隨著時代的發展，不少人都購買了小汽車。我們都知道，汽車是由眾多零部件所組成的，所以它的重量往往也不輕。而連桿作為連接活塞和曲軸的桿狀零件，也對汽車起到了很好的支撐作用。對於這壹情況，不少人是十分疑惑，為什麽只靠幾根連桿，就能支撐住整個汽車呢？
其實，日常生活中我們所看到的汽車往往是依靠整個車體架將所有的重量分攤給車體橋、螺旋彈簧還有減震器，之後再分攤到汽車輪胎上。所以說，支撐整個汽車重量的並不是只有連桿，而是連桿和其他零部件壹起***同分攤了汽車的重量。而在汽車內部構造中連桿最主要的作用就是連接車輪與車架，使得車輪可以在壹定的範圍內做到隨意變動。
就比如說多連桿後懸掛，車輪會通過貨架與車身相連，而螺旋彈簧和減震器也會通過車身的副駕連接在車輪上。當汽車處於靜止狀態時，基本上就依靠螺旋彈簧和減震器來承擔汽車的重量，而當汽車行駛之後，當路面不太平坦時，就會導致車輪的擺動並且受力也會發生偏移。在這樣的情況下，它們的作用就是保持汽車的平衡並支撐汽車的部分慣性運動。不過它們所能調節的受力範圍也存在著壹定的界限，當駕駛較為激勵時，若是超出了它們的承受界限，就很有可能出現斷桿的現象。
總的來說，汽車的承重主力只有螺旋彈簧和減震器，雖然在汽車行駛過程中可能因為受力較大而導致連桿斷裂，也僅僅是因為連桿無法再對車輪進行調節了。對於汽車而言，不論連桿是否承擔了它的重量，它都有著非常重要的作用，畢竟有了它才可以調節車輪的擺動。