但是在買車的過程中，大家難免會做壹些比較。畢竟，妳要多看才會知道什麽是好產品。2019上市的新車中，有兩款插電式混動車型值得關註，那就是榮威RX5？和比亞迪宋親？德國馬克.首先，兩者都是各自品牌下插電式混動的代表車型，都搭載了最新的技術；其次，作為SUV車型，自然有更好的空間表現和更強的實用性。至於選誰？讓我們通過對比來尋找答案。
這次選擇的是榮威RX5，官方指導價23.58萬元。eMAX？500PHEV智能駕駛艙至尊版，還有21.98萬元的比亞迪宋Pro？DM四驅高能版進行對比。雖然榮威RX5？eMAX價格偏高，但考慮到購買新車可享受1.2萬元置換補貼的優惠政策，兩款車型價格差距進壹步縮小。
設計比較
榮威RX5？EMAX基於其燃油版RX5？MAX打造，沿襲了品牌最新的“硬朗美學”設計理念，新車整體造型硬朗且極具節奏感。其中多橫幅鍍鉻裝飾的前進氣格柵精致而有氣勢，與兩側LED大燈相連後傳達出強烈的統壹感。
比亞迪宋Pro？DM有沒有采用比亞迪龍？Face2.0設計語言，我想大家已經非常熟悉了。前臉大嘴設計，貫穿式尾燈，辨識度極高。配合通透的鍍鉻飾條和簡潔的整體風格，整體風格更加成熟穩重。
內飾部分榮威RX5？EMAX采用了以橫向為主的環抱式設計風格，空調出風口采用了設計感極強的橫向造型，並覆蓋了NAPPA真皮等材質，營造出豪華的氛圍。此外，該車還配備了BOSE聲音響應系統和256色互動氛圍燈，打造更加震撼的視聽體驗。
比亞迪宋Pro？DM的內飾也采用了最新的家族式設計，采用了當今流行的簡約風格。但車內大面積采用塑料內襯材料，難免會有廉價感。而且車內氛圍燈只采用單色設計，整體豪華感略顯不足。
智能配置誰更強？
除了設計上的優勢，榮威RX5？EMAX在車輛方面也沿襲了SAIC榮威的優異表現，搭載了最新的斑馬3.0操作系統。而作為全球首款量產智能座艙的插電式混動版榮威RX5？EMAX裝備了SKY？天眼系統、BYOD多用戶自由控制、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、車信、閃助手等功能，從壹開始就給了車內的人最大的關懷。而宋親？DM搭載了基於安卓系統深度定制的DiLink智能聯網系統，可以兼容手機APP，切換橫屏顯示，但並沒有與旅行場景完全融合，相當於放大版的iPad。
榮威RX5？eMAX的天空？EYE Eye系統可以為駕駛者提供接近純電動汽車的起步體驗。當用戶進入車內並系好安全帶時，系統的攝像頭已經完成了對司機面部的掃描。此時只要踩下剎車，車輛就會主動啟動，將座椅調整到妳的角度，非常智能。
不僅如此，駕駛員還可以通過“SAIC榮威”App對車內乘客進行授權，讓乘客用手機控制多媒體、空調、天窗等駕駛以外的功能，既方便又進壹步提高了駕駛安全性。
當妳導航時總是分不清岔路口時，AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0可以幫助妳準確定位車輛位置和具體車道，還原道路真實場景，將車輛狀態、駕駛引導、環境感知等信息疊加在真實場景上，實現更精準的AR實景導航。
此外，如果在行駛過程中有瑣碎的事情需要記錄，司機可以直接通過語音喚醒“閃助手”，然後直接說出需要記錄的事情和提醒時間，下車後直接進入車載備忘錄並通過手機提醒，這與我們日常使用的智能手機非常相似。
空間對比
既然是SUV車型，空間壹定是消費者選購時考慮的重要因素。其中榮威RX5？eMAX的長寬高分別為4647 * 1891 * 1725mm，軸距為2760mm比亞迪宋Pro？DM的長寬高分別為4650*1860*1700 mm，軸距為2712 mm。
如妳所見，榮威RX5？在車身寬度、高度和軸距方面，分別優於宋Pro。DM為31mm，多25mm和48mm，對提高車內舒適性很有幫助。
