成都西部旅遊軌道交通項目遊了新的進展，將會充分的發揮軌道交通生態環保，用地集約，運輸高效的優勢，優化西部區域出行結構，成都天臺山、青城前後山、西嶺雪山三個景區擬優先實施，下面壹起來了解壹下詳細情況。
成都西部旅遊軌道交通項目進展“壹縱十橫”布局涉及8個區市縣
線網布局突出能級帶動和完善功能，至2035年將形成“壹縱六橫”353公裏縱橫通達格局;遠景構建“壹縱十橫”659公裏總體線網布局，通過串點連線重塑“多中心、組團式、網絡化”的城鄉空間結構。
此前，成都交投發布的“西控”旅遊環線項目統籌開發與策劃研究招標公告透露，項目是結合區域壹級軌道、旅遊環線公路等現有規劃研究後形成的以文旅功能為主、兼顧通勤功能的二級軌道交通線網，涉及彭州市、都江堰市、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣、郫都區及溫江區***8個區市縣。其中，“壹縱”即龍門山奇觀骨幹線，北起彭州白鹿站，南至蒲江壽安高鐵站，“十橫”即支線旅遊鐵路。
鐵路和城市軌道無縫換乘
串聯覆蓋景區、小鎮、林盤、產業區
西部旅遊軌道交通項目強化了城鄉交通基礎設施的壹體化融合銜接。通過與7條國鐵線路、7條市域(郊)鐵路和9條城市軌道無縫換乘，將實現天府機場、雙流機場和各大鐵路樞紐客流60分鐘可達，構建多層次、全過程軌道交通出行鏈。
項目還將強化西部片區8個區市縣的協同交流。通過串聯覆蓋25個4A級以上景區、21個產業功能區及多個特色小鎮、精品林盤，將實現區域組團間30分鐘可達、特色精品資源點15分鐘進入軌道，促進城鄉資源要素交流***振，帶動龍門山區域農商文旅體融合發展。
成都計劃優先實施的三大景區天臺山、青城前後山、西嶺雪山，3條支線擬優先實施。擬優先實施天臺山、青城前後山和西嶺雪山3條支線作為示範項目，建設裏程約128公裏，投資規模約205億元。在投建模式上，將充分引入社會資本，以優質項目為載體，發布機會清單、搭建開放平臺，廣泛吸引優質企業多維度參與區域項目合作。
值得壹提的是，項目堅守了生態底線，完全繞避生態保護區核心區域。成都交投集團相關負責人介紹，項目將構建以綠色軌道交通為軸心的節能減排、生態友好交通發展體系，遠景實現區域綠色出行比例75%以上。