圍：
1.粒料分類
(1)嵌鎖型壹包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。ACD正確。
(2)級配型壹包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。BE錯誤。
17.關於水準點復測與加密要求，正確為()。
A.水準點精度應符合規範規定
B.同壹建設項目應采用同壹高程系統，並與相鄰項目高程系統相銜接
C.臨時水準點應符合相應等級精度要求，並與相鄰水準點閉合
D.對設計提供水準點，施工前只能加固並永久使用
E.水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期不低於9個月
答案ABC
解析
水準點復測與加密規定：
(1)水準點精度應符合規範的規定。A正確。
(2)同壹建設項目應采用同壹高程系統，並應與相鄰項目高程系統相銜接。B正確。
(3)沿路線每500m宜有壹個水準點，高速公路、壹級公路宜加密，每200m有壹個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，並與相鄰水準點閉合。C正確。
(4)對可能受施工影響的水準點，施工前應加固或改移，並應保持其精度。D錯誤。
(5)水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。E錯誤。
18.從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為()。
A.橫向反射縫
B.橫向施工縫
C.橫向沈降縫
D.橫向縮縫
E.橫向脹縫
答案BDE
解析
橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。橫向施工縫從構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型;橫向縮縫從構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。
註：以上僅為部分真題及答案，其余部分持續更新中……