除了絕對的空間大小，天窗對於車內空間感的營造也起到了非常重要的作用，這就是榮威RX5？EMAX做得很好。配備了0.85平米采光面積，0.51平米開口面積的全景頂篷，可以為車內提供更加通透的視覺感。
動態對比度
兩款車的動力系統均由發動機和電機組成。發動機部分，榮威RX5？EMAX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250 Nm。比亞迪宋Pro？DM還搭載1.5T發動機，最大功率118kW，峰值扭矩245nm，參數性能略低。電機方面，比亞迪宋Pro？DM搭載前後雙電機，所以電機總功率達到230 kW，相比RX5？EMAX的單馬達有很大的優勢。但眾所周知，插電式混動技術是判斷壹輛車動力的最重要因素，我們會看不起兩者在這方面的表現。
比亞迪宋Pro？DM之所以配備參數更好的前後雙電機，壹個主要原因就是為了四驅系統。雖然動力更強，但不可否認的是電控四驅也帶來了更高的能耗。另外，宋親？DM采用比亞迪第三代雙模技術，發動機和電機相互獨立，系統更傾向於發揮電機特性來彌補發動機的性能。？
而榮威RX5呢？而EMAX則采用了以EDU電驅變速箱為核心的插電式混合動力系統。它的特點是發動機和電機的連接更加緊密，最大化發動機和電機的效率來加強輸出，從而實現更低的能耗和更強的動力。值得註意的是，榮威RX5？EMAX綠芯90 kW高效永磁同步電機在其中發揮了巨大作用。它采用發針纏繞技術和動態油冷熱管理技術。通過改進電機繞組的線型和排列方式，提高了電機的槽滿度和功率密度，使電機的功率輸出、散熱和NVH性能更好。同時結合動態油冷熱管理技術，溫度控制更加直接高效。
除了電機，榮威RX5？EMAX的插電式混合動力系統還有10轉速EDU第二代智能電驅動變速箱、第二代HCU混合動力中央控制器、iEM智能能源管理系統等。其技術水平達到了豐田THS系統和本田IMMD系統的水平，足以稱得上是新能源技術的領導者。
其中，10速EDU第二代智能電驅變速箱可使新車實現6速發動機換擋、4速電機換擋和***10擋位設置。同時，更精細的檔位劃分也讓動力系統運行更高效，有效提升低速時的扭矩輸出，高速時降低發動機轉速，讓整體動力體驗更強勁、更平順。而宋親？DM的傳動系統匹配的是六速自動變速箱，平順性稍差。
新能源車很重要的動能回收方面，榮威RX5？eMAX搭載的iEM智能能量管理系統也非常強大，可以根據當前路況智能調整車速，比如道路限速，車輛是下坡還是轉彎，智能切換最適合的車輛運行模式和能量回收強度。導航開啟後，系統會與之結合，根據出行距離、道路擁堵等情況，提前規劃系統方案，優化油電分配，比如在暢通路段回收大量東路，擁堵路段純電行駛。而宋親？DM的駕駛模式需要手動切換變速器，路況變化頻繁時容易忘記及時調整。？
不僅如此，榮威RX5？EMAX還配備了第二代HCU混合動力中央控制器，增強了所有路況的智能識別技術和智能駕駛風格識別功能。結合iEM智能能源管理系統，EMAX可以實現動力儲備的自適應調整，確保車輛永不斷電。
編輯總結:
對於壹款插電式混合動力汽車來說，動力總成的技術非常重要。在這方面，榮威RX5？EMAX正是應用了SAIC的最新研發成果，綜合技術水平達到了國際廠商的水平。此外，新車在能源管理方面也有不錯的表現。這個可以根據路況實時調整的智能系統讓人印象非常深刻。不僅如此，RX5？EMAX也是壹款豪華感和大空間的SUV，在日常使用中能給車主提供更好的綜合體驗。如果妳也在選擇這樣的車型，那麽榮威RX5？EMAX不會讓妳失望的。
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