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時隔4年再次踏上皖南川藏線，我深深慨嘆：那還是我曾經走過的皖南川藏線嗎？！
與“徽州天路”尚還寂寂無名相較，這條位於神秘北緯30 線上、被譽為“江南天路”、稱作“皖南川藏線”的山區穿越道，早已火遍長江中下遊各省市，為那些向往遙遠的G318國道川藏線而不得，但又熱愛驚險與刺激、樂於追求山地駕駛樂趣的玩家們，提供了家門口的極致自駕體驗。
皖南川藏線東起安徽省寧國市青龍鄉，西至宣城市涇縣蔡村鎮，全長約120公裏，沿途過湖泊（青龍灣），穿森林（板橋自然保護區），越高山（海拔1000米以上），歷險道（桃嶺6道彎等），不僅風光絕美，還有星羅棋布點綴在山野間的獨具徽派特色的古村落，深厚的 歷史 文化令人沈迷，實不愧為微型版的G318國道川藏線。
我第壹次體驗皖南川藏線是4年前，與朋友自南京出發，2個多小時抵達寧國市，從壹條不顯眼的小路進入皖南川藏線，壹路沿西津河上溯，走走停停邊走邊玩，經儲家灘至青龍灣，當晚借住在了青龍灣畔小山上的慧雲禪寺。
那天晚上，我們在慧雲禪寺吃素食、聽禪鐘、看星月，身心俱寂，淡泊安然。次日，晨起的朝陽和純凈湛藍的天空，映襯得青龍灣和慧雲禪寺靜謐出世、超脫凡俗，如入秘境，幾多流連後，方才依依作別，去往方塘鄉，穿過板橋村，攀越桃嶺六道彎，成功穿越皖南川藏線核心區，前往了水墨丹青汀溪鄉。
那時，皖南川藏線的名氣還不算大，基本停留在越野和戶外界，網絡上也剛出現介紹其路線的相關帖子，道路狀況壹般，過板橋鄉還有壹段穿越田間地頭的小道，沿途村莊都很原生態，給了我壹次完美的山地駕駛體驗感受。
而自那以後，皖南川藏線逐漸進入大眾視野，被鋼筋水泥桎梏的江浙滬城裏人，紛紛在節假日去往這條天路釋放激情，六道彎上堵成停車場的消息，屢見不鮮。
時隔4年，此次行走過“徽州天路”和皖浙1號 旅遊 風景道以後，自深渡港返程南京，在規劃路線時，我欣然發現皖南川藏線就在回程路線旁，只需要繞行60余公裏山路而已，況且又非節假日高峰期，於是臨時決定自旌德縣雲樂鎮進入皖南川藏線次入口，至方塘鄉進入其核心區，去再次體驗“江南天路”的刺激，為我此次為期15天的浙西、皖南天路之旅，畫上壹個圓滿的句號。
時隔4年再次穿越皖南川藏線，除風光依然絕美外，更令我驚訝的是其道路及其配套：那還是我曾經走過的皖南川藏線嗎？真的是“要想富先修路”、天塹亦可變通途啊！
如今的皖南川藏線，全程兩車道道路，路面平整寬敞，六道彎所在的涇縣段，更是彩虹分隔車道，讓人在賞心悅目中穿越山嶺——或許是因為我剛經歷過“徽州天路”獅石公路的崎嶇顛簸，還有皖浙1號 旅遊 風景道上蜘蛛肚的驚魂時刻，全程皖南川藏線穿越過來，讓我頗有壹種“勝似閑庭信步”的輕松感。
在如今的皖南川藏線上行走，沿途道路、村莊及其 旅遊 配套的巨大變化，令我心生訝異：
4年前，除了入口處壹個小小的牌子上標註著皖南川藏線字樣外，整條路線上沒有別的路標，全程只能依靠網上得來的零星碎片信息，分段導航“方塘鄉——板橋村——桃嶺村——蘇紅村”等，才能成功完成穿越；路線上幾乎沒有 旅遊 配套設施，難得壹見農家樂的影子；沿途的村莊更是零星散落原生態，深隱山中的板橋村和桃嶺村，過村道路逼仄，老舊的土坯民房甚至有些破敗，遺憾當時沒能留下影像。
而如今，緣於 旅遊 帶來的巨大商機，皖南川藏線全程路標導向明確， 旅遊 配套設施齊全，方塘鄉、板橋村、桃嶺村村容面貌煥然壹新，過村道路寬敞整潔，道路兩旁，網紅客棧林立，特色民宿遍布，山貨生意興隆......
我雖沒有在皖南川藏線上逗留住宿的計劃，但與桃嶺村的民宿老板聊天時，他的喜悅和滿足溢於言表，很高興地告訴我：最近3、4年，他們的村子已經完全不是以前的面貌，村民們的生活也因為道路的改善、 旅遊 的發展，發生了天翻地覆的變化！
是的，“要想富先修路”！走過皖南川藏線，我看到了“徽州天路”、璜蔚村的未來，也期待那裏的村民，能夠早日見到今天皖南川藏線走向“幸福路”的成效！
當然，我也還有壹句話：旅行，要趁早！
由於此次15天出行中，前三天在浙江桐廬的遊記壹直未完成，接下來，我將回頭整理“試向富春江畔過：瀟灑桐廬三日行”關於堂梓上村、深澳古村和《向往的生活》第二季拍攝地合嶺村的行程情況，以便於後期整理全程15天的出行攻略，特此說明，敬請朋友們諒解和期待！
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