[?億歐導讀?]?2020年2月26日，第十六屆日本國際氫能及燃料電池展（FC?EXPO）上，重塑科技推出全新平臺氫燃料電池系統?PRISMA?鏡星系列。
作者丨王瑞
編輯丨郝秋慧
突如其來的疫情，並未阻止重塑科技在氫燃料電池領域再進壹步。
2020年2月26日，第十六屆日本國際氫能及燃料電池展（FC?EXPO）上，重塑科技推出全新平臺氫燃料電池系統?PRISMA?鏡星系列。據悉，PRISMA鏡星系列燃料電池系統采用壹體式模塊化設計，搭載全新自主知識產權電堆，具有壽命長、集成度高、擴展性高、可靠性高等優點。
億歐汽車獲悉，該系統包含中、高功率產品系列，功率橫跨60kw至110kw。通過不同模塊間的組合，PRISMA鏡星系列燃料電池系統可以應用在輕、中、重型商用車上，適用於市內物流、城市公交、市政服務、城際貨運及省際長途運輸等場景。目前，該系列下有鏡星六、鏡星八、鏡星十壹等產品。
重塑科技表示，燃料電池系統旨在服務零碳交通，實現可持續發展，其應用場景將愈加廣闊。
在推出PRISMA前，重塑科技已經依靠CAVEN系列氫燃料電池系統在行業“摸爬滾打”5年，其產品已廣泛應用於公***交通、物流運輸、工程作業、市政服務等場景，在廣東、江蘇、上海等多個地區都有投放，正嘗試進軍包括日本、美國、馬來西亞等國外市場。截至目前，搭載重塑科技CAVEN系統車輛，累計行駛裏程已超過2000萬公裏。
氫燃料電池汽車作為新能源汽車發展方向之壹，具備零汙染、長續航、加氫快等優點，近年來賽道“火熱”。據高工產研氫電研究所數據，2019年，中國氫燃料電池裝機量為128.1MW，同比增長140.5%，其中，重塑科技憑借28%市場份額成為氫燃料電池裝機量第壹；2019年，中國氫燃料電池汽車產量為3018輛，同比增長86.4%，包括氫燃料電池客車1335輛，氫燃料電池專用車1683輛。
此次推出PRISMA，是重塑科技發展歷程上的重要壹步。相較於CAVEN系統，新系統最大的優點是冷啟動表現更佳、耐久性更強、安全等級更高，適用於更多型號的氫燃料電池汽車與更極端的應用場景，或有助於重塑科技開拓市場。截至2019年底，重塑科技已累計向整車客戶成功交付超過2400套燃料電池系統產品。
不過，發展氫燃料電池汽車仍非易事。壹方面，中國氫燃料電池汽車體量仍然偏小，產銷量規模尚未突破萬輛，尚未有中國企業可以達到五千至壹萬臺套的盈利平衡點。另壹方面，氫燃料電池汽車的發展受制於多方面：加氫站布置、系統集成效率、核心零部件國產化程度......單壹維度的進步並不能帶來實質性改變，氫燃料電池汽車行業需要壹場春雨。
重塑科技攜新系統亮相日本國際氫能及燃料電池展，無疑為2020年開了個好頭，這證明中國氫燃料電池企業技術已位列世界水平。億歐汽車認為，未來，中國仍將是氫燃料電池汽車的主場之壹。
編輯：郝秋慧
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