雖然很多人都害怕坐飛機，但是根據相關數據統計，飛機已經是世界上最為安全的交通工具了，早在1989年，美國航空安全委員會將全美飛機重大事故的發生概率界定為“每飛行壹億四千萬公裏發生壹次”到了30年後，如今這個數字已經變成了沒飛行十四億公裏發生壹次。
但我們又不得不承認，壹旦飛機發生了事故，那麽就是致命的。比如說2003年2月1日，美國哥倫比亞號航天飛機降落時發生空難，機上7人全部喪生。
2002年5月7日，中國北方航空公司壹架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。
雖然飛機出現事故的概率已經是各大交通工具中最小的了，但是縱觀整個航空歷史，還是有許多例子，但是在1988年，也就是30年前，美國境內發生了壹起震驚世界飛行事故的案例。
這次空難發生在1988年4月28日，阿羅哈航空243號班機，在當地時間13:25從希洛國際機場起飛，前往檀香山。飛機載有89名乘客和5名機組人員。壹開始飛機並沒有什麽特殊的地方，壹如既往的起飛和爬升。
但是當飛機爬升到7,300米高空的時候，距離大概在卡富魯伊東南偏南23海裏。令人大跌眼鏡的事情發生了，機體前端左邊壹小塊天花板爆裂，意思按機艙瞬間失壓，導致由駕駛室後方壹直到機翼附近的壹大塊機艙天花板被撕裂而脫離機體。
正是在中壹瞬間，阿羅哈航空243號班機的壹位空姐，克拉拉貝爾·蘭辛站在飛機的第五排的位置，她正在和壹位乘客對外，就被氣流扯出了機體的破洞。隨後被吹出了機艙外，不幸遇難。
當時副機長馬德林·湯普健斯也感受到了拉扯力，但是他系好了安全帶，所以沒有發生意外。他轉頭壹看，看見了頭等艙的天花板爛開了壹個破洞。湯普健斯立即聯絡卡富魯伊機場，請求緊急降落。
隨後湯普健斯開著這架“敞篷飛機”，盡力的穩住了操縱桿，在13:58安全降落在卡富魯伊機場02跑道，很多乘客甚至因為高空缺氧短時間陷入了昏迷，剛才醒來。這場事故最終造成了65名乘客受傷，7人重傷。而那名被吹出去的空姐不幸遇難了。
事情發生後，美方介入到了調查。原來這場事故的發生是因為，由裂縫氧化導致金屬疲勞引起的，最根本的原因在於黏合鋁片的鋁片黏合劑失去效用。當黏合劑失去效用時，水分就能進入機體空隙，繼而開始氧化，並導致了這場事故的發生。
再加上這架飛機已經使用了19年，作了89,090次的飛行，甚至是超過了設計時預計的75,000次飛行，造成了金屬疲勞，繼而導致了事故的發生。因為這場事故美國各大航空公司都決定淘汰老舊的客機，並規定飛機在特定機齡必須接受額外的維修檢驗。這次事件還被拍成了電影，名叫《九霄驚魂》，因這次飛機事故的熱度而火爆壹時，有想要了解的朋友可以去看看。